一种停车场道闸设备的制作方法

本技术涉及道闸设备，更具体地涉及一种停车场道闸设备。

背景技术：

1、停车场是供车辆停放之场所。停车场有些画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场道闸设备就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。停车场道闸有直杆道闸或曲杆道闸，直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用得很普遍。曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构。

2、但是目前市场上大部分的道闸栏杆一般都是竖向摆动式结构，其弧面运动距离一般比较大，当电机失灵或者损坏后道闸设备失去动力时，在重力作用下道闸设备的栏杆会向下砸落，从而对车辆顶部造成损坏，甚至可能对车辆内部人员造成伤害。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种停车场道闸设备，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种停车场道闸设备，包括闸道机，所述闸道机的一侧设有驱动机构，所述驱动机构的一侧设有拆装机构，所述拆装机构的一侧设有闸道机构。

3、所述驱动机构包括有安装框，所述安装框固定安装在闸道机一侧的顶部，所述安装框的内部设有支撑架，所述支撑架的左端固定套接有转杆。

4、所述拆装机构包括有安装罩，所述安装罩内壁的前后两侧对称开设有防护槽，所述安装罩的前后两侧对称螺纹套接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿防护槽且固定连接有圆形卡板。

5、所述闸道机构包括有上闸道栏杆，所述上闸道栏杆的底部固定连接有防护柱，所述防护柱的数量为多个，多个所述防护柱的底部均活动套接有缓冲杆，所述防护柱内腔顶部的两侧固定连接有缓冲弹力丝，所述缓冲弹力丝的内部活动套接有导向杆；

6、进一步的，所述安装框的背面固定安装有电机罩，所述电机罩的内部固定安装有闸道电机，所述闸道电机的输出端延伸至电机罩的内部且固定连接在转杆的一端，所述转杆的另一端转动连接有转台，所述转台的正面固定安装在安装框的内壁。

7、进一步的，所述安装罩的左侧固定连接有支撑架的右端，所述上闸道栏杆的左端活动插接在安装罩右侧的内部，所述上闸道栏杆左端外壁的前后两侧对称开设有固定槽，所述圆形卡板的外壁卡接在固定槽的内腔。

8、进一步的，所述缓冲杆的顶端延伸至防护柱内腔的底部且固定连接有缓冲板，所述缓冲板的外壁滑动套接在防护柱内腔的底部，所述缓冲弹力丝的底端固定连接在缓冲板的顶部，所述导向杆的顶端固定连接在防护柱内腔的顶部，所述导向杆的底端固定连接在防护柱内腔的底部，所述导向杆的外壁活动套接在缓冲板的内部。

9、进一步的，所述缓冲杆的底部固定连接有下闸道栏杆，所述下闸道栏杆的底部固定连接有乳胶软垫。

10、进一步的，所述上闸道栏杆的右端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有橡胶底座。

11、进一步的，所述上闸道栏杆与下闸道栏杆的外壁均固定连接有反光条，所述反光条的数量为多个，多个所述反光条均匀的分布在上闸道栏杆与下闸道栏杆的外壁。

12、本实用新型的技术效果和优点：

13、1.本实用新型通过设有上闸道栏杆、防护柱、缓冲板、导向杆、缓冲弹力丝、缓冲杆、下闸道栏杆、乳胶软垫、反光条、支撑杆和橡胶底座的配合，当下闸道栏杆的一端向下砸落在车辆的顶部时，通过乳胶软垫的软弹性可初步减缓冲击力，同时下闸道栏杆带动缓冲杆的顶端收缩进防护柱的内部，并利用缓冲弹力丝的弹性进一步的减缓下闸道栏杆砸落车辆上时的冲击力，使得对车辆进行防护，进而防止砸伤车辆和车辆内部人员，提高道闸设备使用时的安全性。

14、2.本实用新型通过设有安装罩、螺杆、圆形卡板、固定槽和防护槽的配合，可将闸道机构的上闸道栏杆一端固定在安装罩的内腔，便于对闸道机构进行安装，通过转动螺杆可将圆形卡板移出固定槽，并移动到防护槽内，方便将上闸道栏杆一端从安装罩的内腔取出，便于快速对闸道机构进行拆卸，使得提高闸道机构拆装时的便捷性。

技术特征：

1.一种停车场道闸设备，包括闸道机(1)，其特征在于，所述闸道机(1)的一侧设有驱动机构(2)，所述驱动机构(2)的一侧设有拆装机构(3)，所述拆装机构(3)的一侧设有闸道机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸设备，其特征在于：所述安装框(21)的背面固定安装有电机罩(22)，所述电机罩(22)的内部固定安装有闸道电机(23)，所述闸道电机(23)的输出端延伸至电机罩(22)的内部且固定连接在转杆(24)的一端，所述转杆(24)的另一端转动连接有转台(25)，所述转台(25)的正面固定安装在安装框(21)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种停车场道闸设备，其特征在于：所述安装罩(31)的左侧固定连接有支撑架(26)的右端，所述上闸道栏杆(41)的左端活动插接在安装罩(31)右侧的内部，所述上闸道栏杆(41)左端外壁的前后两侧对称开设有固定槽(34)，所述圆形卡板(33)的外壁卡接在固定槽(34)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种停车场道闸设备，其特征在于：所述缓冲杆(43)的顶端延伸至防护柱(42)内腔的底部且固定连接有缓冲板(421)，所述缓冲板(421)的外壁滑动套接在防护柱(42)内腔的底部，所述缓冲弹力丝(423)的底端固定连接在缓冲板(421)的顶部，所述导向杆(422)的顶端固定连接在防护柱(42)内腔的顶部，所述导向杆(422)的底端固定连接在防护柱(42)内腔的底部，所述导向杆(422)的外壁活动套接在缓冲板(421)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种停车场道闸设备，其特征在于：所述缓冲杆(43)的底部固定连接有下闸道栏杆(44)，所述下闸道栏杆(44)的底部固定连接有乳胶软垫(45)。

6.根据权利要求1所述的一种停车场道闸设备，其特征在于：所述上闸道栏杆(41)的右端固定连接有支撑杆(47)，所述支撑杆(47)的底端固定连接有橡胶底座(48)。

7.根据权利要求1所述的一种停车场道闸设备，其特征在于：所述上闸道栏杆(41)与下闸道栏杆(44)的外壁均固定连接有反光条(46)，所述反光条(46)的数量为多个，多个所述反光条(46)均匀的分布在上闸道栏杆(41)与下闸道栏杆(44)的外壁。

技术总结
本技术涉及道闸设备技术领域，且公开了一种停车场道闸设备，包括闸道机，所述闸道机的一侧设有驱动机构，所述驱动机构的一侧设有拆装机构，所述拆装机构的一侧设有闸道机构。本技术通过设有上闸道栏杆、防护柱、缓冲板、导向杆、缓冲弹力丝、缓冲杆、下闸道栏杆、乳胶软垫、反光条、支撑杆和橡胶底座的配合，当下闸道栏杆的一端向下砸落在车辆的顶部时，通过乳胶软垫的软弹性可初步减缓冲击力，同时下闸道栏杆带动缓冲杆的顶端收缩进防护柱的内部，并利用缓冲弹力丝的弹性进一步的减缓下闸道栏杆砸落车辆上时的冲击力，使得对车辆进行防护，进而防止砸伤车辆和车辆内部人员，提高道闸设备使用时的安全性。

技术研发人员：王耀东
受保护的技术使用者：上源智云（厦门）网络科技有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/12