液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器的制作方法

本技术涉及铁路维护，具体涉及是液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器。

背景技术：

1、铁路钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。

2、由于铁路钢轨均为金属材质在使用中存在一定量的钢轨伤损，因此在铁路钢轨寿命终点或者日常维护发现伤损后需要将铁路钢轨从接头夹板上取下进行更换。

3、公开号为cn204566032u的中国专利公开了一种倍力拉拔器，其基于特殊的结构不需要使用较大力气就可以拉拔拆卸螺栓等零部件，但是铁路钢轨绝缘接头大多使用高强度螺栓和高强度强力胶进行胶接，用夹板和高强度螺栓夹紧钢轨，利用螺栓夹紧力和高强度粘胶把钢轨进行固定，同时螺栓在安装过程中也和强力胶成为一个整体,起到绝缘承受力强的轨道结构,在钢轨接头受车轮长期碾压过程中会出现疲劳伤损,就需要对钢轨接头进行更换，由于强力胶的粘合作用，接头螺丝整体拔出和外力拆卸难度较大，需要通过相匹配的螺栓卡具拉拔头才便于取出，而爪式拉拔装置较难进行固定，拉拔力也不能达到要求。

4、在一部分使用场景中有通过液压或者气压式的拉拔装置进行螺栓拔出，虽然其工作难度大幅度下降，但是无论是液压或者气压作用力较大，没有支撑结构易发生人员安全事故，也不能很好的快速取出需要更新的螺栓。

技术实现思路

1、本实用新型针对以上问题，提供一种液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器。

2、采用的技术方案是，液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，包括手动泵、油管、油缸、螺栓卡具拉拔头和钢轨轨腰支撑架，手动泵通过油管与油缸连通，油缸内设置有调整杆，且调整杆能在油缸内上下移动，调整杆一端穿过钢轨轨腰支撑架与螺栓卡具拉拔头可拆卸连接。

3、进一步的，手动泵为液压头。

4、可选的，油管一端与手动泵动力输出端连接，油管另一端通过稳压管与油缸输入端连接。

5、进一步的，油缸内设置有工作腔，稳压管与工作腔连通，工作腔内设置有活塞杆，活塞杆与工作腔内壁接触，活塞杆套在调整杆上。

6、进一步的，螺栓卡具拉拔头通过螺纹结构与调整杆一端可拆卸连接，螺栓卡具拉拔头上设置有限位槽，且限位槽形状与胶接螺栓顶部相适配。

7、进一步的，钢轨轨腰支撑架包括支撑盘和支撑腿，支撑盘上设置有供调整杆穿过的穿孔，支撑腿一端与支撑盘连接，支撑腿另一端能与铁路钢轨接头接触。

8、本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

9、1、通过在调整杆上设置螺栓卡具拉拔头，通过螺栓卡具拉拔头对胶接螺栓进行固定，然后通过手动泵将螺栓卡具拉拔头提起，特别适用于现有高强度螺栓和高强度粘胶构成的铁路钢轨固定系统。

10、2、通过设置的钢轨轨腰支撑架能够对螺栓卡具拉拔头进行固定和限位，在进行拉拔时可以避免螺栓卡具拉拔头弹起产生的安全事故发生。

技术特征：

1.液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，其特征在于，包括手动泵（2）、油管（3）、油缸（1）、螺栓卡具拉拔头（5）和钢轨轨腰支撑架，所述手动泵（2）通过油管（3）与油缸（1）连通，所述油缸（1）内设置有调整杆（4），且调整杆（4）能在油缸（1）内上下移动，调整杆（4）一端穿过钢轨轨腰支撑架与螺栓卡具拉拔头（5）可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，其特征在于，所述手动泵（2）为液压头。

3.根据权利要求1所述的液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，其特征在于，所述油管（3）一端与手动泵（2）动力输出端连接，油管（3）另一端通过稳压管（15）与油缸（1）输入端连接。

4.根据权利要求3所述的液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，其特征在于，所述油缸（1）内设置有工作腔（14），所述稳压管（15）与工作腔（14）连通，所述工作腔（14）内设置有活塞杆（13），所述活塞杆（13）与工作腔（14）内壁接触，活塞杆（13）套在调整杆（4）上。

5.根据权利要求1所述的液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，其特征在于，所述螺栓卡具拉拔头（5）通过螺纹结构与调整杆（4）一端可拆卸连接，螺栓卡具拉拔头（5）上设置有限位槽（6），且限位槽（6）形状与胶接螺栓顶部相适配。

6.根据权利要求5所述的液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，其特征在于，所述钢轨轨腰支撑架包括支撑盘（11）和支撑腿（12），所述支撑盘（11）上设置有供调整杆（4）穿过的穿孔（10），所述支撑腿（12）一端与支撑盘（11）连接，支撑腿（12）另一端能与铁路钢轨接头接触。

技术总结
本技术涉及铁路维护技术领域，具体涉及是液压铁路钢轨胶接夹板螺栓拉拔器，包括手动泵、油管、油缸、螺栓卡具拉拔头和钢轨轨腰支撑架，手动泵通过油管与油缸连通，油缸内设置有调整杆，调整杆一端穿过钢轨轨腰支撑架与螺栓卡具拉拔头可拆卸连接，通过在调整杆上设置螺栓卡具拉拔头，当手压泵工作时，油缸里面的活塞杆向后推出，带动螺栓卡具拉拔头向后移动，使得胶接夹板上胶接螺栓能够顺利拉拔出来，特别适用于现有高强度螺栓和高强度粘胶构成的铁路钢轨固定系统，通过设置的钢轨轨腰支撑架能够对螺栓卡具拉拔头进行固定和限位，在进行拉拔时可以避免螺栓卡具拉拔头弹起产生的安全事故发生，也能很好的取出需要更新的螺栓。

技术研发人员：毛永帅,刘明昕,信恒均,毛永涛,毛长周,常路会
受保护的技术使用者：河南昊通路桥工务机械有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/13