一种交通工程用高速公路防护栏的制作方法

本技术涉及防护栏，具体为一种交通工程用高速公路防护栏。

背景技术：

1、高速公路车流量车速快，道路两侧均设置防护栏，以便能起到一定的防护作用。高速公路上的防护栏需要达到良好的防护效果，才能在一定程度上有效减少事故的发生，公路护栏是最重要的交通基础设施；

2、而传统的防护栏与水泥桩之间固定方式，一般是通过多组螺钉等工具固定在相应的水泥桩上，该种连接方式易造成防护栏与水泥桩之间拆卸较为麻烦，并且开槽打孔也易破坏水泥桩本体以及影响后续防护栏的固定效果，不利于防护栏的日常维护工作；另外，由于现有的防护栏大多是由一组主栏杆与若干分支杆体之间固定连接而合成的，然而在恶劣天气状况下或是由外界因素影响而造成主杆体或者部分分支杆体损坏的，则会影响防护栏整体防护效果，而主、支杆体连接方式直接造成对损坏的杆体更换难度增大，同样不利于日常维修。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于通过设置水泥桩、插杆、外护栏套、卡位件一及若干组可拆卸的分支栏杆等，实现在外护栏套与水泥桩的快速稳定连接的基础上，解决传统的防护栏通过螺钉等工具固定在相应的水泥桩上而致对水泥桩损伤的情况，方便日常维护；通过设置卡位件二，其与卡位件一配合，实现外护栏套与水泥桩的快速分离，方便对主栏杆的修缮、更换，进一步优化防护栏的拆装结构。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种交通工程用高速公路防护栏，包括水泥桩、插杆及外护栏套，所述插杆呈上宽下窄的倒凸型结构，且其固定安装在水泥桩上端面中心处，且外护栏套活动安装在水泥桩上，所述外护栏套两侧面靠近上下端处固定安装有凹形卡座，且凹形卡座前后内壁处均开设有螺纹槽，所述外护栏套一侧面的两组凹形卡座内部均卡接有横杆，每组所述横杆前端面靠近两端处均开设有圆槽，所述横杆一端卡接在凹形卡座内部，其中一组所述螺纹槽及圆槽内部之间共同贯穿连接有螺纹杆，上下两组所述横杆之间由左至右等距离设置有若干组分支栏杆，每组所述分支栏杆上下端均固定安装有套筒，所述分支栏杆上下端的套筒分别套接在上下两组横杆的外部。

3、进一步的，所述外护栏套底面呈开口结构，且外护栏套内部开设有内槽，所述内槽内部高度为外护栏套高度的三分之二，且内槽内部靠近底部位置设置有卡位件一，所述内槽内部位于卡位件一上端处设置有卡位件二。

4、进一步的，所述卡位件一包括两组对称的夹杆一，所述夹杆一呈l形结构设置，两组所述夹杆一远离对方的一侧面均铰接有卡位框，两组所述卡位框分别固定安装在内槽两侧内壁处，两组所述夹杆一对立面靠近底部位置分别呈倾斜面设置，两组所述夹杆一顶部均固定安装有倾斜状、l形结构的夹杆二，且插杆上半部分杆体的直径大于两组夹杆一的间隙，两组所述夹杆二以内槽中心为界而呈对称设置。

5、进一步的，所述卡位件二包括限位环框，所述限位环框固定安装在内槽内部靠近中上端处，且限位环框前后内壁中心处均固定安装有滑条，所述限位环框内部贯穿设置有插筒，且插筒前后外壁靠近中上端处均开设有内滑槽，所述限位环框前后内壁的滑条分别滑动连接在对应的内滑槽内部靠近下端处，且滑条顶面与对应的内滑槽顶部内壁之间固定安装有弹簧阻尼减震器。

6、进一步的，所述插筒顶面固定安装有提杆，且提杆延伸至外护栏套外部位置，所述提杆两侧面位于外护栏套上端处均开设有菱形卡槽，两组所述菱形卡槽内部靠近底部尖端处均卡接有圆环，且圆环一侧面位于菱形卡槽外部位置转动连接有长杆，所述长杆远离圆环一端与外护栏套顶面铰接。

7、进一步的，所述插筒底面设置有限位槽，所述限位槽呈下宽上窄的结构，所述限位槽与卡位件一上下对应。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型通过设置水泥桩、插杆、外护栏套、卡位件一及若干组可拆卸的分支栏杆等，首先利用外护栏套底部对准水泥桩中心的插杆，两组夹杆一倾斜面受抵插杆而分别向两侧移动，两组夹杆一底部距离拉远，直至顶插杆顶部相对较宽的部分延伸至两组夹杆一之间位于倾斜面上端处，而插杆底部相对较窄的部分卡接在两组夹杆一之间位于倾斜面处，两组夹杆一底部位置对插杆进行夹持卡接，由于插杆上半部分杆体的直径大于两组夹杆一的间隙，由此，插杆无法反向脱离两组夹杆一之间，从而实现在外护栏套与水泥桩的快速稳定连接的基础上，解决传统的防护栏通过螺钉等工具固定在相应的水泥桩上而致对水泥桩损伤的情况；而活动连接的分支栏杆也可根据损坏程度任意拆卸、更换，有利于日常维护；

10、2.本实用新型通过设置卡位件二，其与卡位件一配合，通过向下抵压提杆，插筒随之下压并与限位环框相对运动，经过下降的插筒底部抵压两组夹杆二的顶面，两组夹杆二顶部倾斜面受到对应的限位槽两侧倾斜内壁抵压而逐渐相互靠近，由此，两组夹杆二靠近，而底部的两组夹杆一之间距离则拉大，以便插杆出入，再通过上提外护栏套，即实现外护栏套与水泥桩的快速分离，并方便对主栏杆的修缮、更换，进一步优化防护栏的拆装结构。

技术特征：

1.一种交通工程用高速公路防护栏，其特征在于：包括水泥桩（1）、插杆（2）及外护栏套（3），所述插杆（2）呈上宽下窄的倒凸型结构，且其固定安装在水泥桩（1）上端面中心处，且外护栏套（3）活动安装在水泥桩（1）上，所述外护栏套（3）两侧面靠近上下端处固定安装有凹形卡座（4），且凹形卡座（4）前后内壁处均开设有螺纹槽（5），所述外护栏套（3）一侧面的两组凹形卡座（4）内部均卡接有横杆（6），每组所述横杆（6）前端面靠近两端处均开设有圆槽（7），所述横杆（6）一端卡接在凹形卡座（4）内部，其中一组所述螺纹槽（5）及圆槽（7）内部之间共同贯穿连接有螺纹杆，上下两组所述横杆（6）之间由左至右等距离设置有若干组分支栏杆（8），每组所述分支栏杆（8）上下端均固定安装有套筒（9），所述分支栏杆（8）上下端的套筒（9）分别套接在上下两组横杆（6）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用高速公路防护栏，其特征在于，所述外护栏套（3）底面呈开口结构，且外护栏套（3）内部开设有内槽（10），所述内槽（10）内部高度为外护栏套（3）高度的三分之二，且内槽（10）内部靠近底部位置设置有卡位件一（11），所述内槽（10）内部位于卡位件一（11）上端处设置有卡位件二（12）。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程用高速公路防护栏，其特征在于，所述卡位件一（11）包括两组对称的夹杆一（111），所述夹杆一（111）呈l形结构设置，两组所述夹杆一（111）远离对方的一侧面均铰接有卡位框（112），两组所述卡位框（112）分别固定安装在内槽（10）两侧内壁处，两组所述夹杆一（111）对立面靠近底部位置分别呈倾斜面设置，两组所述夹杆一（111）顶部均固定安装有倾斜状、l形结构的夹杆二（113），且插杆（2）上半部分杆体的直径大于两组夹杆一（111）的间隙，两组所述夹杆二（113）以内槽（10）中心为界呈对称设置。

4.根据权利要求2所述的一种交通工程用高速公路防护栏，其特征在于，所述卡位件二（12）包括限位环框（121），所述限位环框（121）固定安装在内槽（10）内部靠近中上端处，且限位环框（121）前后内壁中心处均固定安装有滑条（122），所述限位环框（121）内部贯穿设置有插筒（123），且插筒（123）前后外壁靠近中上端处均开设有内滑槽（124），所述限位环框（121）前后内壁的滑条（122）分别滑动连接在对应的内滑槽（124）内部靠近下端处，且滑条（122）顶面与对应的内滑槽（124）顶部内壁之间固定安装有弹簧阻尼减震器（125）。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程用高速公路防护栏，其特征在于，所述插筒（123）顶面固定安装有提杆（126），且提杆（126）延伸至外护栏套（3）外部位置，所述提杆（126）两侧面位于外护栏套（3）上端处均开设有菱形卡槽（127），两组所述菱形卡槽（127）内部靠近底部尖端处均卡接有圆环（128），且圆环（128）一侧面位于菱形卡槽（127）外部位置转动连接有长杆（129），所述长杆（129）远离圆环（128）一端与外护栏套（3）顶面铰接。

6.根据权利要求4所述的一种交通工程用高速公路防护栏，其特征在于，所述插筒（123）底面设置有限位槽（130），所述限位槽（130）呈下宽上窄的结构，所述限位槽（130）与卡位件一（11）上下对应。

技术总结
本技术涉及防护栏技术领域，具体为一种交通工程用高速公路防护栏，包括水泥桩、插杆及外护栏套，所述插杆呈上宽下窄的倒凸型结构，且其固定安装在水泥桩上端面中心处，且外护栏套活动安装在水泥桩上，所述外护栏套两侧面靠近上下端处固定安装有凹形卡座。本技术通过设置水泥桩、插杆、外护栏套、卡位件一及若干组可拆卸的分支栏杆等，实现在外护栏套与水泥桩的快速稳定连接的基础上，解决传统的防护栏通过螺钉等工具固定在相应的水泥桩上而致对水泥桩损伤的情况，方便日常维护；通过设置卡位件二，其与卡位件一配合，实现外护栏套与水泥桩的快速分离，方便对主栏杆的修缮、更换，进一步优化防护栏的拆装结构。

技术研发人员：于涛,杨福云,张葛,朱晗,李迎雪,李耀
受保护的技术使用者：山东高速股份有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/13