路缘石预埋件的制作方法

本技术涉及铁路建设领域，尤其涉及路缘石预埋件。

背景技术：

1、在修建高速铁路高架桥时，需要在高铁桥梁侧边安装路缘石，目前，如图1所示，多采用具有外挂板，且通过螺纹管与焊接的方式安装成一体，预埋在混凝土中，为路缘石安装固定的一种方式，但由于预埋件中部的多个连接杆均呈l形，且l形连接杆是通过螺纹管进行安装，导致l形连接杆的安装较为不便，并在安装后使预埋件焊接成一体，且由于预埋件形状为异形，致使预埋件运输时不便，因此，提出提出一种拆装便捷的路缘石预埋件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题：由于预埋件中部的多个连接杆均呈l形，且l形连接杆是通过螺纹管进行安装，导致l形连接杆的安装较为不便，并在安装后使预埋件焊接成一体，且由于预埋件形状为异形，致使预埋件运输时不便。

2、为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了路缘石预埋件，包括底座，所述底座的侧面设有多个连接杆，多个所述连接杆的一端设有连接板，所述连接杆的一端且位于所述连接板的下方设有限位环，所述连接板的侧面设有扣板，所述扣板的两端设有贯穿所述扣板和所述连接板的固定销。

3、优选的，所述连接杆的一端设有凸台，所述连接杆的凸台处设有多个断槽，所述连接杆的多个断槽围绕连接杆的凸台中心等角度布置，该结构用于使连接杆的凸台穿过连接板，并使连接板固定在连接杆的凸台下方。

4、优选的，所述底座的侧面设有多个卡槽，所述连接杆的另一端设有卡块，所述连接杆的卡块位于底座的卡槽内侧，所述底座的卡槽与连接杆的卡块适配，该结构用于使连接杆安装时较为便捷，且使路缘石预埋件可成散件进行运输，使路缘石预埋件得运输较为便捷。

5、优选的，所述扣板的侧面两端均设有延伸部，所述扣板的延伸部位于连接板的侧面，所述连接板的两端和扣板的延伸部均设有安装孔，所述固定销插接在扣板和连接板的安装孔内侧，该结构用于使扣板在连接板进行位置调节，并通过固定销进行固定。

6、优选的，所述连接杆端的一端且位于连接板的上方设有管帽，所述连接杆的一端且位于凸台内侧设有螺纹，所述管帽插接在连接杆的凸台内侧，所述连接杆的螺纹与所述管帽适配所述连接杆的一端且位于凸台内侧设有螺纹，所述管帽插接在连接杆的凸台内侧，所述连接杆的螺纹与所述管帽适配，该结构用于避免连接杆的凸台收缩，导致连接板脱落。

7、优选的，所述扣板的延伸部呈u形，所述连接板的两端分别插接在扣板的延伸部内侧，所述连接板的两端尺寸与扣板的延伸部尺寸适配，该结构用于使扣板在连接板的上方滑动式呈平移状。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过将连接杆的卡块卡接在底座的卡槽内侧，并使连接杆的一端插接在连接板的安装孔内侧，并通过限位环辅助使连接板固定在连接杆的一端，使连接杆的安装较为便捷，且使路缘石预埋件的运输较为方便，并将扣板的延伸部安装到连接板的两侧，并使固定销插接在连接板和扣板的安装孔中，使扣板固定在连接板上，使扣板可固定不同尺寸的路缘石。

技术特征：

1.路缘石预埋件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的侧面设有多个连接杆(2)，多个所述连接杆(2)的一端设有连接板(4)，所述连接杆(2)的一端且位于所述连接板(4)的下方设有限位环(7)，所述连接板(4)的侧面设有扣板(3)，所述扣板(3)的两端设有贯穿所述扣板(3)和所述连接板(4)的固定销(6)。

2.根据权利要求1所述的路缘石预埋件，其特征在于：所述连接杆(2)的一端设有凸台，所述连接杆(2)的凸台处设有多个断槽，所述连接杆(2)的多个断槽围绕连接杆(2)的凸台中心等角度布置。

3.根据权利要求1所述的路缘石预埋件，其特征在于：所述底座(1)的侧面设有多个卡槽，所述连接杆(2)的另一端设有卡块，所述连接杆(2)的卡块位于底座(1)的卡槽内侧，所述底座(1)的卡槽与连接杆(2)的卡块适配。

4.根据权利要求1所述的路缘石预埋件，其特征在于：所述扣板(3)的侧面两端均设有延伸部，所述扣板(3)的延伸部位于连接板(4)的侧面，所述连接板(4)的两端和扣板(3)的延伸部均设有安装孔，所述固定销(6)插接在扣板(3)和连接板(4)的安装孔内侧。

5.根据权利要求2所述的路缘石预埋件，其特征在于：所述连接杆(2)端的一端且位于连接板(4)的上方设有管帽(5)，所述连接杆(2)的一端且位于凸台内侧设有螺纹，所述管帽(5)插接在连接杆(2)的凸台内侧，所述连接杆(2)的螺纹与所述管帽(5)适配。

6.根据权利要求4所述的路缘石预埋件，其特征在于：所述扣板(3)的延伸部呈u形，所述连接板(4)的两端分别插接在扣板(3)的延伸部内侧，所述连接板(4)的两端尺寸与扣板(3)的延伸部尺寸适配。

技术总结
本技术提供路缘石预埋件，涉及铁路建设领域，包括底座，所述底座的侧面设有多个连接杆，多个所述连接杆的一端设有连接板，所述连接杆的一端且位于所述连接板的下方设有限位环，所述连接板的侧面设有扣板，所述扣板的两端设有贯穿所述扣板和所述连接板的固定销，本技术通过将连接杆的卡块卡接在底座的卡槽内侧，并使连接杆的一端插接在连接板的安装孔内侧，并通过限位环辅助使连接板固定在连接杆的一端，使连接杆的安装较为便捷，且使路缘石预埋件的运输较为方便，并将扣板的延伸部安装到连接板的两侧，并使固定销插接在连接板和扣板的安装孔中，使扣板固定在连接板上，使扣板可固定不同尺寸的路缘石。

技术研发人员：陈宝银,李永伟,杨梦涛,凌斌,董燕兵
受保护的技术使用者：安徽省新铁铁路科技有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/12