一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂的制作方法

本发明涉及架桥机，特别涉及一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂。

背景技术：

1、随着城市轨道交通的发展，对于城市轨道交通要在有限的空间里满足道路建设，城市轨道交通的限高特殊工况，比如城市中有高压线等设施，在市区建设需满足限高要求，使施工设备能顺利通过边界，这就要求架桥机能够适应这种特殊的极限工况。

2、而若要架桥机能够适应限高的特殊工况，就需要使得架桥机的端吊挂满足限高要求，故需要一种满足限高要求的端吊挂。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术存在的问题，提供一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂。

2、为达到上述目的所采取的技术方案是：

3、一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，包括主横梁和吊具横梁，其特征在于，所述主横梁上滑动连接有横移梁，所述主横梁上方设有横移机构，横移机构带动横移梁在主横梁上横向移动，所述吊具横梁与主横梁之间设有二级吊具，所述二级吊具与横移梁之间通过连接杆相连，所述二级吊具与吊具横梁之间设有升降机构，升降机构带动吊具横梁进行纵向移动。

4、进一步的，所述横移机构包括第一液压油缸以及横移槽，所述横移槽开设于主横梁的两端，所述连接杆从横移槽中穿过，所述第一液压油缸固定设于主横梁上的一侧，且第一液压油缸的输出端与横移梁的一端相连。

5、进一步的，所述连接杆共设有四个且分别设于横移梁的四角，所述横移槽共开设有四个，且配合连接杆的位置进行设置。

6、进一步的，所述二级吊具包括中部横梁，所述中部横梁共设有两个且分设于主横梁两端的下方，每个所述中部横梁通过位于横移梁一端设置的两个连接杆进行固定。

7、进一步的，所述中部横梁为单箱梁结构。

8、进一步的，所述升降机构共设有四组，且每个中部横梁内相对设有两组升降机构；

9、每组所述升降机构包括液压穿心式千斤顶以及第一吊杆，每个所述中部横梁内开设有配合液压穿心式千斤顶的安装槽，液压穿心式千斤顶固定设于安装槽内，所述第一吊杆设于液压穿心式千斤顶内，且第一吊杆的一端固定于吊具横梁上。

10、进一步的，所述连接杆和第一吊杆均为精轧螺纹钢筋吊杆。

11、进一步的，所述吊具横梁的下方设有吊装机构；

12、所述吊装机构包括四个第二吊杆，四个所述第二吊杆平行设于吊具横梁上，所述第二吊杆的另一端与整孔梁固定相连。

13、进一步的，所述吊装机构共设有两组，且两组吊装机构相对设于吊具横梁上。

14、进一步的，所述第二吊杆的材质为40crnimo。

15、本发明所具有的有益效果为：

16、1.本发明通过二级吊具与升降机构的设置，升降机构安装于二级吊具内，并与吊具横梁相连，通过控制升降机构带动吊具横梁进行纵向的移动，从而使得本发明能够适用于城市轨道交通限高等特殊工况，比如城市中有高压线等设施的限高工况。

17、2.本发明装置内通过设置横移机构，能够带动横移梁沿着主横梁进行移动，从而带动下方的吊具横梁进行横向移动，进而增加了端吊挂的横向移动量，以便于对整孔梁落梁对位进行调整。

18、3.本发明装置内的动力系统具采用液压控制，架桥机施工部分跨度多，边跨施工频繁，卷扬机自重较大，边跨施工不如本发明的端吊挂液压形式的灵活，并且在整孔落梁的对位等操作仅需微调即可，并且液压缸自重较轻，传递到支腿上的反力小，减少施工荷载对砼梁及桥墩的影响。

技术特征：

1.一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，包括主横梁和吊具横梁，其特征在于，所述主横梁上滑动连接有横移梁，所述主横梁上方设有横移机构，横移机构带动横移梁在主横梁上横向移动，所述吊具横梁与主横梁之间设有二级吊具，所述二级吊具与横移梁之间通过连接杆相连，所述二级吊具与吊具横梁之间设有升降机构，升降机构带动吊具横梁进行纵向移动。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述横移机构包括液压油缸以及横移槽，所述横移槽开设于主横梁的两端，所述连接杆从横移槽中穿过，所述液压油缸固定设于主横梁上的一侧，且液压油缸的输出端与横移梁的一端相连。

3.根据权利要求2所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述连接杆共设有四个且分别设于横移梁的四角，所述横移槽共开设有四个，且配合连接杆的位置进行设置。

4.根据权利要求3所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述二级吊具包括中部横梁，所述中部横梁共设有两个且分设于主横梁两端的下方，每个所述中部横梁通过位于横移梁一端设置的两个连接杆进行固定。

5.根据权利要求4所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述中部横梁为单箱梁结构。

6.根据权利要求4所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述升降机构共设有四组，且每个中部横梁内相对设有两组升降机构；

7.根据权利要求6所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述连接杆和第一吊杆均为精轧螺纹钢筋吊杆。

8.根据权利要求1所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述吊具横梁的下方设有吊装机构；

9.根据权利要求8所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述吊装机构共设有两组，且两组吊装机构相对设于吊具横梁上。

10.根据权利要求9所述的一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，其特征在于，所述第二吊杆的材质为40crnimo。

技术总结
本发明公开了一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，包括主横梁和吊具横梁，所述主横梁上滑动连接有横移梁，所述主横梁上方设有横移机构，横移机构带动横移梁在主横梁上横向移动，所述吊具横梁与主横梁之间设有二级吊具，所述二级吊具与横移梁之间通过连接杆相连，所述二级吊具与吊具横梁之间设有升降机构，升降机构带动吊具横梁进行纵向移动，本发明通过二级吊具与升降机构的设置，升降机构安装于二级吊具内，并与吊具横梁相连，通过控制升降机构带动吊具横梁进行纵向的移动，从而使得本发明能够适用于城市轨道交通限高等特殊工况，比如城市中有高压线等设施的限高工况。

技术研发人员：张志华,刘舒馨,张俊艳,陈德利,代宇,王冠波,宋飞,李军超,刘剑,孙瑞瑞,卫森,崔瑞玲
受保护的技术使用者：郑州新大方重工科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13