一种沥青路面连接结构的制作方法

本技术涉及建筑施工，具体而言，涉及一种沥青路面连接结构。

背景技术：

1、沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料，沥青路面即是铺设沥青的道路。

2、基于城市发展的需要，城市内新道路的施工修建愈加频繁，也就出现了较多新旧道路之间连接、交汇的需要，由于新、旧道路施工材质不同，很难完美衔接，容易因为热胀冷缩等原因导致新旧路板连接处的路面破损、毁坏，且接缝易形成薄弱节点，抗剪性能差，容易在荷载长期作用下性能降低甚至丧失，破坏了结构整体受力，同时，采用传统水泥修建的路面连接处也存在施工效率低、进度较慢、影响交通运行的弊端，有待改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供沥青路面连接结构，其解决了现有的新旧沥青路面连接处施工效率低、施工质量难以得到持久保证，进而妨碍交通运行等问题，且本结构且安装、拆卸方便，可循环使用，极大节约工程成本。

2、本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种沥青路面连接结构，适用于新旧路板的连接处，在两个所述路板的连接处向下开设连接槽，所述连接槽底部设置底板，所述底板通过若干个弹性件连接有顶板，所述顶板的两侧均活动设置有活动板，所述活动板与所述路板顶面贴合，且所述顶板与所述活动板的底面抵接。

3、进一步在于，所述底板呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，所述底板的边沿间隔设置有多个固定件。

4、进一步在于，所述弹性件包括主杆和伸出杆，所述主杆与所述伸出杆滑动套接，且所述主杆的内腔还设置有顶升弹簧，所述伸出杆顶端连接有所述顶板。

5、进一步在于，所述主杆的侧壁开设有与其内腔连通的限位槽，所述主杆的侧壁对应所述限位槽的位置设置有限位块。

6、进一步在于，所述顶板的上下移动范围在0-5cm之间。

7、进一步在于，所述顶板的尺寸小于所述连接槽的尺寸，所述活动板覆盖所述顶板至所述路板之间的空间。

8、进一步在于，所述主杆的侧壁转动连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端与所述活动板的底面转动连接。

9、进一步在于，所述主杆与所述支撑杆之间的相对面分别转动连接有收纳杆一和收纳杆二，所述收纳杆一和收纳杆二之间设置有滑杆，所述滑杆的两端分别与所述收纳杆一和所述收纳杆二滑动套接，且所述滑杆的外壁还套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别作用于所述收纳杆一和收纳杆二。

10、进一步在于，所述活动板的侧边均形成有倒角斜面。

11、进一步在于，所述连接槽底面形成有排水通道。

12、本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

13、相较于传统技术方案，本技术方案通过顶板和活动板作为相邻两个路板之间的连接，且顶板和活动板均活动设置，不会因为热胀冷缩问题出现挤压破损问题，有效提高路面连接处的抗弯拉、抗剪能力，保证路面结构的完整性，而且安装、拆卸方便，可循环使用，极大节约工程成本。

技术特征：

1.一种沥青路面连接结构，适用于新旧路板(1)的连接处，其特征在于：在两个所述路板(1)的连接处向下开设连接槽(2)，所述连接槽(2)底部设置底板(3)，所述底板(3)通过若干个弹性件连接有顶板(5)，所述顶板(5)的两侧均活动设置有活动板(6)，所述活动板(6)与所述路板(1)顶面贴合，且所述顶板(5)与所述活动板(6)的底面抵接。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述底板(3)呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，所述底板(3)的边沿间隔设置有多个固定件(31)。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述弹性件包括主杆(32)和伸出杆(33)，所述主杆(32)与所述伸出杆(33)滑动套接，且所述主杆(32)的内腔还设置有顶升弹簧(34)，所述伸出杆(33)顶端连接有所述顶板(5)。

4.根据权利要求3所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述主杆(32)的侧壁开设有与其内腔连通的限位槽(35)，所述主杆(32)的侧壁对应所述限位槽(35)的位置设置有限位块(36)。

5.根据权利要求4所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述顶板(5)的上下移动范围在0-5cm之间。

6.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述顶板(5)的尺寸小于所述连接槽(2)的尺寸，所述活动板(6)覆盖所述顶板(5)至所述路板(1)之间的空间。

7.根据权利要求3所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述主杆(32)的侧壁转动连接有支撑杆(37)的一端，所述支撑杆(37)的另一端与所述活动板(6)的底面转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述主杆(32)与所述支撑杆(37)之间的相对面分别转动连接有收纳杆一(4)和收纳杆二(41)，所述收纳杆一(4)和收纳杆二(41)之间设置有滑杆(42)，所述滑杆(42)的两端分别与所述收纳杆一(4)和所述收纳杆二(41)滑动套接，且所述滑杆(42)的外壁还套设有复位弹簧(43)，所述复位弹簧(43)的两端分别作用于所述收纳杆一(4)和收纳杆二(41)。

9.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述活动板(6)的侧边均形成有倒角斜面。

10.根据权利要求1所述的一种沥青路面连接结构，其特征在于，所述连接槽(2)底面形成有排水通道。

技术总结
本技术提供了一种沥青路面连接结构，适用于新旧路板的连接处，在两个路板的连接处向下开设连接槽，所述连接槽底部设置底板，所述底板通过若干个弹性件连接有顶板，所述顶板的两侧均活动设置有活动板，所述活动板与所述路板顶面贴合，且所述顶板与所述活动板的底面抵接，所述底板呈几何图形沿法向拉伸后的立体结构，所述底板的边沿间隔设置有多个固定件。相较于传统技术方案，本技术方案通过顶板和活动板作为相邻两个路板之间的连接，且顶板和活动板均活动设置，不会因为热胀冷缩问题出现挤压破损问题，有效提高路面连接处的抗弯拉、抗剪能力，保证路面结构的完整性，而且安装、拆卸方便，可循环使用，极大节约工程成本。

技术研发人员：朱文静,贾莹,仇思军
受保护的技术使用者：四川省交通建设集团有限责任公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14