一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法与流程

本发明涉及拱桥斜拉扣挂系统施工，特别是一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法。

背景技术：

1、拱桥斜拉扣挂系统，主要分为拱肋扣索锚固端、扣索鞍装置及扣索地锚张拉锚固端。由于拱肋构造不同、现场施工条件限制以及设计考虑欠缺，施工设计阶段中针对性比较强，往往将这三者分开单独考虑。但实际施工中，三者之间具有密切的施工联合性，仅单独考虑三者之一而忽略其系统联动性，对于后续的周转施工造成许多困难。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：针对现有技术存在的拱桥斜拉扣挂施工拱肋扣索锚固端、扣索鞍装置及扣索地锚张拉锚固端不成系统，重复利用难、通用化程度低、构件冗重的问题，提供一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，包括以下步骤：

4、s1、根据拱肋节段尺寸调整分配梁，同时在拱肋加工期间焊接锚拉板，浇筑扣地锚，并预埋限位拉杆和预埋锚固件，同时进行扣塔多用途扣索鞍安装；

5、s2、拱肋安装前，将分配梁、第一锚固头，采用销连接的形式，安装到锚拉板上，并同拱肋节段一同运输到安装现场；

6、s3、现场扣索下料；若扣索选用通索，通索的锚固端锚固在第二锚固头上，然后将通索绕过多用途扣索鞍的导向部，牵引通索的张拉端至扣地锚处；若扣索选用前索和尾索，则是前索的锚固端锚固在第二锚固头上，然后将前索张拉端穿入多用途扣索鞍上前索对应的第二张拉锚固梁中；

7、s4、待拱肋起吊就位后，通过工作索将施工完成后的第二锚固头吊运至拱肋节段第一锚固头附近，并采用销连接的方式，通过连接板将第一锚固头和第二锚固头连接在一起；

8、s5、采用通索时，在扣地锚处进行张拉，通索安装的同时，进行调节索的安装，先在预埋锚固件上安装弧面支座，安装第一张拉锚固梁并临时固定，通索的张拉端穿入第一张拉锚固梁中，调节索的锚固端锚固于多用途扣索鞍上；前后索分离时，前索安装的同时，进行尾索的安装，此时采用塔上张拉的形式，先在预埋锚固件上安装弧面支座，安装第一张拉锚固梁并临时固定，尾索的锚固端通过第二锚具锚固于第一张拉锚固梁上；

9、s6、采用通索时，将调节索的张拉端牵引至扣地锚处，并穿入第一张拉锚固梁中；前后索分离时，将尾索逐根牵引至多用途扣索鞍上，牵引至尾索对应的第二张拉锚固梁，随后前后索同步收索；

10、s7、采用通索时，逐步张拉通索和调节索，通索以拱肋线型为准进行张拉，调节索保证多用途扣索鞍两侧的通索产生的水平力平衡；前后索分离时，逐步张拉前后索，前索以拱肋线型为准进行张拉，尾索以平衡塔架水平力为准进行张拉，扣地锚处第一张拉锚固梁可随着张拉的进行自适应转动，防止扣索受折。

11、采用本发明所述的一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，对拱桥斜拉扣挂系统进行通用化设计，实现该系统的周转使用，除了锚拉板和扣地锚预埋件，其余构件均可回收利用，对拱桥斜拉扣挂系统中的三组分进行标准化、装配化、轻量化设计，提高施工效率和经济效益，该系统适用于大部分拱桥斜拉扣挂施工，有利于推动拱桥斜拉扣挂标准化施工，适用于不同的扣索类型和张拉位置，均可达到扣塔两侧索力平衡的效果，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。

12、作为本发明优选地技术方案，扣地锚上设有预留张拉槽，第一张拉锚固梁横跨预留张拉槽，预留张拉槽(2)中相对的两个侧壁上分别设有一个限位孔，限位拉杆呈l型，限位拉杆一端铰接于限位孔内，另一端连接第一张拉锚固梁，第一张拉锚固梁沿竖直面转动。

13、作为本发明进一步优选地技术方案，第一张拉锚固梁上设有滑槽，弧面支座滑动配合于滑槽中。

14、作为本发明优选地技术方案，分配梁的转动平面为竖直平面，第一锚固头的转动平面垂直于分配梁的转动平面。

15、作为本发明进一步优选地技术方案，连接板和第二锚固头的转动平面均为竖直平面。

16、作为本发明优选地技术方案，多用途扣索鞍包括索鞍部，索鞍部的顶部设有锚固部和两个导向部，两个导向部分别位于索鞍部相对的两端，锚固部位于两个导向部之间。

17、作为本发明进一步优选地技术方案，导向部包括若干个定滑轮，定滑轮沿渐变线设置。

18、作为本发明进一步优选地技术方案，通索配合于两个导向部，通索一端锚固连接于第二锚固头、另一端连接第一张拉锚固梁，通索在第一张拉锚固梁上张拉后锚固。

19、作为本发明进一步优选地技术方案，调节索配合于一个导向部，调节索一端锚固连接于第二张拉锚固梁、另一端连接第一张拉锚固梁，调节索在第一张拉锚固梁上张拉后锚固。

20、作为本发明进一步优选地技术方案，前索和尾索分别配合于一个导向部，前索一端锚固连接于第二锚固头、另一端在第二张拉锚固梁上张拉后锚固，尾索一端锚固连接于第一张拉锚固梁、另一端在第二张拉锚固梁上张拉后锚固。

21、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

22、本发明所述的一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，对拱桥斜拉扣挂系统进行通用化设计，实现该系统的周转使用，除了锚拉板和扣地锚预埋件，其余构件均可回收利用，对拱桥斜拉扣挂系统中的三组分进行标准化、装配化、轻量化设计，提高施工效率和经济效益，该系统适用于大部分拱桥斜拉扣挂施工，有利于推动拱桥斜拉扣挂标准化施工，适用于不同的扣索类型和张拉位置，均可达到扣塔两侧索力平衡的效果，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。

技术特征：

1.一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，扣地锚(300)上设有预留张拉槽(301)，第一张拉锚固梁(310)横跨预留张拉槽(301)，预留张拉槽(2)中相对的两个侧壁上分别设有一个限位孔(304)，限位拉杆(312)呈l型，限位拉杆(312)一端铰接于限位孔(304)内，另一端连接第一张拉锚固梁(310)，第一张拉锚固梁(310)沿竖直面转动。

3.根据权利要求2所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，第一张拉锚固梁(310)上设有滑槽(311)，弧面支座(303)滑动配合于滑槽(311)中。

4.根据权利要求1所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，分配梁(120)的转动平面为竖直平面，第一锚固头(140)的转动平面垂直于分配梁(120)的转动平面。

5.根据权利要求4所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，连接板(150)和第二锚固头(160)的转动平面均为竖直平面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，多用途扣索鞍包括索鞍部(400)，索鞍部(400)的顶部设有锚固部(410)和两个导向部(420)，两个导向部(420)分别位于索鞍部(100)相对的两端，锚固部(410)位于两个导向部(420)之间。

7.根据权利要求6所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，导向部(420)包括若干个定滑轮(421)，定滑轮(421)沿渐变线设置。

8.根据权利要求6所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，通索(201)配合于两个导向部(420)，通索(201)一端锚固连接于第二锚固头(160)、另一端连接第一张拉锚固梁(310)，通索(201)在第一张拉锚固梁(310)上张拉后锚固。

9.根据权利要求8所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，调节索(202)配合于一个导向部(420)，调节索(202)一端锚固连接于第二张拉锚固梁(411)、另一端连接第一张拉锚固梁(310)，调节索(202)在第一张拉锚固梁(310)上张拉后锚固。

10.根据权利要求6所述的通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，其特征在于，前索(203)和尾索(204)分别配合于一个导向部(420)，前索(203)一端锚固连接于第二锚固头(160)、另一端在第二张拉锚固梁(411)上张拉后锚固，尾索(204)一端锚固连接于第一张拉锚固梁(310)、另一端在第二张拉锚固梁(411)上张拉后锚固。

技术总结
本发明关于一种通用拱桥斜拉扣挂系统的施工方法，对拱桥斜拉扣挂系统进行通用化设计，实现该系统的周转使用，除了锚拉板和扣地锚预埋件，其余构件均可回收利用，对拱桥斜拉扣挂系统中的三组分进行标准化、装配化、轻量化设计，提高施工效率和经济效益，该系统适用于大部分拱桥斜拉扣挂施工，有利于推动拱桥斜拉扣挂标准化施工，适用于不同的扣索类型和张拉位置，均可达到扣塔两侧索力平衡的效果，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。

技术研发人员：罗小斌,秦大燕,唐睿楷,马文辉,杨季轩,周第松
受保护的技术使用者：广西路桥工程集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19