一种铁路清筛回填设备及方法与流程

本发明涉及铁路维护领域的铁路清筛和回填技术，尤其涉及一种铁路清筛回填设备及方法。

背景技术：

1、铁路的铁轨下方设有枕木，枕木下方的地基包括大量的道砟，道砟通常会采用硬度较大的岩石，如花岗岩、玄武岩等。火车行驶产生的巨大压力，仍然会将道砟破碎形成粉末，导致道砟排水不畅、翻浆冒泥，下雨后容易板结，影响铁路稳定性，因此，需要对铁路道砟进行定期清筛，此外，在清筛后需要将较大的料作为回填料，对地基进行回填。

2、然而，以往通过人工手持筛网进行道砟清筛的方式需要大量的工作人员，且清筛的效率极低。另外，在使用一些随轨设备进行清筛时，若遇到具有一定坡度的路段，则在清筛时不容易固定设备，具有一定安全隐患。

技术实现思路

1、针对上述缺陷，本发明提供一种铁路清筛回填设备及方法，可提高铁路道砟清筛效率，减少使用的人力，且能够在清筛时进行设备的固定，提高安全性。

2、为了实现本发明的目的，拟采用以下技术：

3、一种铁路清筛回填设备，包括：

4、清筛单元，包括底盘，底盘下端的两侧分别设有一对用于清筛单元在轨道上行进的主行进轮；底盘上端设有车架，车架上端面开设有上开口，车架两侧面还分别开设有侧开口；车架上端设有振动筛，用于将铁路道砟的细废料和回填料分离；上开口内侧穿设有用于细废料从中下落的排料斗，排料斗下方设有输送方向可调的输送机构，其两端分别延伸至侧开口外，输送机构的输送末端装配有收集袋；车架后端设有位于振动筛的回填料落下端下方的分料斗，分料斗包括一对分别用于将回填料转移到轨道外的侧斗，侧斗之间还设有用于将回填料分离到两轨道之间的端斗；

5、起道机，装配于清筛单元前端，用于固定整个设备以及抬起轨道。

6、进一步，底盘前后两端的下端还分别设有挡条，底盘前端设有连接架，连接架包括侧板，侧板的侧面设有一对凸板，凸板之间装配有连接杆。

7、进一步，排料斗下端的两侧还设有一对沿其长度方向设置且也延伸至侧开口外的挡料板。

8、进一步，输送机构两端部的两侧外均装配有外框，输送机构在细废料输出端的外框一端装配有废料斗，收集袋装配于废料斗下端。

9、进一步，端斗下端开口装配有挡板。

10、进一步，起道机包括横跨于轨道上的底架，底架上下贯穿地开设有通槽，底架两端分别设有两组第一轨道轮，通槽内穿设有一对竖直设置的起道油缸，各起道油缸外侧还分别设有夹紧油缸，起道油缸输出轴下端设有起道底盘，夹紧油缸的输出轴下端设有连杆，夹紧油缸外周侧一端分别设有用于夹起轨道的第一夹爪和第二夹爪，第二夹爪外侧面连接于连杆一端。

11、进一步，底架上端设有长度方向与轨道延伸方向平行的托架，底架两端分别设有第一轮罩，第一轨道轮设于第一轮罩内，托架上设有第二驱动组件，第二驱动组件包括液压系统和用于驱动第一轨道轮的发动机，一个第一轮罩的上方还设有发动机的启动电瓶，两个起道油缸分别设于托架两端。

12、进一步，托架上设有安装座，第二驱动组件设于安装座上。

13、采用铁路清筛回填设备的一种铁路清筛回填方法，包括步骤：

14、s100：通过轨道检查车对作业路段进行轨道检查，记录发生轨道下沉的所有路段，以下沉距离超过下沉阈值y为准；

15、s200：使铁路清筛回填设备在轨道上行驶，工作人员随铁路清筛回填设备一同前进，并以预定间隔停车；

16、s300：每次停车时，工作人员通过坡度检测仪检测清筛单元所在路基的坡度，若坡度大于预设坡度p，则先通过起道机固定铁路清筛回填设备再进行s400，若坡度小于等于预设坡度p，则直接进行s400；

17、s400：若起道机所在位置下沉距离大于下沉阈值y，则通过起道机抬起下沉的轨道，工作人员将回填料填入下沉的轨道下端的枕木下方，然后松开轨道，再进行s500，若起道机所在位置下沉距离小于等于下沉阈值y，则直接进行s500；

18、s500：停车时工作人员将道砟铲到振动筛上进行细废料和回填料分离，细废料通过排料斗落入输送机构，输送到收集袋中，回填料通过分料斗，部分落回轨道外，部分落回两个轨道之间；

19、s600：铁路清筛回填设备在作业路段行驶完毕后，工作人员再次沿作业路段行进，将落到路基宽度外的剩余回填料回填到路基。

20、本技术方案的有益效果在于：

21、1、铁路清筛回填设备在铁路上沿铁轨行进，可以在各路段停车并自动对铁路道砟进行清筛，能够提高清筛工作的效率，减少参与清筛的工作人员数量。

22、2、起道机可以在清筛时固定设备，提高安全性。

23、3、起道机还可以在铁轨下沉的位置，在枕木下自动填充道砟，减少人员工作量。

24、4、铁路清筛回填设备的各部件具有积木式的组合方式，可分开调运到现场，便于对这些部件转移，可以快速组装，并且可在后期方便地扩展安装其他模块。

25、5、铁路清筛回填方法可以根据铁轨的坡度情况和是否下沉的情况，使起道机通过不同的工作方式辅助清筛单元进行道砟清筛。

技术特征：

1.一种铁路清筛回填设备，其特征在于，包括清筛单元（1）和起道机（2）；

2.根据权利要求1所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，底盘（11）前后两端的下端还分别设有挡条（114），底盘（11）前端设有连接架，连接架包括侧板，侧板的侧面设有一对凸板（115），凸板（115）之间装配有连接杆（116）。

3.根据权利要求1所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，排料斗（14）下端的两侧还设有一对沿其长度方向设置且也延伸至侧开口外的挡料板（141）。

4.根据权利要求1所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，输送机构（15）两端部的两侧外均装配有外框（151），输送机构（15）在细废料输出端的外框（151）一端装配有废料斗（16），收集袋装配于废料斗（16）下端。

5.根据权利要求1所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，端斗（172）下端开口装配有挡板（173）。

6.根据权利要求1所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，起道机（2）包括横跨于轨道（43）上的底架（21），底架（21）上下贯穿地开设有通槽，底架（21）两端分别设有两组第一轨道轮，通槽内穿设有一对竖直设置的起道油缸（24），各起道油缸（24）外侧还分别设有夹紧油缸（25），起道油缸（24）输出轴下端设有起道底盘（242），夹紧油缸（25）的输出轴下端设有连杆（252），夹紧油缸（25）外周侧一端分别设有用于夹起轨道（43）的第一夹爪（254）和第二夹爪（256），第二夹爪（256）外侧面连接于连杆（252）一端。

7.根据权利要求6所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，底架（21）上端设有长度方向与轨道（43）延伸方向平行的托架（211），底架（21）两端分别设有第一轮罩（22），第一轨道轮设于第一轮罩（22）内，托架（211）上设有第二驱动组件，第二驱动组件包括液压系统和用于驱动第一轨道轮的发动机，一个第一轮罩（22）的上方还设有发动机的启动电瓶，两个起道油缸（24）分别设于托架（211）两端。

8.根据权利要求7所述的铁路清筛回填设备，其特征在于，托架（211）上设有安装座（23），第二驱动组件设于安装座（23）上。

9.一种铁路清筛回填方法，其特征在于，采用权利要求1~8中任意一项所述的铁路清筛回填设备，包括步骤：

技术总结
本发明公开一种铁路清筛回填设备及方法，涉及铁路维护领域，具体涉及铁路清筛和回填技术。铁路清筛回填设备包括清筛单元和起道机。清筛单元的底盘下端的两侧分别设有主行进轮。底盘上端设有车架。车架上端设有振动筛，用于将铁路道砟的细废料和回填料分离。输送机构两端分别延伸至侧开口外，输送机构的输送末端装配有收集袋。车架后端设有位于振动筛的回填料落下端下方的分料斗。起道机装配于清筛单元前端，用于固定整个设备以及抬起轨道。铁路清筛回填方法包括轨道检查、固定设备、起道、清筛、回填步骤。本发明的铁路清筛回填设备及方法可提高铁路道砟清筛效率，减少使用的人力，且能够在清筛时进行设备的固定，提高安全性。

技术研发人员：褚小顺,张卓,黄世斌,梅子寒,陈龙
受保护的技术使用者：成都智芯威能科技有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1