一种道路灌缝装置的制作方法

本技术涉及市政道路工程领域，尤其涉及一种道路灌缝装置。

背景技术：

1、市政工程施工时经常需要对路面的裂缝进行灌缝处理，从而防止裂缝的扩大，一般由工作人员沿着裂缝推动推车，对裂缝进行灌注，然后由刮板将多余填充料刮掉。

2、但是上述方案中存在的问题，填充料灌入路面后，装置无法对填充料进行压实，且刮板将多余填充料刮掉后，没有收集填充料装置，刮板上的填充料需人工频繁清除，降低施工效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在填充料灌入路面后，装置无法对缝隙填充料进行压实，且刮板将多余填充料刮掉后，无收集填充料装置，刮板上的填充料需人工频繁清除，降低施工效率的缺点，而提出的一种道路灌缝装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种道路灌缝装置，包括推车，所述推车顶部固定连接有储料箱，储料箱右侧固定连接压力泵，压力泵底部固定连接有灌浆管，且灌浆管底部贯穿推车顶部并延伸至推车底部，所述推车底部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆底部固定连接有废料箱，废料箱顶部固定连接有动力机构，废料箱右侧固定连接有两个第一刮板，废料箱上固定连接有支撑架，支撑架上固定连接有第一转动轴，第一转动轴后侧转动连接有第一从动齿轮，第一从动齿轮与动力机构相配合，第一从动齿轮上连接有连杆机构，连杆机构上连接有按压机构，废料箱后侧内壁转动连接有第一固定轴，且第一固定轴前侧贯穿废料箱前侧内壁并延伸至废料箱外，第一固定轴前侧固定连接有第二从动齿轮，第二从动齿轮与动力机构相配合，废料箱的前侧内壁和后侧内壁上转动连接有同一个第二固定轴，废料箱内部设置有转运机构，且转运机构分别与第一固定轴和第二固定轴相配合。

4、借由上述结构，动力机构带动第一从动齿轮转动，第一从动齿轮带动连杆机构运动，使得按压机构进行往复运动，对填充料进行反复按压，来对缝隙内填充料进行压实，通过第一刮板将多余的填充料集中到废料箱进口处，动力机构带动第二从动齿轮转动，使第一固定轴转动，带动转运机构运动，转运机构运动时将废料箱进口处的填充料刮入废料箱内，填充料被一边刮掉，一边收集，最后统一清除，避免了由人工频繁清除刮板上填充料的步骤，提高了施工效率。

5、优选的，所述动力机构包括电机和动力齿轮，电机固定安装在废料箱的顶部，动力齿轮与电机的输出轴固定连接，动力齿轮与第一从动齿轮相啮合，动力齿轮与第二从动齿轮相啮合。

6、进一步的，通过电机的输出轴带动动力齿轮转动，动力齿轮可以同时为第一从动齿轮和第二从动齿轮提供动力。

7、优选的，所述连杆机构包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，第一连接杆前侧与第一从动齿轮后侧固定连接，第二连接杆顶部与第一连接杆后侧转动连接，第三连接杆顶部与第二连接杆底部转动连接，第三连接杆底部与按压机构相连接。

8、进一步的，第一从动齿轮转动，带动第一连接杆绕第一从动齿轮轴心转动，带动第二连接杆运动，带动第三连接杆运动，第三连接杆运动使得按压机构运动。

9、优选的，所述按压机构包括按压板和两个第二转动轴，两个第二转动轴分别转动连接在两个第一刮板上，按压板左侧的前侧和后侧分别与第二转动轴固定连接，按压板右侧与第三连接杆转动连接。

10、进一步的，在第三连接杆与两个第二转动轴配合下，第三连接杆运动，带动按压板做下压抬起往复运动，对填充料进行反复按压，使得缝隙内填充料被压实。

11、优选的，所述废料箱左侧的底部内壁上开设有滑动槽，滑动槽内滑动连有底板，底板底部开设有推拉槽。

12、进一步的，当施工完成后，用手扣住推拉槽，将底板拉出来，可以将填充料清除掉，且方便对废料箱内部进行清洗。

13、优选的，所述转运机构包括第一同步齿轮、皮带、多个第二刮板和第二同步齿轮，第一同步齿轮固定套设在第一固定轴上，第二同步齿轮固定套设在第二固定轴上，皮带的左侧与右侧分别绕设于第二同步齿轮左侧与第一同步齿轮右侧，多个第二刮板均匀的固定连接在皮带上。

14、进一步的，第一固定轴转动，带动第一同步齿轮转动，带动皮带转动，使得皮带上的第二刮板移动，第二刮板从废料箱进口处将填充料刮入废料箱内，使得填充料被集中收集，避免了由人工频繁清除刮板上填充料的步骤，提高了施工效率。

15、有益效果：

16、1、本实用新型中，动力机构带动第一从动齿轮转动，第一从动齿轮带动连杆机构运动，使得按压机构中的按压板往复进行下压抬起步骤，对填充料进行反复按压，实现对缝隙内填充料压实的目的；

17、2、本实用新型中，通过第一刮板将填充料集中到废料箱进口处，动力机构带动第二从动齿轮转动，使第一固定轴转动，带动第一同步齿轮转动，使得皮带移动，带动第二刮板移动，第二刮板从废料箱进口处将填充料刮入废料箱内，多余的填充料被一边刮掉，一边收集，最后统一清除，避免了由人工频繁清除刮板上填充料的步骤，提高了施工效率；

18、本实用新型中通过按压板做下压抬起往复运动，使得缝隙内填充料被压实，多余的填充料通过第一刮板集中在一起，由第二刮板刮入废料箱内存放，避免了由人工频繁清除刮板上填充料的步骤，提高了施工效率。

技术特征：

1.一种道路灌缝装置，包括推车(1)，所述推车(1)顶部固定连接有储料箱(2)，储料箱(2)右侧固定连接压力泵(3)，压力泵(3)底部固定连接有灌浆管(4)，且灌浆管(4)底部贯穿推车(1)顶部并延伸至推车(1)底部，其特征在于，所述推车(1)底部固定连接有电动伸缩杆(5)，电动伸缩杆(5)底部固定连接有废料箱(6)，废料箱(6)顶部固定连接有动力机构，废料箱(6)右侧固定连接有两个第一刮板(8)，废料箱(6)上固定连接有支撑架(7)，支撑架(7)上固定连接有第一转动轴(9)，第一转动轴(9)后侧转动连接有第一从动齿轮(10)，第一从动齿轮(10)与动力机构相配合，第一从动齿轮(10)上连接有连杆机构，连杆机构上连接有按压机构，废料箱(6)后侧内壁转动连接有第一固定轴(12)，且第一固定轴(12)前侧贯穿废料箱(6)前侧内壁并延伸至废料箱(6)外，第一固定轴(12)前侧固定连接有第二从动齿轮(11)，第二从动齿轮(11)与动力机构相配合，废料箱(6)的前侧内壁和后侧内壁上转动连接有同一个第二固定轴(16)，废料箱(6)内部设置有转运机构，且转运机构分别与第一固定轴(12)和第二固定轴(16)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种道路灌缝装置，其特征在于，所述动力机构包括电机(18)和动力齿轮(19)，电机(18)固定安装在废料箱(6)的顶部，动力齿轮(19)与电机(18)的输出轴固定连接，动力齿轮(19)与第一从动齿轮(10)相啮合，动力齿轮(19)与第二从动齿轮(11)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种道路灌缝装置，其特征在于，所述连杆机构包括第一连接杆(20)、第二连接杆(21)和第三连接杆(22)，第一连接杆(20)前侧与第一从动齿轮(10)后侧固定连接，第二连接杆(21)顶部与第一连接杆(20)后侧转动连接，第三连接杆(22)顶部与第二连接杆(21)底部转动连接，第三连接杆(22)底部与按压机构相连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路灌缝装置，其特征在于，所述按压机构包括按压板(23)和两个第二转动轴(24)，两个第二转动轴(24)分别转动连接在两个第一刮板(8)上，按压板(23)左侧的前侧和后侧分别与第二转动轴(24)固定连接，按压板(23)右侧与第三连接杆(22)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路灌缝装置，其特征在于，所述废料箱(6)左侧的底部内壁上开设有滑动槽，滑动槽内滑动连有底板(25)，底板(25)底部开设有推拉槽。

6.根据权利要求1所述的一种道路灌缝装置，其特征在于，所述转运机构包括第一同步齿轮(13)、皮带(14)、多个第二刮板(15)和第二同步齿轮(17)，第一同步齿轮(13)固定套设在第一固定轴(12)上，第二同步齿轮(17)固定套设在第二固定轴(16)上，皮带(14)的左侧与右侧分别绕设于第二同步齿轮(17)左侧与第一同步齿轮(13)右侧，多个第二刮板(15)均匀的固定连接在皮带(14)上。

技术总结
本技术属于市政道路工程领域，尤其是一种道路灌缝装置，针对现有的技术中存在填充料灌入路面后，装置无法对缝隙填充料进行压实，且刮板将多余填充料刮掉后，没有收集填充料装置，刮板上的填充料需人工频繁清除，降低施工效率的问题，现提出如下方案，其包括推车，所述推车顶部固定连接有储料箱，储料箱右侧固定连接压力泵，压力泵底部固定连接有灌浆管，且灌浆管底部贯穿推车顶部并延伸至推车底部，所述推车底部固定连接有电动伸缩杆，通过按压板做下压抬起往复运动，使得缝隙填充料被压实，多余的填充料通过第一刮板集中在一起，由第二刮板刮入废料箱内存放，避免了由人工频繁清除刮板上填充料的步骤，提高施工效率。

技术研发人员：冀友贤,董建鹏
受保护的技术使用者：济南市市政工程建设集团有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/13