一种市政道路施工护栏的制作方法

本技术涉及施工护栏，尤其涉及一种市政道路施工护栏。

背景技术：

1、市政部门在进行施工作业时为了保障工作人员和来往行人与车辆的安全通常会在施工场所设置护栏，施工护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成。一般被广泛应用于施工场所的隔离与警示。

2、经检索，中国专利号cn218265344u公开了 一种市政道路施工护栏，本实用新型公开了市政道路施工技术领域的一种市政道路施工护栏，包括底座，底座的数量设置有两个，底座的顶部安装有立柱，两个立柱相互远离的一侧分别安装有若干个第一连接组件和第二连接组件，两个立柱相互靠近的一侧分别安装有若干个防护外杆和防护内杆，防护外杆的内部开设有截面呈矩形的腔槽，防护内杆与腔槽滑动连接，防护外杆与防护内杆之间安装有调节组件，本实用新型便于实现两个相邻护栏之间的组合连接，操作简单，省时省力，同时便于对护栏的防护范围进行调节，灵活性较高。

3、上述方案中存在以下不足：1、该方案通过设置防护内杆和防护外杆来调节护栏的长度，需要同时调整四组防护内外杆，防护能力差，无法遮挡灰尘，操作繁琐，调节耗时长，不利于快速安装护栏，其灵活程度不高，同时防护内外杆不具备自锁功能，伸长护栏时需要紧固螺栓来对护栏进行限位固定；2、该方案通过设置警示灯来提示行人车辆，但其高度不能调节，在夜晚施工时，无法给较远的车辆提供警示作用，可能会导致车辆不能及时发现施工场地，而产生安全隐患。

4、基于此，本实用新型提出了一种市政道路施工护栏来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路施工护栏。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种市政道路施工护栏，包括两个支柱，所述两个支柱之间固定安装有同一防护机构，两个所述支柱内均开设有安装腔，两个所述安装腔内均转动连接有丝杠，两个所述丝杠上均螺纹连接有衔接块，两个所述安装腔内设有均贯穿支柱顶面的圆管，两个所述圆管的一端均与衔接块固定连接，两个所述圆管的另一端均固定安装有警示灯，两个所述丝杠上均固定安装有位于衔接块下方的蜗轮，所述安装腔内转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一端贯穿支柱的侧壁并固定安装有手轮，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。

4、优选地，所述防护机构包括固定安装其一支柱侧壁上的第一挡板和固定安装另一支柱侧壁上的第三挡板，所述第一挡板内开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第二挡板，所述第二挡板内开设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第三挡板，所述第一安装槽的底面和第二安装槽的底面上均开设有滑槽，所述第二挡板的底端和第三挡板的底端均固定安装有滑块，所述第一安装槽的顶面和第二安装槽的顶面上均开设有限位槽，所述第二挡板的顶端和第三挡板的顶端内均固定安装有弹簧，所述弹簧的一端均固定安装有限位块。

5、优选地，所述限位块与限位槽相抵，所述滑块滑动安装在滑槽内。

6、优选地，所述第一挡板、第二挡板、第三挡板的表面上均设有反光条，所述反光条使用魔术贴固定安装在第一挡板、第二挡板、第三挡板上。

7、优选地，两个所述支柱的底端均设有底座，所述圆管套在丝杠的外侧。

8、优选地，两个所述限位槽分别位于第一安装槽的槽口和第二安装槽的槽口处，两个所述限位块分别位于第二挡板的尾端和第三挡板的尾端。

9、本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

10、本实用新型通过设置第一挡板、第二挡板、第三挡板、滑块、滑槽、限位块、限位槽、弹簧，能够根据场地的大小来调节护栏的长度，以应对不同的施工场地，使用挡板替代栏杆，防护效果更好，其灵活性较强，利用滑块和滑槽的配合，实现套接收纳挡板，以减少护栏的占地面积，便于护栏的运输，降低搬运难度，其结构紧凑，使用方便，限位块和限位槽的固定方式较为简单实用，无需使用其他的固定组件；

11、本实用新型通过设置圆管、警示灯、丝杠、衔接块、蜗轮、蜗杆，能够实时改变警示灯的高度，以应对不同施工环境，在夜晚施工时可以起到更好的警示效果，提高了护栏的实用性。

技术特征：

1.一种市政道路施工护栏，包括两个支柱（1），其特征在于，所述两个支柱（1）之间固定安装有同一防护机构，两个所述支柱（1）内均开设有安装腔（6），两个所述安装腔（6）内均转动连接有丝杠（5），两个所述丝杠（5）上均螺纹连接有衔接块（4），两个所述安装腔（6）内设有均贯穿支柱（1）顶面的圆管（7），两个所述圆管（7）的一端均与衔接块（4）固定连接，两个所述圆管（7）的另一端均固定安装有警示灯（8），两个所述丝杠（5）上均固定安装有位于衔接块（4）下方的蜗轮（3），所述安装腔（6）内转动连接有蜗杆（10），所述蜗杆（10）的一端贯穿支柱（1）的侧壁并固定安装有手轮（2），所述蜗杆（10）与蜗轮（3）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工护栏，其特征在于，所述防护机构包括固定安装其一支柱（1）侧壁上的第一挡板（9）和固定安装另一支柱（1）侧壁上的第三挡板（14），所述第一挡板（9）内开设有第一安装槽（20），所述第一安装槽（20）内设有第二挡板（13），所述第二挡板（13）内开设有第二安装槽（21），所述第二安装槽（21）内设有第三挡板（14），所述第一安装槽（20）的底面和第二安装槽（21）的底面上均开设有滑槽（18），所述第二挡板（13）的底端和第三挡板（14）的底端均固定安装有滑块（19），所述第一安装槽（20）的顶面和第二安装槽（21）的顶面上均开设有限位槽（15），所述第二挡板（13）的顶端和第三挡板（14）的顶端内均固定安装有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端均固定安装有限位块（16）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工护栏，其特征在于，所述限位块（16）与限位槽（15）相抵，所述滑块（19）滑动安装在滑槽（18）内。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路施工护栏，其特征在于，所述第一挡板（9）、第二挡板（13）、第三挡板（14）的表面上均设有反光条（11），所述反光条（11）使用魔术贴固定安装在第一挡板（9）、第二挡板（13）、第三挡板（14）上。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工护栏，其特征在于，两个所述支柱（1）的底端均设有底座（12），所述圆管（7）套在丝杠（5）的外侧。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路施工护栏，其特征在于，两个所述限位槽（15）分别位于第一安装槽（20）的槽口和第二安装槽（21）的槽口处，两个所述限位块（16）分别位于第二挡板（13）的尾端和第三挡板（14）的尾端。

技术总结
本技术公开了一种市政道路施工护栏，包括两个支柱，其特征在于，所述两个支柱之间固定安装有同一防护机构，两个所述支柱内均开设有安装腔，两个所述安装腔内均转动连接有丝杠，两个所述丝杠上均螺纹连接有衔接块，两个所述安装腔内设有均贯穿支柱顶面的圆管，两个所述圆管的一端均与衔接块固定连接。本技术能够根据场地的大小来调节护栏的长度，以应对不同的施工场地，其灵活性较强，利用滑块和滑槽的配合，实现套接收纳挡板，以减少护栏的占地面积，便于护栏的运输，降低搬运难度，其结构紧凑，使用方便，限位块和限位槽的固定方式较为简单实用，无需使用其他的固定组件。

技术研发人员：姚法云,刘同林,陈涛
受保护的技术使用者：青岛古建建设集团有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13