一种用于桥墩的防撞缓冲气囊的制作方法

本技术涉及桥墩防撞，具体是涉及一种用于桥墩的防撞缓冲气囊。

背景技术：

1、桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构：而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。汽车在高速行驶时，发生失控，容易撞上桥墩。

2、为了保护桥墩，通常为桥墩的安装缓冲气囊。缓冲气囊内部充满气体，在汽车与缓冲气囊撞击瞬间，缓冲气囊被压缩，内部压强过大，虽然可以起到缓冲作用，但会损坏缓冲气囊，降低缓冲气囊的使用寿命。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，本技术方案解决了上述背景技术中提出的缓冲气囊内部充满气体，在汽车与缓冲气囊撞击瞬间，缓冲气囊被压缩，内部压强过大，虽然可以起到缓冲作用，但会损坏缓冲气囊，降低缓冲气囊的使用寿命的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，包括副气囊，所述副气囊内侧固定连接有若干个波纹气囊，波纹气囊前端固定连接有橡胶环，橡胶环与副气囊固定连接，橡胶环内部顶部固定连接有固定块，固定块转动连接有转动轴，转动轴中部固定连接有活动板，波纹气囊与副气囊相连通，副气囊两端内侧均固定连接有橡胶板，橡胶板表面固定连接有若干个缓冲弹簧。

4、优选的，所述副气囊两侧上下部均固定连接有固定爪，左侧所述固定爪转动连接有摆动板，摆动板左端固定连接有卡接板，卡接板表面贯穿开设有若干个对接孔，右侧所述固定爪转动连接有活动套，活动套侧面开设有安装槽，活动套表面贯穿开设有若干个通孔。

5、优选的，所述安装槽与卡接板大小相适配，对接孔与通孔的位置相对应。

6、优选的，所述活动板直径大于橡胶环内环直径。

7、优选的，多个所述缓冲弹簧均匀分布在橡胶板表面。

8、优选的，两个所述橡胶板对称分布在副气囊的两侧。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，具备以下有益效果：

10、1、通过设置活动板、波纹气囊、橡胶环、缓冲弹簧和橡胶板，主要通过波纹气囊承受撞击的力，波纹气囊内部形成密闭空间，在压缩时，提供缓冲的反作用力，但在波纹气囊内部压强过大时，活动板从橡胶环被挤出，因而可以释放波纹气囊的气体，避免压强过大，导致波纹气囊损坏，从而加长波纹气囊的使用寿命；

11、2、通过设置卡接板、对接孔、活动套、安装槽和通孔，便于副气囊的安装和拆卸，方便对桥墩进行防护。

技术特征：

1.一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，其特征在于，包括副气囊(101)，所述副气囊(101)内侧固定连接有若干个波纹气囊(104)，波纹气囊(104)前端固定连接有橡胶环(105)，橡胶环(105)与副气囊(101)固定连接，橡胶环(105)内部顶部固定连接有固定块(107)，固定块(107)转动连接有转动轴(108)，转动轴(108)中部固定连接有活动板(106)，波纹气囊(104)与副气囊(101)相连通，副气囊(101)两端内侧均固定连接有橡胶板(103)，橡胶板(103)表面固定连接有若干个缓冲弹簧(102)。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，其特征在于：所述副气囊(101)两侧上下部均固定连接有固定爪(204)，左侧所述固定爪(204)转动连接有摆动板(201)，摆动板(201)左端固定连接有卡接板(202)，卡接板(202)表面贯穿开设有若干个对接孔(203)，右侧所述固定爪(204)转动连接有活动套(205)，活动套(205)侧面开设有安装槽(207)，活动套(205)表面贯穿开设有若干个通孔(206)。

3.根据权利要求2所述的一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，其特征在于：所述安装槽(207)与卡接板(202)大小相适配，对接孔(203)与通孔(206)的位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，其特征在于：所述活动板(106)直径大于橡胶环(105)内环直径。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，其特征在于：多个所述缓冲弹簧(102)均匀分布在橡胶板(103)表面。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，其特征在于：两个所述橡胶板(103)对称分布在副气囊(101)的两侧。

技术总结
本技术公开了一种用于桥墩的防撞缓冲气囊，涉及桥墩防撞技术领域，包括副气囊，所述副气囊内侧固定连接有若干个波纹气囊，波纹气囊前端固定连接有橡胶环，橡胶环与副气囊固定连接，橡胶环内部顶部固定连接有固定块，固定块转动连接有转动轴，转动轴中部固定连接有活动板，波纹气囊与副气囊相连通，副气囊两端内侧均固定连接有橡胶板，橡胶板表面固定连接有缓冲弹簧。本技术通过设置活动板、波纹气囊、橡胶环、缓冲弹簧和橡胶板，在压缩时，提供缓冲的反作用力，但在波纹气囊内部压强过大时，活动板从橡胶环被挤出，因而可以释放波纹气囊的气体，避免压强过大，导致波纹气囊损坏，从而加长波纹气囊的使用寿命。

技术研发人员：马美竹,崔秀祥
受保护的技术使用者：青岛亨尔船舶用品有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/12