一种道路修补压平的道路施工设备的制作方法

本技术涉及道路施工，具体为一种道路修补压平的道路施工设备。

背景技术：

1、建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程,道路裂缝处理是现阶段建筑修复、加固领域中常常会遇到的一个问题，裂缝处理是针对建筑物产生的裂缝、裂纹进行灌浆、填充、修补修复的过程；

2、如专利公开号为cn202122818847.9的一种道路修补压平的道路施工设备，包括施工箱，所述施工箱的底部两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿相互靠近的一侧均开设有方块槽，所述方块槽内滑动安装有方块板，两个方块板相互靠近的一侧均开设有圆槽，所述圆槽内固定连接有轴承，两个轴承的内圈固定连接有同一个转轴，所述转轴的外侧固定套设有压平辊，所述方块板的顶部固定连接有安装板；

3、由于上述道路施工设备通过压平辊进行补料后的压平，但面对凹凸不同的修补面则需要道路施工设备来回推碾，单转的压平效果有限，且修补后的道路易受到雨水落叶等外部杂质的影响，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路修补压平的道路施工设备，具备设置了可反复上下压紧的压平板，无需道路修补车前后的反复移动，保障了对修补道路的修补压平效果，增加了覆膜辊以及缠绕筒能够进行修补面的覆膜，减少外部对修补面的影响，给工作人员的工作带来了便利的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车，所述道路修补车的顶部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端固定连接有搅拌杆，所述道路修补车的左侧固定连接有加料筒，所述道路修补车上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有拉板，所述道路修补车的内壁开设有密封槽，所述密封槽的内壁与拉板的表面滑动连接，且拉板位于搅拌杆的下方，所述道路修补车的底部开设有下料口，所述下料口的底部连接有防溅筒，所述道路修补车的下表面通过支架固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的输出端固定连接有转盘，所述转盘的前侧通过销轴转动连接有推拉板，所述推拉板的一端通过铰链座转动连接有压平板，所述压平板的顶部连接有限位组件，所述道路修补车的右侧连接带有防黏覆膜的缠绕筒，所述道路修补车的表面固定连接有气弹簧，所述气弹簧的一端连接有覆膜辊。

3、优选的，所述拉板的左侧固定连接有卡板，所述道路修补车内壁的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁和卡板的表面卡接且适配。

4、优选的，所述道路修补车内壁的表面固定连接有上斜板，所述道路修补车内壁的底部固定连接有下斜板，且上斜板的表面和下斜板的表面均开设有光滑面。

5、优选的，所述防溅筒的内壁通过销轴转动连接有缓冲辊，所述缓冲辊的数量至少为六个，且数量至少为六个的缓冲辊均匀分布在防溅筒的内部上。

6、优选的，所述限位组件包括限位杆和限位槽板，所述限位杆固定连接在压平板的顶部上，所述限位槽板固定连接在驱动电机二上支架的侧面上，所述限位槽板的内壁和限位杆的表面滑动连接。

7、优选的，所述道路修补车上靠近其右侧的底部固定连接有找平板，且找平板位于覆膜辊和压平板之间。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、驱动电机一启动带动搅拌杆进行转动，对道路修补车内部的修补材料进行搅拌使其保持活性，设置有上斜板和下斜板能够进行修补材料下冲时的缓冲减速，保障了修补材料的平稳输送，修补材料会在防溅筒的环护下落到待修补处，驱动电机二启动能够带动转盘进行转动，转盘转动能够带动推拉板进行移动，在限位组件的作用下，使得推拉板移动能够带动压平板进行水平高度的升降，对修补材料进行压实，后续找平板能够将凸起的多余修补材料推开，防止修补路段凸起的情况，最后工作人员能够利用缠绕筒将防黏覆膜传动到覆膜辊上，将填补后的修补路段进行覆膜处理，在气弹簧的自行调节下，保障了覆膜的压紧贴合覆膜工作。

技术特征：

1.一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车(1)，其特征在于：所述道路修补车(1)的顶部固定安装有驱动电机一(2)，所述驱动电机一(2)的输出端固定连接有搅拌杆(3)，所述道路修补车(1)的左侧固定连接有加料筒(4)，所述道路修补车(1)上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的输出端固定连接有拉板(6)；所述道路修补车(1)的内壁开设有密封槽(7)，所述密封槽(7)的内壁与拉板(6)的表面滑动连接，且拉板(6)位于搅拌杆(3)的下方，所述道路修补车(1)的底部开设有下料口，所述下料口的底部连接有防溅筒(8)，所述道路修补车(1)的下表面通过支架固定安装有驱动电机二(9)，所述驱动电机二(9)的输出端固定连接有转盘(10)，所述转盘(10)的前侧通过销轴转动连接有推拉板(11)，所述推拉板(11)的一端通过铰链座转动连接有压平板(12)，所述压平板(12)的顶部连接有限位组件，所述道路修补车(1)的右侧连接带有防黏覆膜的缠绕筒(13)，所述道路修补车(1)的表面固定连接有气弹簧(14)，所述气弹簧(14)的一端连接有覆膜辊(15)。

2.根据权利要求1所述的一种道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述拉板(6)的左侧固定连接有卡板(16)，所述道路修补车(1)内壁的左侧开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)的内壁和卡板(16)的表面卡接且适配。

3.根据权利要求1所述的一种道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述道路修补车(1)内壁的表面固定连接有上斜板(18)，所述道路修补车(1)内壁的底部固定连接有下斜板(19)，且上斜板(18)的表面和下斜板(19)的表面均开设有光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述防溅筒(8)的内壁通过销轴转动连接有缓冲辊(20)，所述缓冲辊(20)的数量至少为六个，且数量至少为六个的缓冲辊(20)均匀分布在防溅筒(8)的内部上。

5.根据权利要求1所述的一种道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述限位组件包括限位杆(21)和限位槽板(22)，所述限位杆(21)固定连接在压平板(12)的顶部上，所述限位槽板(22)固定连接在驱动电机二(9)上支架的侧面上，所述限位槽板(22)的内壁和限位杆(21)的表面滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述道路修补车(1)上靠近其右侧的底部固定连接有找平板(23)，且找平板(23)位于覆膜辊(15)和压平板(12)之间。

技术总结
本技术公开了一种道路修补压平的道路施工设备，包括道路修补车，所述道路修补车的顶部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的输出端固定连接有搅拌杆，所述道路修补车的左侧固定连接有加料筒，所述道路修补车上靠近其右侧的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有拉板，所述道路修补车的内壁开设有密封槽，所述密封槽的内壁与拉板的表面滑动连接。本技术通过上述等结构的配合，实现了设置可反复上下压紧的压平板，无需道路修补车前后的反复移动，保障了对修补道路的修补压平效果，增加了覆膜辊以及缠绕筒能够进行修补面的覆膜，减少外部对修补面的影响，给工作人员带来了便利。

技术研发人员：郑萍萍,葛明明,张雪松,吕宏伟,王婷婷
受保护的技术使用者：郑萍萍
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13