一种移动式防撞柱的制作方法

本技术属于防撞柱领域，具体是一种移动式防撞柱。

背景技术：

1、防撞柱是用于道路交通防撞和停车位防撞的辅助设备，防撞柱一般采用软体结构，车体撞上防撞柱上之后，防撞柱具有保护汽车和减缓汽车冲击的作用，防撞柱分为可移动式和固定式。

2、在中国专利号为cn201820849236.6，专利名称为一种移动式防撞柱中提到，采用倾倒报警组件能够在车辆撞到防撞柱时发出提示，减小车辆继续驶离限定区域或行人没有注意车辆而受伤的可能，但该一种移动式防撞柱在使用过程中仍存在不足之处，汽车碰撞防撞柱的过程中，防撞柱不能及时减小冲击力，不利于保护汽车。

技术实现思路

1、解决的技术问题：

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动式防撞柱，解决了背景技术中提到的问题。

3、技术方案：

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、一种移动式防撞柱，包括防撞柱本体，所述防撞柱本体的一侧壁设置有第一缓冲组件，另一侧设置有第二缓冲组件，所述第一缓冲组件包括：

6、第一钢板，所述第一钢板的一侧开设有四个第一安装槽，且第一安装槽的一侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的端部设置有第三橡胶板；

7、所述第二缓冲组件包括：

8、第二钢板，所述第一钢板的设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端部设置有第二橡胶板；

9、所述防撞柱本体的底部设置有配重块，且配重块的底部两端对称设置有第二滚轮。

10、在一种移动式防撞柱可能的实现方式中，所述第三橡胶板的底端对称设置有两个第二支架，且两个第二支架的底端均设置有第一滚轮，本实用新型的防撞柱放在墙体一侧，墙体一般为路边的墙体，汽车撞击防撞柱后，第三橡胶板受到冲击并挤压第一弹簧，同时位于第一弹簧外部的第二防水软管也发生压缩，冲击力施加于第一钢板，第一钢板挤压防撞柱本体，由于防撞柱本体为软体结构，防撞柱本体具有较强的缓冲作用。

11、在一种移动式防撞柱可能的实现方式中，所述第二橡胶板的底端对称设置有两个第一支架，且两个第一支架的底端均设置有第三滚轮。

12、在一种移动式防撞柱可能的实现方式中，所述第一钢板和第二钢板的侧壁均开设有第二安装槽，所述第二安装槽的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆位于第一钢板与第三橡胶板以及第二钢板与第二橡胶板之间。

13、在一种移动式防撞柱可能的实现方式中，所述第一弹簧的外部套设有第二防水软管，所述第二弹簧的外部套设有第一防水软管。

14、在一种移动式防撞柱可能的实现方式中，所述第一钢板和第二钢板的侧壁均设置有支撑柱，且支撑柱的底端设置有托板，防撞柱本体推动第二钢板，第二钢板挤压第二弹簧，第二弹簧发生压缩，第二橡胶板被挤压，同时第一橡胶板被挤压，在此过程中，冲击力被减缓，然后冲向墙体，本实用新型的防撞柱被冲击后移动过程中，第一滚轮、第二滚轮和第三滚轮在地面上滚动，同时托板在地面上摩擦，从而有利于增大摩擦，保证防撞柱本体不被轻易撞倒。

15、在一种移动式防撞柱可能的实现方式中，所述防撞柱本体为软体结构，所述第二橡胶板的一侧壁设置有第一橡胶板。

16、有益效果:本实用新型采用了缓冲组件，缓冲组件设置在防撞柱本体的两侧，一侧缓冲组件可以保护车体，另一侧缓冲组件可以减少冲击力对墙体的伤害，从而减小撞击，有利于保护车内人员，降低了汽车损伤。

技术特征：

1.一种移动式防撞柱，其特征在于，包括防撞柱本体(11)，所述防撞柱本体(11)的一侧壁设置有第一缓冲组件，另一侧设置有第二缓冲组件，所述第一缓冲组件包括：

2.如权利要求1所述的一种移动式防撞柱，其特征在于：所述第三橡胶板(14)的底端对称设置有两个第二支架(16)，且两个第二支架(16)的底端均设置有第一滚轮(1)。

3.如权利要求1所述的一种移动式防撞柱，其特征在于：所述第二橡胶板(9)的底端对称设置有两个第一支架(7)，且两个第一支架(7)的底端均设置有第三滚轮(6)。

4.如权利要求1所述的一种移动式防撞柱，其特征在于：所述第一钢板(12)和第二钢板(121)的侧壁均开设有第二安装槽(20)，所述第二安装槽(20)的一侧设置有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)位于第一钢板(12)与第三橡胶板(14)以及第二钢板(121)与第二橡胶板(9)之间。

5.如权利要求1所述的一种移动式防撞柱，其特征在于：所述第一弹簧(17)的外部套设有第二防水软管(13)，所述第二弹簧(18)的外部套设有第一防水软管(10)。

6.如权利要求1所述的一种移动式防撞柱，其特征在于：所述第一钢板(12)和第二钢板(121)的侧壁均设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的底端设置有托板(3)。

7.如权利要求1所述的一种移动式防撞柱，其特征在于：所述防撞柱本体为软体结构，所述第二橡胶板(9)的一侧壁设置有第一橡胶板(8)。

技术总结
本申请公开了一种移动式防撞柱，涉及防撞柱领域，包括防撞柱本体，所述防撞柱本体的一侧壁设置有第一缓冲组件，另一侧设置有第二缓冲组件，所述第一缓冲组件包括：第一钢板，所述第一钢板的一侧开设有四个第一安装槽，且第一安装槽的一侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的端部设置有第三橡胶板；所述第二缓冲组件包括：第二钢板，所述第一钢板的设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端部设置有第二橡胶板；本技术采用了缓冲组件，缓冲组件设置在防撞柱本体的两侧，一侧缓冲组件可以保护车体，另一侧缓冲组件可以减少冲击力对墙体的伤害，从而减小撞击，有利于保护车内人员，降低了汽车损伤。

技术研发人员：陈龙光,陈龙甲
受保护的技术使用者：青岛博远装备制造有限公司
技术研发日：20230318
技术公布日：2024/1/13