一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸的制作方法

本技术涉及速通道闸，特别涉及一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸。

背景技术：

1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，传统的道闸还有一些缺点，因此就需要一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸。

2、为此，公开号为cn212508027u的专利号说明书中公开了一种智能人行通道闸机，包括机箱、控制箱、检票机、侧板、门板、伺服电机、电磁离合器、转筒以及门板固定夹，控制箱分别设置在机箱的前后两端，检票机分别设置在控制箱的上端部，检票机的前端部和顶部分别设有检票口和出票口，检票机的上端部设有读卡器和显示屏，转筒分别可转动的设在机箱的中间的两侧，伺服电机和电磁离合器分别设置在机箱的底部的两侧，转筒的下端部分别与电磁离合器的上端部连接，电磁离合器的下端部分别与伺服电机的输出轴连接。本实用新型的技术方案运行平稳，噪音小，速度可调节，门板打开速度快，提高了通行的效率，且安全可靠，外形美观，占地面积小，实用性强。

3、但现有的票务高速通道闸依然存在一些问题，具体问题如下所述：

4、1、票务高速通道闸难以对控制板进行防护的问题，通道闸在使用时，一般是通过智能控制，控制板如果出现误碰的情况，会导致控制板上的显示屏等出现损坏的情况，需要对控制板进行防护。

5、2、票务高速通道闸的外壳结构强度不够高的问题，通道闸外壳的结构强度不够强，需要加强通道闸的结构强度，防止通道闸在使用时出现了损坏的情况。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型的目的是提供一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，用以解决现有的票务高速通道闸难以对控制板进行防护、外壳结构强度不够高的缺陷。

3、(二)
技术实现要素：

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，包括外壳、底板和支架，所述底板的顶端安装有底座，所述底座的顶端安装有外壳；

5、所述外壳的内部安装有加强结构，所述外壳的一侧安装有安装板，所述安装板的内侧安装有转轴，所述外壳的顶端安装有支架；

6、所述支架的顶端安装有控制板，所述控制板的一端安装有显示屏，所述显示屏的一端安装有防护结构，所述防护结构包括固定板、转动轴、连接杆、防护板和卡扣，所述固定板安装在控制板的一端，所述控制板的顶端安装有感应机构。

7、使用时，首先安装板内侧的转轴可以进行旋转，挡板可以顺着转轴进行旋转，壳体内部的红外传感器可以感应到需要通过的行人，然后红外传感器就可以发出信号到处理器，处理器工作控制挡板打开或关闭，同时可以通过无线信息收发模块将信息发送到后台，数据可以通过显示屏显示，当红外传感器感应到行人之间过近可能会出现夹人的情况时，就可以控制控制板内置的发声模块发声，提醒行人注意。

8、优选的，所述转轴的一侧安装有挡板，且挡板关于外壳的中轴线呈对称分布，挡板可以旋转。

9、优选的，所述固定板的内侧安装有转动轴，且转动轴的底端安装有连接杆，所述连接杆的底端安装有防护板，固定板内侧的转动轴可以进行旋转，转动轴旋转就可以带动连接杆进行旋转，连接杆旋转就可以带动防护板进行旋转，防护板旋转就可以覆盖在控制板的表面，防护板可以对控制板进行防护，防止控制板出现损坏的情况。

10、优选的，所述防护板的底端设置有卡扣，所述防护板和控制板构成卡合结构，防护板底端的卡扣可以卡入外壳内部，让防护板可以固定的更加稳定。

11、优选的，所述感应机构包括壳体、红外传感器、处理器和无线信息收发模块，所述壳体安装在控制板的顶端，所述壳体的内部安装有红外传感器，所述处理器安装在控制板的内部，所述无线信息收发模块安装在控制板的内部，壳体内部的红外传感器可以感应到需要通过的行人，然后红外传感器就可以发出信号到处理器，处理器工作控制挡板打开或关闭，同时可以通过无线信息收发模块将信息发送到后台，数据可以通过显示屏显示，当红外传感器感应到行人之间过近可能会出现夹人的情况时，就可以控制控制板内置的发声模块发声，提醒行人注意。

12、优选的，所述加强结构包括第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和加强层，所述加强层设置在外壳的内部，所述加强层的内部安装有第一加强筋，所述加强层的内部安装有第三加强筋，所述加强层的内部安装有第二加强筋，加强层内部设置有呈等间距排列的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋相互交叉，防止外壳在使用时出现损坏的情况。

13、优选的，所述第二加强筋和第一加强筋相互交叉，所述第二加强筋在加强层的内部呈等间距排列，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋均可以通过钢材料制成，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋可以加强外壳的结构强度。

14、(三)有益效果

15、本实用新型提供的具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其优点在于：通过在控制板的一端安装有固定板，转动轴旋转就可以带动连接杆进行旋转，连接杆旋转就可以带动防护板进行旋转，防护板旋转就可以覆盖在控制板的表面，防护板可以对控制板进行防护，防止控制板出现损坏的情况，防护板底端的卡扣可以卡入外壳内部，让防护板可以固定的更加稳定，需要对控制板进行使用时，旋转防护板，让防护板不再覆盖在控制板表面，就可以对控制板进行使用，以此来达成票务高速通道闸便于对控制板进行防护的目的。

16、通过在控制板的顶端安装有壳体，壳体内部的红外传感器可以感应到需要通过的行人，然后红外传感器就可以发出信号到处理器，处理器工作控制挡板打开或关闭，同时可以通过无线信息收发模块将信息发送到后台，数据可以通过显示屏显示，当红外传感器感应到行人之间过近可能会出现夹人的情况时，就可以控制控制板内置的发声模块发声，提醒行人注意，以此来达成票务高速通道闸便于智能控制的目的。

17、通过在外壳的内部设置有加强层，加强层内部设置有呈等间距排列的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋相互交叉，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋均可以通过钢材料制成，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋可以加强外壳的结构强度，防止外壳在使用时出现损坏的情况，以此来达成票务高速通道闸便于加强外壳结构强度的目的。

技术特征：

1.一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，包括外壳(1)、底板(5)和支架(7)，其特征在于：所述底板(5)的顶端安装有底座(4)，所述底座(4)的顶端安装有外壳(1)；

2.根据权利要求1所述的一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其特征在于：所述转轴(3)的一侧安装有挡板(2)，且挡板(2)关于外壳(1)的中轴线呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其特征在于：所述固定板(901)的内侧安装有转动轴(902)，且转动轴(902)的底端安装有连接杆(903)，所述连接杆(903)的底端安装有防护板(904)。

4.根据权利要求1所述的一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其特征在于：所述防护板(904)的底端设置有卡扣(905)，所述防护板(904)和控制板(8)构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其特征在于：所述感应机构(11)包括壳体(1101)、红外传感器(1102)、处理器(1103)和无线信息收发模块(1104)，所述壳体(1101)安装在控制板(8)的顶端，所述壳体(1101)的内部安装有红外传感器(1102)，所述处理器(1103)安装在控制板(8)的内部，所述无线信息收发模块(1104)安装在控制板(8)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其特征在于：所述加强结构(12)包括第一加强筋(1201)、第二加强筋(1202)、第三加强筋(1203)和加强层(1204)，所述加强层(1204)设置在外壳(1)的内部，所述加强层(1204)的内部安装有第一加强筋(1201)，所述加强层(1204)的内部安装有第三加强筋(1203)，所述加强层(1204)的内部安装有第二加强筋(1202)。

7.根据权利要求6所述的一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，其特征在于：所述第二加强筋(1202)和第一加强筋(1201)相互交叉，所述第二加强筋(1202)在加强层(1204)的内部呈等间距排列。

技术总结
本技术公开了一种具有红外防夹报警功能的票务高速通道闸，包括外壳、底板和支架，底板的顶端安装有底座，固定板安装在控制板的一端，控制板的顶端安装有感应机构。本技术通过在控制板的一端安装有固定板，转动轴旋转就可以带动连接杆进行旋转，连接杆旋转就可以带动防护板进行旋转，防护板旋转就可以覆盖在控制板的表面，防护板可以对控制板进行防护，防止控制板出现损坏的情况，防护板底端的卡扣可以卡入外壳内部，让防护板可以固定的更加稳定，需要对控制板进行使用时，旋转防护板，让防护板不再覆盖在控制板表面，就可以对控制板进行使用，以此来达成票务高速通道闸便于对控制板进行防护的目的。

技术研发人员：罗俊,陈坤炜
受保护的技术使用者：福建先行网络服务有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/14