一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置及其使用方法与流程

本发明涉及一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置及其使用方法，属于路面压实设备领域。

背景技术：

1、目前，常用的沙土压实的设备包括压路机和冲压式压路机，由于冲压式压路机的压路效果更好，效率更高因此被广泛使用，但是冲压式压路机在使用时，由于其工作方式是间歇式压路，因此会出现地面不平整的情况出现，需要工人后续通过其他方式进行处理，较为浪费时间，因此有必要改进。

技术实现思路

1、本发明的目的是为解决背景技术中存在的上述问题，提供一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置及其使用方法。

2、本发明实现上述目的，采取的技术方案如下：

3、一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，包括牵引车、机架、碾压装置、控制装置和传动杆；所述机架设置在牵引车的挂环上，机架上设有与机架上、下滑动配合的碾压装置；所述控制装置设置在碾压装置上；所述传动杆的一端固定连接在碾压装置上端，传动杆的另一端与控制装置滑动配合。

4、一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：

5、步骤一：启动牵引车，拉动机架移动，进而带动冲压轮转动，使冲压轮压紧地面；

6、步骤二：冲压轮上下移动的过程中带动控制装置移动，进而带动推土装置运动，将地面推平。

7、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明不仅能通过推土装置将地面推平，便于后续施工。

技术特征：

1.一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：包括牵引车(1)、机架(2)、碾压装置(3)、控制装置(4)和传动杆(5)；所述机架(2)设置在牵引车(1)的挂环上，机架(2)上设有与机架(2)上、下滑动配合的碾压装置(3)；所述控制装置(4)设置在碾压装置(3)上；所述传动杆(5)的一端固定连接在碾压装置(3)上端，传动杆(5)的另一端与控制装置(4)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述机架(2)包括承载板(21)；所述承载板(21)设为z形，位于低处的承载板(21)的水平板下端设有行走轮ⅰ(25)，位于高处的承载板(21)的水平板的下端固定连接有与牵引车(1)挂环滑动配合的螺杆(22)，螺杆(22)的下端通过螺纹连接有螺帽(24)，螺杆(24)的上端面上固定连接有弹簧ⅰ(23)；所述承载板(21)位于低处的水平板的上端固定连接有限位块(26)；所述限位块(26)上设有滑道(27)。

3.根据权利要求2所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述碾压装置(3)包括两个冲压轮(35)、连接轴(32)、矩形杆(33)和液压缸(34)；所述两个冲压轮(35)通过连接轴(32)固定连接；所述矩形杆(33)的中心设有圆孔，连接筒(32)通过轴承设置在矩形杆(33)上的圆孔内；所述矩形杆(33)与滑道(27)滑动配合，且矩形杆(33)的下端固定连接有液压缸(34)；所述冲压轮(35)的内壁上设有环形槽(31)。

4.根据权利要求3所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述环形槽(31)的圆心与连接轴(32)的圆心重合。

5.根据权利要求3所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述控制装置(4)包括弧形块(41)、连杆ⅰ(42)、连杆ⅱ(43)、连杆ⅲ(45)和推土装置(47)；所述弧形块(41)与对应的环形槽(31)滑动配合，弧形块(41)的侧面与连杆ⅰ(42)固定连接；所述连杆ⅱ(43)的一端与连杆ⅰ(42)固定连接，连杆ⅱ(43)的另一端侧面通过轴杆连接有与其转动配合的连杆ⅲ(45)；所述连杆ⅲ(45)上沿着其长度方向设有贯穿连杆ⅲ(45)的滑道(46)，且连杆ⅲ(45)的另一端铰接有推土装置(47)。

6.根据权利要求5所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述机架(2)还包括限位杆ⅰ(28)和限位杆ⅱ(29)；所述限位杆ⅰ(28)固定连接在承载板(21)位于低处水平板的上端；所述连杆ⅱ(43)上设有竖向贯穿连杆ⅱ(43)且与限位杆ⅰ(28)滑动配合的穿孔(44)；所述承载板(41)水平板的侧面固定连接有限位杆ⅱ(29)，限位杆ⅱ(29)的侧面固定连接有圆杆(210)；所述圆杆(210)与滑道(46)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述推土装置(47)包括外壳(471)、多个竖隔板(472)、弹簧ⅱ(474)、传动块(475)、滑块(476)、行走轮ⅱ(477)和支撑杆(478)；所述外壳(471)的底端镂空，外壳(471)的一侧铰接在连杆ⅲ(45)上，外壳(471)的另一侧固定连接有支撑杆(478)，支撑该(478)上连接有行走轮ⅱ(477)，外壳(471)的上端设有凹槽(473)；所述传动块(475)的一侧设有斜面，传动块(475)的下端固定连接有滑块(476)，滑块(476)与凹槽(473)滑动配合；所述弹簧ⅱ(474)的一端固定连接在滑块(476)上，弹簧ⅱ(474)的另一端固定连接在凹槽(473)的内壁上；所述多个竖隔板(472)竖向固定连接在外壳(471)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述外壳(471)铰接在连杆ⅲ(45)一侧的侧板的底端高度高于远离连杆ⅲ(45)一侧侧板底端的高度；所述竖隔板(472)均布在外壳(471)的内部，且竖隔板(472)底端的高度由靠近连杆ⅲ(45)至远离连杆ⅲ(45)的方向上依次降低。

9.根据权利要求8所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置，其特征在于：所述传动杆(45)设为倒u形，传动杆(45)的一端固定连接在矩形杆(33)的上端，传动杆(45)的另一端与传动块(45)的斜面滑动配合。

10.根据权利要求9所述的一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置的使用方法，其特征在于：所述使用方法包括以下步骤：

技术总结
一种山区高陡坡路基填筑碾压夯实装置及其使用方法，属于路面压实设备领域。包括牵引车、机架、碾压装置、控制装置和传动杆；机架设置在牵引车的挂环上，机架上设有与机架上、下滑动配合的碾压装置；控制装置设置在碾压装置上；传动杆的一端固定连接在碾压装置上端，传动杆的另一端与控制装置滑动配合。承载板设为Z形，位于低处的承载板的水平板下端设有行走轮Ⅰ，位于高处的承载板的水平板的下端固定连接有与牵引车挂环滑动配合的螺杆，螺杆的下端通过螺纹连接有螺帽，螺杆的上端面上固定连接有弹簧Ⅰ；承载板位于低处的水平板的上端固定连接有限位块；限位块上设有滑道。本发明不仅能通过推土装置将地面推平，便于后续施工。

技术研发人员：张宝龙,张福红,孙国夫,林峰,仇天婵,任镜达,李立红,周英勇,赵明峰,高天鹏,王志龙,严冬,高航
受保护的技术使用者：黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15