本技术涉及护栏速装，尤其涉及一种高速公路护栏安装用速装角铁。
背景技术：
1、随着汽车的普及，道路交通的流畅成为的节假日的难题，为了提高道路的流畅，高速道路一直在进行维修和扩建，而高速道路维修扩建的施工周期一般都较长，在高速道路维修扩建施工过程中，目前的护栏的安装是通过螺丝固定，且一节护栏安装需要拧动多个螺丝进行固定，使得施工人员容易出现安装疲惫的情况发生，导致施工效率降低，为了解决这个问题，我们提出一种高速公路护栏安装用速装角铁。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决背景技术提出的问题，而提出的一种高速公路护栏安装用速装角铁。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种高速公路护栏安装用速装角铁，包括l型铁板、锁紧块、螺纹丝杆和速装机构，所述速装机构设置于l型铁板相互垂直的两段内壁，且所述锁紧块设置于l型铁板相互垂直的两段外壁，所述l型铁板相互垂直的两段均开设有限位孔，且所述限位孔呈环形阵列设置，所述螺纹丝杆贯穿限位孔的内部，且所述螺纹丝杆一端与速装机构固定连接，且所述螺纹丝杆另一端与锁紧块螺纹连接；
4、所述速装机构包括速装机构外壳，且所述速装机构外壳焊接于l型铁板内壁，所述速装机构外壳内部均设置有限位弧形板、主齿轮、副齿轮和限位圆环，所述主齿轮一端通过转动轴转动安装于l型铁板内壁，且所述主齿轮位于速装机构外壳中心位置，所述副齿轮一端通过转动轴转动安装于速装机构外壳远离l型铁板的内壁一端，且所述副齿轮与主齿轮呈啮合传动，所述副齿轮另一端与螺纹丝杆一端焊接，且所述副齿轮关于主齿轮呈环形阵列分布。
5、优选的，所述限位弧形板焊接于l型铁板内壁，且所述限位弧形板关于副齿轮圆周呈对称分布，两组所述限位弧形板与副齿轮呈同轴心设置，且两组所述限位弧形板与副齿轮匹配。
6、优选的，所述限位圆环焊接于速装机构外壳远离l型铁板的内壁一端，且所述限位圆环与速装机构外壳呈同轴心设置，且所述限位圆环与主齿轮相匹配设置。
7、优选的，所述主齿轮远离l型铁板的一端开设有十字孔，所述速装机构外壳远离l型铁板的一端开设有速装操作孔，所述速装操作孔的尺寸与主齿轮的尺寸相同，且速装操作孔的内部紧配设有密封机构。
8、优选的，所述密封机构包括密封塞和连接塑条，且所述密封塞设置于连接塑条两端，且所述密封塞与速装操作孔呈紧配设置。
9、优选的，所述螺纹丝杆的杆壁固定设有限位块，且所述限位块与限位孔相匹配。
10、优选的，所述锁紧块呈六边形设置，且所述锁紧块的侧边开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺纹丝杆呈螺纹匹配设置。
11、优选的，所述副齿轮的数目与螺纹丝杆的数目均为三个，且副齿轮和螺纹丝杆均呈三角分布设置。
12、优选的，所述速装机构外壳呈圆形结构设置。
13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路护栏安装用速装角铁，具备以下有益效果：
14、1、该高速公路护栏安装用速装角铁，通过速装机构中啮合的主副齿轮，高速公路的护栏通过角铁与支撑架安装时，仅需要使用十字工具转动主齿轮,主齿轮能够同时带动副齿轮转动，从而使得多个螺纹丝杆转动，即可对该角铁上的多个螺纹丝杆进行螺纹安装，大大提高了护栏的安装施工效率。
15、2、该高速公路护栏安装用速装角铁，通过限位弧形板和限位圆环的设置，可对主副齿轮进行限位，能够更好的使主副齿轮进行啮合，避免了主副齿轮出现脱齿的情况。
16、3、该高速公路护栏安装用速装角铁，通过密封塞的设置，其密封塞在角铁速装完成后，可对速装操作孔进行密封处理，避免了角铁因在户外经受风吹日晒其内部进水生锈，从而导致主副齿轮无法转动的情况发生。
17、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构新颖，通过主副齿轮的啮合传动，使得角铁上用来安装固定的多个螺纹丝杆一起转动，完成一次性固定安装，不仅减少了施工人员的安装操作次数，还达到了速装的目的，大大提高了施工效率。
1.一种高速公路护栏安装用速装角铁，包括l型铁板（1）、锁紧块（2）、螺纹丝杆（3）和速装机构（4），其特征在于，所述速装机构（4）设置于l型铁板（1）相互垂直的两段内壁，且所述锁紧块（2）设置于l型铁板（1）相互垂直的两段外壁，所述l型铁板（1）相互垂直的两段均开设有限位孔（5），且所述限位孔（5）呈环形阵列设置，所述螺纹丝杆（3）贯穿限位孔（5）的内部，且所述螺纹丝杆（3）一端与速装机构（4）固定连接，且所述螺纹丝杆（3）另一端与锁紧块（2）螺纹连接；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述限位弧形板（401）焊接于l型铁板（1）内壁，且所述限位弧形板（401）关于副齿轮（403）圆周呈对称分布，两组所述限位弧形板（401）与副齿轮（403）呈同轴心设置，且两组所述限位弧形板（401）与副齿轮（403）匹配。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述限位圆环（404）焊接于速装机构外壳（405）远离l型铁板（1）的内壁一端，且所述限位圆环（404）与速装机构外壳（405）呈同轴心设置，且所述限位圆环（404）与主齿轮（402）相匹配设置。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述主齿轮（402）远离l型铁板（1）的一端开设有十字孔（9），所述速装机构外壳（405）远离l型铁板（1）的一端开设有速装操作孔（8），所述速装操作孔（8）的尺寸与主齿轮（402）的尺寸相同，且速装操作孔（8）的内部紧配设有密封机构。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述密封机构包括密封塞（6）和连接塑条（7），且所述密封塞（6）设置于连接塑条（7）两端，且所述密封塞（6）与速装操作孔（8）呈紧配设置。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述螺纹丝杆（3）的杆壁固定设有限位块（11），且所述限位块（11）与限位孔（5）相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述锁紧块（2）呈六边形设置，且所述锁紧块（2）的侧边开设有螺纹孔（10），且螺纹孔（10）与螺纹丝杆（3）呈螺纹匹配设置。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述副齿轮（403）的数目与螺纹丝杆（3）的数目均为三个，且副齿轮（403）和螺纹丝杆（3）均呈三角分布设置。
9.根据权利要求1所述的一种高速公路护栏安装用速装角铁，其特征在于：所述速装机构外壳（405）呈圆形结构设置。