一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置的制作方法

本技术属于轨道施工领域，具体涉及一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置。

背景技术：

1、在营业线轨道采用500米长钢轨铺设无缝线路施工时，卸轨过程中，受岔区，轨旁设备、既有线运营条件及牵引机车、宿营车、配电机车长度等影响，有部分长钢轨无法卸轨到位，目前施工中，在钢轨纵移径路上每隔10～12m安装一个纵移施工装置(纵移装置夹在枕木上)，钢轨置于滑动装置上方，人工提供牵引力，将钢轨移动至施工地点。目前500m长钢轨小半径曲线双轨纵移有以下缺点:

2、1.运输数量少，每次纵移只能单根钢轨运输，施工效率低下。

3、2.小半径运输钢轨转弯，容易使钢轨倾倒，造成人身伤害。

4、3.纵移装置卡在枕木上，由于钢轨笨重，在牵引力的作用下，极容易使钢轨纵移装置枕木上脱落，造成人身伤害。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决以下问题：纵移装置每次只能单根钢轨运输，施工效率低下，小半径运输钢轨转弯容易使钢轨倾倒，纵移装置卡在枕木上，由于钢轨笨重，在牵引力的作用下，极容易使纵移装置从枕木上脱落。

2、本实用新型提供了如下技术方案：一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，包括夹持部，夹持部由两个平行的夹持臂和一个支撑杆连成整体；并排的数个夹持部通过与夹持臂相连的防脱杆连成夹持架体，夹持架体用于装夹在枕木上；夹持部的支撑杆上安装有滑动槽道，滑动槽道与支撑杆垂直，沿夹持部排列方向滑动槽道的位置相错开，每一个滑动槽道中可安放一根钢轨，沿钢轨纵移路径每隔10～12m安装一个纵移施工装置。

3、进一步地，防脱杆位于夹持部的卡口内，防脱杆的安装间距小于枕木的宽度。

4、进一步地，防脱杆为圆柱体，从夹持部的开口到深处，防脱杆的直径逐渐增大。

5、进一步地，滑动槽道包括滚轴和支撑梁，支撑梁内部为圆柱型空腔，空腔的顶部开窗，滚轴可转动地嵌套在空腔内，滚轴从窗口中露出用于支撑钢轨。

6、进一步地，支撑梁上在窗口两侧安装有挡板。

7、进一步地，每三个夹持部连接成一个夹持架体，夹持架体上有两个滑动槽道，两个滑动槽道分别与两侧的夹持部相连、同时均与中间的夹持部相连。

8、与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

9、本实用新型提供的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，提高了钢轨纵移运输数量，现有技术每次纵移只能单根钢轨运输，本实用新型能双轨运输，施工效率翻倍。小半径运输钢轨转弯，由于本实用新型在滑槽两侧加装加高加厚挡板，可有效防止转弯时钢轨从滑槽上脱落。由于加长了纵移装置夹持部件，并且从夹持部的开口到深处，防脱杆的直径逐渐增大，防脱杆之间的距离逐渐缩小，宽度不等的枕木都能卡在夹持部件的合适位置，使钢轨纵移装置牢固的卡在枕木上，不容易使钢轨纵移装置从枕木上脱落，造成人身伤害。

技术特征：

1.一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，其特征在于：包括夹持部(4)，夹持部(4)由两个平行的夹持臂和一个支撑杆连成整体；并排的数个夹持部(4)通过与夹持臂相连的防脱杆(5)连成夹持架体，夹持架体用于装夹在枕木上；夹持部(4)的支撑杆上安装有滑动槽道，滑动槽道与支撑杆垂直，沿夹持部(4)排列方向滑动槽道的位置相错开，每一个滑动槽道中可安放一根钢轨，沿钢轨纵移路径每隔10～12m安装一个纵移施工装置。

2.根据权利要求1所述的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，其特征在于：所述的防脱杆(5)位于夹持部(4)的卡口内，防脱杆(5)的安装间距小于枕木的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，其特征在于：所述的防脱杆(5)为圆柱体，从夹持部(4)的开口到深处，防脱杆(5)的直径逐渐增大。

4.根据权利要求1或3所述的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，其特征在于：所述的滑动槽道包括滚轴(3)和支撑梁(2)，支撑梁(2)内部为圆柱型空腔，空腔的顶部开窗，滚轴(3)可转动地嵌套在空腔内，滚轴(3)从窗口中露出用于支撑钢轨。

5.根据权利要求4所述的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，其特征在于：所述的支撑梁(2)上在窗口两侧安装有挡板(1)。

6.根据权利要求1所述的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，其特征在于：每三个所述的夹持部(4)连接成一个夹持架体，夹持架体上有两个滑动槽道，两个滑动槽道分别与两侧的夹持部(4)相连、同时均与中间的夹持部(4)相连。

技术总结
本技术属于轨道施工领域，具体涉及一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置；包括夹持部，夹持部由两个平行的夹持臂和一个支撑杆连成整体；并排的数个夹持部通过与夹持臂相连的防脱杆连成夹持架体，夹持架体用于装夹在枕木上；夹持部的支撑杆上安装有滑动槽道，滑动槽道与支撑杆垂直，沿夹持部排列方向滑动槽道的位置相错开，每一个滑动槽道中可安放一根钢轨，沿钢轨纵移路径每隔10～12m安装一个纵移施工装置；本技术提供的一种长钢轨小半径曲线双轨纵移施工装置，提高了钢轨纵移运输数量，现有技术每次纵移只能单根钢轨运输，本技术能双轨运输，施工效率翻倍。

技术研发人员：杜铁峰,田海彬,安茂强,何杨,王强,白兆梓
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第一工程有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/15