一种道路桥梁施工警示结构的制作方法

本发明涉及道路桥梁施工警示，具体为一种道路桥梁施工警示结构。

背景技术：

1、道路桥梁是现代社会出行的基础设施，保障日常出行的顺畅和安全；在道路、桥梁施工过程中和进行检查维修时，常常采用警示牌作为交通安全警示装置，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等处，起到提醒行人和车辆远离危险的作用。

2、现有的在道路桥梁施工或检修时，警示牌只能起到单一的警示作用，不能对现场进行有效的阻断围挡；为此，我们提出一种道路桥梁施工警示结构。

技术实现思路

1、本申请所要解决的一个技术问题是：如何让警示牌既可以起到警示作用，又可以对现场进行阻断围挡。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种道路桥梁施工警示结构，包括第一转动板，所述第一转动板上转动设置有第二转动板，还包括有：

3、限位机构，用于在人工驱使转动过程中，对所述第一转动板和第二转动板进行角度限定和支撑，使得所述第一转动板和第二转动板向内转动收缩后作为警示牌使用，且设置在第一转动板上；

4、滑动座，所述滑动座滑动设置在第一转动板上；

5、卡接机构，用于在所述第一转动板和第二转动板向外转动扩展后，与另一个第一转动板上的滑动座卡接，使得多组所述第一转动板和第二转动板相互连接，形成阻断防线，且设置在第二转动板上。

6、在一些实施例中，所述限位机构包括设置在第一转动板的棘轮，所述第二转动板上设置有固定杆，所述固定杆上转动设置有棘爪，所述棘爪与固定杆之间设置有扭簧；

7、所述第二转动板上设置有抵推组件，用于驱使所述棘爪与棘轮解除卡接，使得所述第一转动板和第二转动板在向外转动扩展后，可以反向转动收缩；

8、所述第一转动板上设置有两个支撑组件，用于在转动过程中，对所述第一转动板和第二转动板进行辅助支撑。

9、在一些实施例中，所述抵推组件包括设置在第二转动板上的固定筒，所述固定筒一端设置有抵推柱，所述固定筒另一端设置有按压杆；

10、所述按压杆上设置有位移件，用于在人工驱使所述按压杆位移后，带动所述抵推柱推动棘爪转动，与棘轮解除卡接；

11、所述位移件上设置有锁止件，用于对所述抵推柱进行位置限定和驱使抵推柱复位。

12、在一些实施例中，所述位移件包括设置在按压杆上的位移槽柱，所述位移槽柱上设置有第一弹簧，所述固定筒和按压杆之间套设有位移筒，所述位移筒与抵推柱相连接。

13、在一些实施例中，所述锁止件包括设置在位移筒上的弹性卡条，所述弹性卡条一端与抵推柱相连接，所述弹性卡条另一端设置有槽板，所述固定筒上设置有与弹性卡条相匹配的卡槽，所述抵推柱上套设有第二弹簧。

14、在一些实施例中，所述支撑组件包括转动设置在第一转动板上的转动杆，所述第二转动板上转动设置有转动套筒，所述转动杆滑动设置在转动套筒内，所述转动杆与转动套筒之间设置有第三弹簧。

15、在一些实施例中，所述卡接机构包括设置在第一转动板上的固定板，所述固定板与滑动座之间设置有第四弹簧，所述固定板上设置有两个通孔，所述第二转动板一侧设置有楔形块，所述第二转动板一侧设置有两个卡柱；

16、所述第二转动板上设置有驱动件，用于人工驱使所述楔形块在水平方向上位移且对其进行位置限定；

17、所述驱动件上设置有变向件，用于将所述楔形块的水平位移，转变为两个所述卡柱的垂直位移，使得两个所述卡柱与两个通孔卡接。

18、在一些实施例中，所述驱动件包括设置在第二转动板上的固定座，所述固定座上转动设置有推板，所述固定座上滑动设置有滑动柱，所述滑动柱上设置有连接块，所述连接块上设置有连接杆，所述连接杆滑动设置在固定座上，所述连接杆上套设有第五弹簧，所述楔形块与连接杆相连接。

19、在一些实施例中，所述变向件包括设置在固定座上的安装座，所述楔形块两侧对称设置有两个斜块，两个所述斜块分别与两个卡柱相连接，两个所述卡柱上均套设有第六弹簧。

20、在一些实施例中，所述连接块上设置有槽口，所述推板穿过槽口。

21、本发明至少具备以下有益效果：

22、区别于现有技术，使得工作人员在使用此道路桥梁施工警示结构时，利用所述限位机构在人工驱使转动过程中，对所述第一转动板和第二转动板进行角度限定和支撑，使得所述第一转动板和第二转动板向内转动收缩后作为警示牌使用，利用所述卡接机构在第一转动板和第二转动板向外转动扩展后，与另一个第一转动板上的滑动座卡接，使得多组所述第一转动板和第二转动板相互连接，形成阻断围挡。

技术特征：

1.一种道路桥梁施工警示结构，包括第一转动板（1），所述第一转动板（1）上转动设置有第二转动板（2），其特征在于，还包括有：

2.根据权利要求1所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述限位机构（3）包括设置在第一转动板（1）的棘轮（31），所述第二转动板（2）上设置有固定杆（32），所述固定杆（32）上转动设置有棘爪（33），所述棘爪（33）与固定杆（32）之间设置有扭簧（34）；

3.根据权利要求2所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述抵推组件（6）包括设置在第二转动板（2）上的固定筒（61），所述固定筒（61）一端设置有抵推柱（62），所述固定筒（61）另一端设置有按压杆（63）；

4.根据权利要求3所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述位移件（8）包括设置在按压杆（63）上的位移槽柱（81），所述位移槽柱（81）上设置有第一弹簧（82），所述固定筒（61）和按压杆（63）之间套设有位移筒（83），所述位移筒（83）与抵推柱（62）相连接。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述锁止件（9）包括设置在位移筒（83）上的弹性卡条（91），所述弹性卡条（91）一端与抵推柱（62）相连接，所述弹性卡条（91）另一端设置有槽板（92），所述固定筒（61）上设置有与弹性卡条（91）相匹配的卡槽（93），所述抵推柱（62）上套设有第二弹簧（94）。

6.根据权利要求2所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述支撑组件（7）包括转动设置在第一转动板（1）上的转动杆（71），所述第二转动板（2）上转动设置有转动套筒（72），所述转动杆（71）滑动设置在转动套筒（72）内，所述转动杆（71）与转动套筒（72）之间设置有第三弹簧（73）。

7.根据权利要求1所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述卡接机构（5）包括设置在第一转动板（1）上的固定板（51），所述固定板（51）与滑动座（4）之间设置有第四弹簧（52），所述固定板（51）上设置有两个通孔（53），所述第二转动板（2）一侧设置有楔形块（54），所述第二转动板（2）一侧设置有两个卡柱（55）；

8.根据权利要求7所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述驱动件（10）包括设置在第二转动板（2）上的固定座（101），所述固定座（101）上转动设置有推板（102），所述固定座（101）上滑动设置有滑动柱（103），所述滑动柱（103）上设置有连接块（104），所述连接块（104）上设置有连接杆（105），所述连接杆（105）滑动设置在固定座（101）上，所述连接杆（105）上套设有第五弹簧（106），所述楔形块（54）与连接杆（105）相连接。

9.根据权利要求8所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述变向件（11）包括设置在固定座（101）上的安装座（111），所述楔形块（54）两侧对称设置有两个斜块（112），两个所述斜块（112）分别与两个卡柱（55）相连接，两个所述卡柱（55）上均套设有第六弹簧（113）。

10.根据权利要求9所述的道路桥梁施工警示结构，其特征在于：所述连接块（104）上设置有槽口（12），所述推板（102）穿过槽口（12）。

技术总结
本发明涉及道路桥梁施工警示技术领域，具体为一种道路桥梁施工警示结构，包括第一转动板，所述第一转动板上转动设置有第二转动板，还包括有限位机构，所述限位机构设置在第一转动板上；滑动座，所述滑动座滑动设置在第一转动板上；卡接机构，所述卡接机构设置在第二转动板上；此道路桥梁施工警示结构，区别于现有技术，工作人员在使用时，利用所述限位机构在人工驱使转动时，对所述第一转动板和第二转动板进行角度限定和支撑，使得第一转动板和第二转动板向内转动收缩后作为警示牌使用，利用所述卡接机构在第一转动板和第二转动板向外转动扩展后，与另一个第一转动板上的滑动座卡接，使得多组第一转动板和第二转动板相互连接，形成阻断围挡。

技术研发人员：王晓飞,窦斌强,邢婷婷,魏伟,宋晓婧,李晓旭,赵建邦,沙晓鹏,王永芳,韩冰
受保护的技术使用者：山西省交通规划勘察设计院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6