本发明涉及轨道建造。更具体地说，本发明涉及一种轨道钢桥面板的铺装结构及铺装方法。
背景技术：
1、轨道钢桥面板的铺装结构包括轨道钢桥面板本体、设于轨道钢桥面板本体上表面的铺装层以及设于轨道钢桥面板本体和铺装层之间的防水层，现有技术中层与层之间仅通过浇筑方式进行连接，连接强度不够，导致后期使用，层与层之间易出现分裂，可能还会出现滑移错位，进而导致轨道桥面不能正常通行，大大增加了轨道桥面维修施工工作强度和难度，降低了桥面使用寿命。
技术实现思路
1、本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
2、本发明还有一个目的是提供一种轨道钢桥面板的铺装结构及铺装方法，其以克服上述背景技术中记载的技术缺陷。
3、为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种轨道钢桥面板的铺装结构，其从下到上依次包括轨道钢桥面板、防水层和铺装层，所述轨道钢桥面板的沿横向设置的两侧分别竖直设有挡砟板；
4、所述防水层和所述铺装层之间沿纵向间隔设有多个防滑机构，每个防滑机构包括：
5、两个第一灌注管，其分别竖直插入两个挡砟板内，每个第一灌注管为双层结构；
6、导料管，其沿横向水平铺设于所述防水层和所述铺装层之间，导料管为双层结构，导料管的两端分别与对应的第一灌注管连通，且导料管的内层与第一灌注管的内层连通，外层与第一灌注管的外层连通；
7、多个第一插接管，其设于导料管的底部，每个第一插接管的上端与导料管的内层连通，下端竖直向下插入所述防水层内，第一插接管的下端封口设置，第一插接管的圆周侧面上设有多个第一通孔；
8、多个第一连接管，任意相邻的两个第一插接管之间对应设置一个第一连接管，每个第一连接管的上端与导料管的外层连通，下端竖直向下插入所述防水层内，第一连接管的敞口设置；
9、多个第二插接管，其设于导料管的顶部，每个第二插接管上端竖直向上插入所述铺装层，下端与导料管的外层连通，第二插接管的上端封口设置；第二插接管的圆周侧面上设有多个第二通孔；
10、多个第二连接管，任意相邻的两个第二插接管之间对应设置一个第二连接管，每个第一连接管的下端与导料管的内层连通，下端竖直向上插入所述铺装层内；第二连接管的上端端口设有可开启的封堵盖。
11、优选的是，所述的轨道钢桥面板的铺装结构，还包括加强钢板，其沿横向的截面为波浪形结构，所述加强钢板的波谷顶点处均设有第三连接管，每个第三连接管的下部嵌设于所述轨道钢桥面板上表面开设的凹槽内，第三连接管的圆周侧面上设有多个第三通孔，所述加强钢板与所述轨道钢桥面板之间的区域形成粘接剂灌注区；
12、每个挡砟板内竖直插入有第二灌注管，每个第二灌注管的底部与粘接剂灌注区连通。
13、优选的是，所述的轨道钢桥面板的铺装结构，每个第一插接管/每个第二插接管沿靠近导料管的一端至远离导料管的另一端，依次设有互相连通、尺寸逐渐变大的第一腔室、第二腔室和第三腔室，所有的第一通孔/第二通孔均位于第三腔室的圆周侧壁上；
14、每个第一插接管/每个第二插接管内还设有加固组件，每个加固组件包括：
15、固定杆，其同轴设于第一插接管/第二插接管内；
16、套筒，其同轴滑动套设于固定杆的外部，套筒远离导料管的一端通过弹簧与固定杆的远离导料管的一端连接；
17、活塞，其固定套设于套筒的靠近导料管的另一端，活塞可密封内接于第一腔室内，在灌注浆料的作用下，活塞可被推送至第二腔室内；
18、多个活动杆，一个第一通孔/第二通孔对应设置一个活动杆，每个活动杆的一端与套筒铰接，另一端朝着远离导料管的方向沿径向向外倾斜延伸，并可穿出对应的通孔。
19、优选的是，所述的轨道钢桥面板的铺装结构，每个加固组件还包括多个盖体，每个活动杆的另一端上对应设置一个盖体，每个盖体可将对应的第一通孔/第二通孔遮盖。
20、优选的是，所述的轨道钢桥面板的铺装结构，所述防水层上喷涂有一层防腐层。
21、优选的是，所述的轨道钢桥面板的铺装结构，粘接剂灌注区内填充有环氧树脂粘接剂。
22、本发明还提供所述的轨道钢桥面板的铺装结构的铺装方法，其包括以下步骤：
23、步骤一、预制轨道钢桥面板，预制内部预埋有多个第一灌注管挡砟板，每个第一灌注管的顶部与挡砟板顶部齐平并敞口设置，底部设有沿横向贯通的水平接头管，第一灌注管为双层结构，对应的接头管为与第一灌注管对应的双层结构；
24、步骤二、在轨道钢桥面板的两侧安装两个挡砟板，将轨道钢桥面板的上表面清理干净，安装多个防滑机构，将导料管的两端分别与对应的第一灌注管的底部通过接头管连接并连通，保持第一插接管和第一连接管竖直向下，第二插接管和第二连接管竖直向上；
25、步骤三、在轨道钢桥面板上铺装防水层，每个第一连接管内填充满防水层，待防水层半凝固时，向第一灌注管的内层灌注铺装层的铺装浆料，将多个第一插接管内和第二连接管内均灌满铺装浆料；
26、步骤四、待防水层凝固后，将第二连接管上的封堵盖打开，然后在防水层上表面浇筑铺装层，待铺装层半凝固后，向第一灌注管的外层灌注防水浆料，将多个第二插接管内灌注防水浆料。
27、本发明至少包括以下有益效果：
28、本发明提供一种轨道钢桥面板的铺装结构，其包括轨道钢桥面板、防水层、铺装层以及设于防水层和铺装层之间的多个防滑机构，每个防滑机构包括两个第一灌注管、导料管、多个第一插接管、多个第一连接管、多个第二插接管、多个第二连接管，通过向第一灌注管内灌注铺装浆料经由导料管内层、第一插接管、第二连接管，将铺装浆料嵌入防水层内，进一步第二灌注管的外层灌注防水浆料，经由导料管的外层、第二插接管和第一连接管，将防水浆料嵌入铺装层内，带各个浆料完全凝固，使得铺装层、防水层连接成一个整体，提高防水层与铺装层的连接强度，避免防水层和铺装层发生分离或滑动移位。
29、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
1.轨道钢桥面板的铺装结构，其特征在于，从下到上依次包括轨道钢桥面板、防水层和铺装层，所述轨道钢桥面板的沿横向设置的两侧分别竖直设有挡砟板；
2.如权利要求1所述的轨道钢桥面板的铺装结构，其特征在于，还包括加强钢板，其沿横向的截面为波浪形结构，所述加强钢板的波谷顶点处均设有第三连接管，每个第三连接管的下部嵌设于所述轨道钢桥面板上表面开设的凹槽内，第三连接管的圆周侧面上设有多个第三通孔，所述加强钢板与所述轨道钢桥面板之间的区域形成粘接剂灌注区；
3.如权利要求2所述的轨道钢桥面板的铺装结构，其特征在于，每个第一插接管/每个第二插接管沿靠近导料管的一端至远离导料管的另一端，依次设有互相连通、尺寸逐渐变大的第一腔室、第二腔室和第三腔室，所有的第一通孔/第二通孔均位于第三腔室的圆周侧壁上；
4.如权利要求3所述的轨道钢桥面板的铺装结构，其特征在于，每个加固组件还包括多个盖体，每个活动杆的另一端上对应设置一个盖体，每个盖体可将对应的第一通孔/第二通孔遮盖。
5.如权利要求4所述的轨道钢桥面板的铺装结构，其特征在于，所述防水层上喷涂有一层防腐层。
6.如权利要求5所述的轨道钢桥面板的铺装结构，其特征在于，粘接剂灌注区内填充有环氧树脂粘接剂。
7.如权利要求1～6任一项所述的轨道钢桥面板的铺装结构的铺装方法，其特征在于，包括以下步骤：