一种城市道路路面故障检测设备的制作方法

本技术属于城市道路维护领域，具体涉及一种城市道路路面故障检测设备。

背景技术：

1、随着社会不断发展，道路建设作为城市的重要组成部分亦获得了突飞猛进的发展。通车里程规模不断扩大及机动车数量的快速增长，导致道路路面损坏数量大幅增加，故需使用路面故障实时检测设备对路面状况进行实时检测。

2、目前，现有检测设备存在下列缺陷：

3、检测设备的检测头为固定结构，在路面移动检测时极易与凹凸不平的路面发生碰撞，导致检测头损坏。

4、检测设备的散热孔呈开放状态，空气中的灰尘极易随空气流动从散热孔进入到检测设备内部，对检测设备精度造成极大影响，并且不利于检测设备热量导向排出，造成热量堆积影响检测设备使用寿命。

5、部分道路洁净度较差，存在灰尘及细小砂石覆盖路面，现有检测设备无清扫设备，对检测设备的检测精度有极大影响。

6、基于此，非常有必要研发一种城市道路路面故障实时检测设备，以解决现有检测设备的不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种城市道路路面故障检测设备，以解决凹凸不平的路面易损坏检测设备的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种城市道路路面故障检测设备，包括支撑框架和摄像头，支撑框架底部设有移动轮，支撑框架内侧设有安装壳，安装壳内设有导杆和滑动板，导杆呈竖向连接在安装壳内壁，导杆下端设有挡块，导杆上滑动套设有滑动铁块，导杆上还设有电磁铁，电磁铁位于滑动铁块上方，摄像头位于安装壳下方，摄像头贯穿安装壳底部与滑动板连接，摄像头前端设有高度传感器，高度传感器与电磁铁的电源开关连接。

3、作为本实用新型的进一步改进，滑动板与安装壳顶壁之间设有伸缩软管。

4、作为本实用新型的进一步改进，还包括竖向调节机构，竖向调节机构包括支撑板、第一螺杆和移动块，支撑板设在支撑框架上，第一螺杆转动连接在支撑板上，第一螺杆竖向设置，第一螺杆一端连接有第一减速马达，移动块通过螺纹与第一螺杆连接，移动块贴合于支撑板，安装壳连接在移动块下方。

5、作为本实用新型的进一步改进，还包括横向调节机构，横向调节机构包括滑槽、第二螺杆和滑块，滑槽横向设置，第二螺杆位于滑槽内，第二螺杆一端连接有第二减速马达，滑块滑动连接在滑槽内，滑块通过螺纹与第二螺杆相连，支撑板连接在滑块上。

6、作为本实用新型的进一步改进，摄像头两侧分别设有侧翼板，侧翼板安装在移动块底部，侧翼板上连接有毛刷。

7、作为本实用新型的进一步改进，还包括控制主板和传输器，传输器和摄像头分别与控制主板相连。

8、作为本实用新型的进一步改进，移动块为中空结构，控制主板和传输器均设在移动块内。

9、作为本实用新型的进一步改进，控制主板两侧分别设有散热机构，散热机构包括吸热块、传热板和散热板，移动块两侧内壁分别设有滑杆，散热板竖向设置并滑动套设在滑杆上，散热板与移动块侧壁之间设有复位弹簧；吸热块和散热板均设有多个，吸热块和散热板分别连接在传热板两侧，吸热块靠近控制主板，吸热块采用锌金属材质，散热板沿传热板高度方向横向布置，移动块两侧分别开设有多个条状的散热孔，散热孔沿移动块高度方向横向布置，散热孔内设有开闭片，开闭片上端转动连接在散热孔顶部，散热孔底部设有凸台，凸台位于开闭片内侧并与开闭片下端相抵接，散热板一一对应地伸入散热孔并与开闭片相接触，

10、作为本实用新型的进一步改进，开闭片通过扭力弹簧与散热孔顶部相连。

11、作为本实用新型的进一步改进，支撑框架前端设有吊耳。

12、本实用新型的有益效果是：

13、1. 本实用新型在摄像头前端设置了高度传感器，当检测到前方路面有凸起时，高度传感器将信号发送至电磁铁的电源开关，电磁铁通电，吸引滑动铁块，从而带动摄像头上移，以避开凸起处，避免摄像头与路面发生碰撞而损坏，越过凸起后，高度传感器检测到前方路面平坦，则向电磁铁的电源开关发送信号，电磁铁断电，摄像头下落复位。本实用新型可使摄像头自动避开路面的凸起，保护性好。

14、2. 本实用新型可通过竖向调节机构和横向调节机构调节摄像头的高度和横向位置，当移动块带动摄像头进行横向移动时，摄像头两侧的毛刷也随之移动，能够对道路路面进行清扫，提高摄像头的检测清晰度。

15、3. 本实用新型在散热孔内设置了开闭片，移动块内的控制主板不发热时，在扭力弹簧的作用下开闭片闭合，以防止灰尘经散热孔进入移动块内而损伤控制主板，当控制主板工作发热时，热量被吸热块吸收，吸热块吸收热量后体积发生膨胀，与控制主板相抵，能够推动散热板向外侧进行移动并推开开闭片，散热孔导通，将热量迅速排出，同时，吸热块不断吸热后通过传热板将热量传递给散热板，进行散热，热量排完后，吸热块体积恢复，传热板在复位弹簧作用下复位，扭力弹簧使开闭片自动闭合，防止外部的灰尘进入。

16、4. 本实用新型性能优良，具有很好的推广价值。

技术特征：

1.一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：包括支撑框架（1）和摄像头（7），所述支撑框架（1）底部设有移动轮（2），支撑框架（1）内侧设有安装壳（8），安装壳（8）内设有导杆（9）和滑动板（11），所述导杆（9）呈竖向连接在安装壳（8）内壁，导杆（9）下端设有挡块（24），导杆（9）上滑动套设有滑动铁块（10），导杆（9）上还设有电磁铁（12），电磁铁（12）位于滑动铁块（10）上方，所述摄像头（7）位于安装壳（8）下方，摄像头（7）贯穿安装壳（8）底部与滑动板（11）连接，摄像头（7）前端设有高度传感器（13），高度传感器（13）与电磁铁（12）的电源开关连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：所述滑动板（11）与安装壳（8）顶壁之间设有伸缩软管（14）。

3.根据权利要求1或2所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：还包括竖向调节机构，所述竖向调节机构包括支撑板（3）、第一螺杆（5）和移动块（6），所述支撑板（3）设在支撑框架（1）上，第一螺杆（5）转动连接在支撑板（3）上，第一螺杆（5）竖向设置，第一螺杆（5）一端连接有第一减速马达（4），移动块（6）通过螺纹与第一螺杆（5）连接，移动块（6）贴合于支撑板（3），所述安装壳（8）连接在移动块（6）下方。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：还包括横向调节机构，所述横向调节机构包括滑槽（15）、第二螺杆（16）和滑块（17），所述滑槽（15）横向设置，第二螺杆（16）位于滑槽（15）内，第二螺杆（16）一端连接有第二减速马达（18），滑块（17）滑动连接在滑槽（15）内，滑块（17）通过螺纹与第二螺杆（16）相连，所述支撑板（3）连接在滑块（17）上。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：所述摄像头（7）两侧分别设有侧翼板（19），侧翼板（19）安装在移动块（6）底部，侧翼板（19）上连接有毛刷（21）。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：还包括控制主板（22）和传输器（23），所述传输器（23）和摄像头（7）分别与控制主板（22）相连。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：所述移动块（6）为中空结构，所述控制主板（22）和传输器（23）均设在移动块（6）内。

8.根据权利要求7所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：所述控制主板（22）两侧分别设有散热机构，所述散热机构包括吸热块（25）、传热板（26）和散热板（27），所述移动块（6）两侧内壁分别设有滑杆（31），散热板（27）竖向设置并滑动套设在滑杆（31）上，散热板（27）与移动块（6）侧壁之间设有复位弹簧（32）；所述吸热块（25）和散热板（27）均设有多个，吸热块（25）和散热板（27）分别连接在传热板（26）两侧，吸热块（25）靠近控制主板（22），吸热块（25）采用锌金属材质，散热板（27）沿传热板（26）高度方向横向布置，所述移动块（6）两侧分别开设有多个条状的散热孔（28），散热孔（28）沿移动块（6）高度方向横向布置，散热孔（28）内设有开闭片（30），开闭片（30）上端转动连接在散热孔（28）顶部，散热孔（28）底部设有凸台（34），凸台（34）位于开闭片（30）内侧并与开闭片（30）下端相抵接，散热板（27）一一对应地伸入散热孔（28）并与开闭片（30）相接触。

9.根据权利要求8所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：所述开闭片（30）通过扭力弹簧（29）与散热孔（28）顶部相连。

10.根据权利要求9所述的一种城市道路路面故障检测设备，其特征在于：所述支撑框架（1）前端设有吊耳（33）。

技术总结
本技术公开了一种城市道路路面故障检测设备，属于城市道路维护领域，解决了凹凸不平的路面易损坏检测设备的问题。本技术包括支撑框架和摄像头，支撑框架底部设有移动轮，支撑框架内侧设有安装壳，安装壳内设有导杆和滑动板，导杆下端设有挡块，导杆上滑动套设有滑动铁块，导杆上还设有电磁铁，电磁铁位于滑动铁块上方，摄像头位于安装壳下方，摄像头贯穿安装壳底部与滑动板连接，摄像头前端设有高度传感器，高度传感器与电磁铁的电源开关连接。当高度传感器检测到前方路面有凸起时，控制电磁铁通电，吸引滑动铁块带动摄像头上移，以避开凸起处，避免摄像头与路面发生碰撞而损坏，越过凸起后，高度传感器控制电磁铁断电，摄像头下落复位。

技术研发人员：吴平,朱武权,马国纲,张明军,罗将,王雪霁
受保护的技术使用者：中国市政工程西北设计研究院有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/15