一种海绵城市道路的制作方法

本技术涉及一种海绵城市道路，属于城市道路。

背景技术：

1、“海绵城市”是一种新型的城市雨洪管理概念，即让城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，是城市解决水循环再利用、热岛效应的有效途径。

2、海绵城市道路是海绵城市重要组成部分，目前的海绵城市道路包括车行道和人行道，车行道和人行道之间设有植被绿化带，现在的植被绿化带的排水性能不好，在雨水充足的季节，底部很容易存水，造成植被根部腐烂，影响植被生长，并且雨水从上部排出进入排水槽，很容易造成植被泥土流失。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种海绵城市道路，解决目前道路中植被绿化带的排水性能不好，在雨水充足的季节，底部很容易存水，造成植被根部腐烂，影响植被生长，并且雨水从上部排出进入排水槽，很容易造成植被泥土流失的问题。

2、本实用新型涉及一种海绵城市道路，包括车行道、人行道和植被绿化带，植被绿化带两侧均设有路沿石，车行道、人行道和植被绿化带的底层均设有垫层，车行道的垫层上方依次设有基层一、透水混凝土层一、透水橡胶层和透水沥青层，两侧路沿石旁分别设有排水槽一和排水槽二，人行道的垫层上方依次设有基层二、透水混凝土层二和陶瓷颗粒透水砖层，植被绿化带的垫层上方依次设有碎砾石层、砂石层、种植填料层、种植土壤层、树皮层和蓄水上层，碎砾石层的下部中沿其宽度方向设有多个集水管，每个集水管外周上均匀设有集水孔，集水管的外侧包覆有纱布网层，多个集水管的一端固定有排水管，排水管的一端伸到排水槽二内。

3、作为一种优选，基层一与透水混凝土层之间、基层二与垫层之间和碎砾石层与垫层之间均设有防水层，基层二为柔性基层。可以防止水进入基层一、垫层，防止沉降。

4、作为一种优选，排水槽一和排水槽二的顶部设有雨水盖。

5、作为一种优选，排水管为倾斜设置，排水管的出水端低于另一端。方便排水。

6、本实用新型，具有以下有益效果：

7、通过在车行道设置透水混凝土层一、透水橡胶层和透水沥青层，保证水循环阶段的过水能力，人行道设置透水混凝土层和陶瓷颗粒透水砖层，可以增强锁水率，提高吸水能力，增强蓄水量，减缓蒸发，并且植被绿化带在保证蓄水和锁水的基础上，在底部的碎砾石层内增加集水管和排水管，可以把多余的水分排到排水槽二内排出，防止水分过多造成植被根部腐烂，保证植被生长，并且多余水分多从下部渗透排出，减少顶部排水次数，更好保护泥土。

技术特征：

1.一种海绵城市道路，包括车行道、人行道和植被绿化带，植被绿化带两侧均设有路沿石(4)，车行道、人行道和植被绿化带的底层均设有垫层(18)，车行道的垫层(18)上方依次设有基层一(11)、透水混凝土层一(9)、透水橡胶层(8)和透水沥青层(7)，两侧路沿石(4)旁分别设有排水槽一(6)和排水槽二(2)，其特征在于：人行道的垫层(18)上方依次设有基层二(19)、透水混凝土层二(20)和陶瓷颗粒透水砖层(1)，植被绿化带的垫层(18)上方依次设有碎砾石层(16)、砂石层(15)、种植填料层(12)、种植土壤层(14)、树皮层(13)和蓄水上层(3)，碎砾石层(16)的下部中沿其宽度方向设有多个集水管(22)，每个集水管(22)外周上均匀设有集水孔，集水管(22)的外侧包覆有纱布网层(21)，多个集水管(22)的一端固定有排水管(17)，排水管(17)的一端伸到排水槽二(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：基层一(11)与透水混凝土层之间、基层二(19)与垫层(18)之间和碎砾石层(16)与垫层(18)之间均设有防水层(10)，基层二(19)为柔性基层。

3.根据权利要求2所述的一种海绵城市道路，其特征在于：排水槽一(6)和排水槽二(2)的顶部设有雨水盖(5)。

4.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：排水管(17)为倾斜设置，排水管(17)的出水端低于另一端。

技术总结
本技术涉及一种海绵城市道路，包括车行道、人行道、植被绿化带、垫层，车行道的垫层上方依次设有基层一、透水混凝土层一、透水橡胶层和透水沥青层，人行道的垫层上方依次设有基层二、透水混凝土层二和陶瓷颗粒透水砖层，植被绿化带的垫层上方依次设有碎砾石层、砂石层、种植填料层、种植土壤层、树皮层和蓄水上层，碎砾石层设有集水管，集水管上均匀设有集水孔，集水管的外侧包覆有纱布网层，多个集水管的一端固定有排水管。本技术植被绿化带底部的碎砾石层内增加集水管和排水管，可以把多余的水分排到排水槽二内排出，防止水分过多造成植被根部腐烂，保证植被生长，并且多余水分多从下部渗透排出，减少顶部排水次数，更好保护泥土。

技术研发人员：肖永海,程娟,吕朝阳,孙涛,魏付强,葛启辉,李霁,马腾,姜晓达,高希峰
受保护的技术使用者：山东鲁中公路建设有限公司
技术研发日：20230208
技术公布日：2024/1/12