本技术属于建筑施工，尤其涉及一种适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构。
背景技术：
1、道路与公路工程中，路基施工是一项成熟的技术，但是要根据路基所处的不同地质条件选择合适的路基结构设计及其施工方案。有一种位于硬岩条件下的路基，针对此种地质条件，传统的路基结构设计方案是先全断面范围挖出路基的原有土质，然后再从底部分层大面积填筑路基。该种路基结构在施工时所耗费工序较多、工程量大、且不利于工期控制和造价控制。为解决上述问题，实现在硬岩条件下的路基施工，本实用新型设计了一种新型的适用于硬岩条件下的台阶填筑式路基结构。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，解决了传统路基结构所存在的施工耗费工序多、工程量大等问题。
2、本实用新型是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
3、一种适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，包括修筑在边坡硬岩上的台阶、修筑在边坡坡脚处的挡土墙体，台阶表面填筑有三段土方，且土方从挡土墙体处开始自下往上填筑至道路面层标高位置处；边坡倾斜段的土方表面打插有多根锚杆，且挂设有钢筋网片，钢筋网片固定在锚杆端部，干硬性混凝土喷射在边坡倾斜段的钢筋网片表面以形成面层；边坡水平段的土方表面通过钢筋混凝土施工形成道路面层。
4、进一步地，所述边坡的水平段靠近山体的一侧还修筑有截水沟。
5、进一步地，所述锚杆材质为钢筋，长度为0.5m，直径为35mm，锚杆之间的打插间距为0.5×0.5m。
6、进一步地，每段所述土方均分层填筑压实，且每层土方厚度均为30cm，每层土方表面均铺设有一道土木网格栅，第一段土方填筑总高度不大于2m。
7、进一步地，所述道路面层所采用的钢筋混凝土为c30钢筋混凝土，且道路面层厚度为25cm。
8、本实用新型具有如下有益效果：
9、本实用新型所提供的适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，在施工时无需大面积挖出原有土石方再分层回填压实，而是直接在边坡硬岩层修筑压实土方，再结合锚杆、挂网喷浆以形成可供使用的路基结构，解决了传统边坡路基结构在实际施工时所存在的工序多、工期长、造价高等问题，能够节约成本35%左右。
1.一种适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，其特征在于，包括修筑在边坡硬岩（2）上的台阶、修筑在边坡坡脚处的挡土墙体（3），台阶表面填筑有三段土方，且土方从挡土墙体（3）处开始自下往上填筑至道路面层（9）标高位置处；边坡倾斜段的土方表面打插有多根锚杆（7），且挂设有钢筋网片，钢筋网片固定在锚杆（7）端部，干硬性混凝土（8）喷射在边坡倾斜段的钢筋网片表面以形成面层；边坡水平段的土方表面通过钢筋混凝土施工形成道路面层（9）。
2.根据权利要求1所述的适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，其特征在于，所述边坡的水平段靠近山体的一侧还修筑有截水沟（10）。
3.根据权利要求1所述的适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，其特征在于，所述锚杆（7）材质为钢筋，长度为0.5m，直径为35mm，锚杆（7）之间的打插间距为0.5×0.5m。
4.根据权利要求1所述的适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，其特征在于，每段所述土方均分层填筑压实，且每层土方厚度均为30cm，每层土方表面均铺设有一道土木网格栅，第一段土方填筑总高度不大于2m。
5.根据权利要求1所述的适用于硬岩条件下的台阶填筑式填方路基结构，其特征在于，所述道路面层（9）所采用的钢筋混凝土为c30钢筋混凝土，且道路面层厚度为25cm。