一种道路用积雪聚拢机构及集雪装置的制作方法

本技术涉及马路清雪，特别是一种道路用清雪机构及道路用集雪装置。

背景技术：

1、我国陆地面积辽阔，东北、华北、西北等北方地区冬季气候寒冷，经常性降雪给道路交通带来极大的不便，同时也带来安全隐患，北方城镇布局较为分散，市政所辖范围之外或通往各村镇道路、通往工业厂区、农业大棚、养殖基地等自建道路，路段长，清雪时间较为滞后，大型工程机械自身造价高和超大马力轻负荷作业耗油成本和机械自然磨损都是一种浪费；人力清雪也存在着很多不足，环境艰苦劳动强度大，阻塞交通人员不安全，工资高效率低，现有的清雪设备大多结构复杂、制造成本高，市政清雪一般是出动清雪车，以装载机为主，或在大货车车头改装一块斜刮板，一遍行进，一遍将积雪推向一侧，最后转运至附近绿化带或拉到垃圾场倒掉，这些车辆动力十足，清雪过程中铲刀控制不当，极易破坏路面的路缘石或面层，结合清雪路面的特点，通过不断琢磨实践，一种道路用积雪聚拢机构及道路用集雪装置应运而生。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述现有技术问题，提出了本实用新型。

3、本实用新型目的是提供一种道路用积雪聚拢机构，其目的在于解决清除路面积雪。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路用积雪聚拢机构，其包括清扫单元,包括第一清雪板，以及设置于所述第一清雪板一端的第二清雪板；

5、传动单元,包括设置于所述第二清雪板一端的电机、设置于所述电机顶部的锥齿轮，以及设置于所述锥齿轮一端的转动齿。

6、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述第一清雪板包括设置于其一端的套环，以及设置于所述第一清雪板一端的刮雪槽。

7、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述第一清雪板包括设置于其一端的合页，以及设置于所述第一清雪板顶部的立柱。

8、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述第一清雪板设置有两个，所述第一清雪板一端与合页固定连接。

9、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述第二清雪板包括设置于其一端的固定组件，以及设置于所述固定组件两端的驱动组件。

10、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述固定组件包括设置于其一端的限位杆、设置于所述限位杆一端的顶板、设置于所述顶板一端的刮刀，以及设置于所述刮刀一端的限位片。

11、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括设置于其一端的盖板、设置于所述盖板顶部的限位块、以及设置于所述盖板底部的限位孔。

12、作为本实用新型道路用积雪聚拢机构的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括设置于其一端的盖板、设置于所述盖板一端的固定片、设置于所述盖板一端的滤雪仓，以及设置于所述滤雪仓一端的刮雪片。

13、本实用新型的道路用积雪聚拢机构的有益效果为：材料易购、组装简单、操作便利，对路面损伤小，动力燃油少，储存条件简单，基本不用维修。

14、本实用新型另一个目的是提供一种道路用集雪装置，其目的在于解决将残留的积雪排放到两端。

15、为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种道路用集雪装置，其包括道路用积雪聚拢机构；以及，输送单元包括设置于所述转动齿一端的转动杆、设置于所述转动杆表面的固定栓、以设置于所述转动杆表面的刷子，以及设置于所述转动杆一端的锁栓。

16、作为本实用新型道路用集雪装置的一种优选方案，其中：所述转动杆与固定栓螺纹连接。

17、本实用新型的道路用集雪装置有益效果为能够将路面积雪排放至道路两旁。

技术特征：

1.一种道路用积雪聚拢机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述第一清雪板(101)包括设置于其一端的套环(101a)，以及设置于所述第一清雪板(101)一端的刮雪槽(101b)。

3.如权利要求1或2所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述第一清雪板(101)还包括设置于其一端的合页(101c)，以及设置于所述第一清雪板(101)顶部的立柱(101d)。

4.如权利要求3所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述第一清雪板(101)数量有两个；所述第一清雪板(101)一端与所述合页(101c)固定连接。

5.如权利要求4所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述第二清雪板(102)包括设置于其一端的固定组件(102a)，以及设置于所述固定组件(102a)两端的驱动组件(102b)。

6.如权利要求5所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述固定组件(102a)包括设置于其一端的限位杆(102a-1)、设置于所述限位杆(102a-1)一端的顶板(102a-2)、设置于所述顶板(102a-2)一端的刮刀(102a-3)，以及设置于所述刮刀(102a-3)一端的限位片(102a-4)。

7.如权利要求5或6所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述驱动组件(102b)包括设置于其一端的盖板(102b-1)、设置于所述盖板(102b-1)顶部的限位块(102b-2)，以及设置于所述盖板(102b-1)底部的限位孔(102b-3)。

8.如权利要求7所述的道路用积雪聚拢机构，其特征在于：所述驱动组件(102b)还包括设置于其一端的固定片(102b-4)、设置于所述盖板(102b-1)一端的滤雪仓(102b-5)，以及设置于所述滤雪仓(102b-5)一端的刮雪片(102b-6)。

9.一种道路用集雪装置，其特征在于：包括权利要求1～8任一所述的道路用积雪聚拢机构；以及，

10.如权利要求9所述的道路用集雪装置，其特征在于：所述转动杆(301)与固定栓(302)螺纹连接。

技术总结
本技术公开了一种道路用积雪聚拢机构及集雪装置，包括，清扫单元,包括第一清雪板，以及设置于第一清雪板一端的第二清雪板；传动单元,包括设置于第二清雪板一端的电机，输送单元包括设置于转动齿一端的转动杆。本技术的有益效果为材料易购、组装简单、操作便利，对路面损伤小，动力燃油少，储存条件简单，基本不用维修，一次投资可多年使用。

技术研发人员：李世斌,张建军,陈昌文,郝晓辉,倪国耀
受保护的技术使用者：中电建建筑集团有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/13