一种道路桥梁路基防护结构的制作方法

本技术涉及路基防护，尤其涉及一种道路桥梁路基防护结构。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。道路桥梁上也需要用到路基来为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，同时承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，以及将荷载向地基深处传递与扩散。而为了提高路基的使用寿命，需要用到防护结构来对路基进行防护。

2、传统的道路桥梁路防护结构，路基需要面临风化、雨水的冲击、车辆等移动荷载，由于路基是道路的基础，路基的稳定很大程度上保证道路的安全，所以要对路基进行防护的问题，现有的防护大部分都是一体的，在安装跟拆卸的时候不方便工作人员进行工作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁路基防护结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路桥梁路基防护结构，包括第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有插块，所述插块的外壁滑动连接有插槽，所述插槽开设在第二固定板的内部，所述第二固定板的内部一侧开设有插孔，所述插孔的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的一侧固定连接在第一固定板的一侧，所述插块的内部贯穿开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有第一螺丝，所述第二固定板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第三固定板，所述第二固定板和第三固定板的两侧外壁固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内部贯穿开设有固定孔，所述固定孔的内壁滑动连接有固定杆。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述第二固定板和第三固定板的内部均开设有固定孔，所述第二固定板的内部贯开设有第一螺纹孔。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述第一固定板和第三固定板的下表面滑动连接有第二连接板，所述第二连接板的内部贯穿开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁螺纹连接有第二螺丝。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述第二连接板的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的你布螺纹连接有固定锥。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述第一固定板和第三固定板的内部均贯穿开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有安装柱。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述第一固定板、第二固定板和第三固定板的一侧滑动连接有地基。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述地基的内部开设有安装槽。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，首先通过插快、插孔的配合达到了第一固定板和第二固定板的配合，达到了快速安装的效果，在通过第一螺纹孔和第一螺丝的配合达到进一步地对第一固定板和第二固定板的安装的效果，通过以上的设计为达到了快速安装与方便拆卸的效果。

17、2、本实用新型中在通过安装板、连接杆和固定锥的配合达到了将固定板安装在地基上面，增加了整体的固定性，在通过安装槽和安装柱的额配合达到了进一步的固定的效果。

技术特征：

1.一种道路桥梁路基防护结构，包括第一固定板(1)，其特征在于：所述第一固定板(1)的一侧固定连接有插块(2)，所述插块(2)的外壁滑动连接有插槽，所述插槽开设在第二固定板(3)的内部，所述第二固定板(3)的内部一侧开设有插孔，所述插孔的内壁滑动连接有插杆(4)，所述插杆(4)的一侧固定连接在第一固定板(1)的一侧，所述插块(2)的内部贯穿开设有第一螺纹孔(5)，所述第一螺纹孔(5)的内壁螺纹连接有第一螺丝(6)，所述第二固定板(3)的一侧开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内壁滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的一侧固定连接有第三固定板(9)，所述第二固定板(3)和第三固定板(9)的两侧外壁固定连接有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)的内部贯穿开设有固定孔(10)，所述固定孔(10)的内壁滑动连接有固定杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基防护结构，其特征在于：所述第二固定板(3)和第三固定板(9)的内部均开设有固定孔(10)，所述第二固定板(3)的内部贯开设有第一螺纹孔(5)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基防护结构，其特征在于：所述第一固定板(1)和第三固定板(9)的下表面滑动连接有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的内部贯穿开设有第二螺纹孔(14)，所述第二螺纹孔(14)的内壁螺纹连接有第二螺丝(15)。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁路基防护结构，其特征在于：所述第二连接板(13)的下表面固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的你布螺纹连接有固定锥(18)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基防护结构，其特征在于：所述第一固定板(1)和第三固定板(9)的内部均贯穿开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内壁滑动连接有安装柱(19)。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基防护结构，其特征在于：所述第一固定板(1)、第二固定板(3)和第三固定板(9)的一侧滑动连接有地基(20)。

7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁路基防护结构，其特征在于：所述地基(20)的内部开设有安装槽(16)。

技术总结
本技术涉及路基防护技术领域，公开了一种道路桥梁路基防护结构，包括第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有插块，所述插块的外壁滑动连接有插槽，所述插槽开设在第二固定板的内部，所述第二固定板的内部一侧开设有插孔，所述插孔的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的一侧固定连接在第一固定板的一侧，所述插块的内部贯穿开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有第一螺丝。本技术中，首先通过插快、插孔的配合达到了第一固定板和第二固定板的配合，达到了快速安装的效果，在通过第一螺纹孔和第一螺丝的配合达到进一步地对第一固定板和第二固定板的安装的效果，通过以上的设计为达到了快速安装与方便拆卸的效果。

技术研发人员：丁洋,李彬,马东升,陈昌鸿
受保护的技术使用者：甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/13