一种用于限高防护架的缓冲装置的制作方法

本技术属于限高防护架，特别涉及一种用于限高防护架的缓冲装置。

背景技术：

1、限高防护架一般应用在公路、桥梁、隧道、铁路等对车辆高度有限制的位置，其作用是阻碍过高车辆的通行，从而避免对道路、桥梁、隧道等的损坏。限高防护架一般为门字形，由两根立柱和顶部的限高横梁组成，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高横梁，从而限制超高车辆的通行；现有的限高防护架在使用时，其高度为定值，在限高横梁受到超高车辆的撞击时，短时间内会产生巨大的冲击力，对限高横梁和车辆都会造成一定程度的损坏。

2、经检索申请号为：202020209977.5的实用新型专利公开了一种具有缓冲功能的限高防护架，属于市政道路安全设备技术领域。该限高防护架包括两根立柱，两根立柱的顶端之间固定连接一横梁，横梁的底部设有限高结构，限高结构和横梁之间设有弹性组件，当超高车辆与限高结构之间的撞击力达到一定值时，弹性组件能够带动限高结构进行上下移动。该限高防护架结构简单、省时省力，便于维护和使用，缓冲了限高横梁与超高车辆之间的冲击力,降低了过大的冲击力对车辆和防护架的损坏，虽然该装置中的限高杆沿着限位孔上下运动实现对限高杆上下调节的目的，但是当车辆超出的高度不大于限位孔时，当车辆通过时，会带动限高杆沿着限位孔向上运动，使得车辆从限高杆下穿过，无法实现对车辆限高的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种用于限高防护架的缓冲装置，本装置在缓冲杆、转动臂、齿轮、固定块、齿条以及弹簧相互配合下，能够实现对超高车辆缓冲的目的，由于整个缓冲过程限高架的高度保持不变，该装置还能够防止超高车辆从限高架下通过，实现了限高的目的。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种用于限高防护架的缓冲装置，包括安装板、缓冲杆，所述缓冲杆的两端转动安装有缓冲组件，所述缓冲组件安装在安装板上，缓冲组件包括转动臂、齿轮、固定块、齿条以及弹簧，在缓冲杆的两端开有安装槽，在安装槽的侧壁上开有条形孔，在转动臂的一端固定安装有固定轴，所述固定轴设在条形孔中并与条形孔滑动配合，在转动臂的另一端固定安装有转动轴，所述转动轴转动安装在安装板上，所述齿轮固定安装在转动轴上，所述齿条安装在安装板上，齿轮与齿条相啮合，在齿条的两端固定安装有折弯，所述固定块固定安装在安装板上，固定块位于齿条的中部，所述弹簧对称设在固定块的两侧，弹簧的一端固定在固定块上，弹簧的另一端固定安装在折弯上，在缓冲杆的上还安装有调节组件，在调节组件的底部安装有限高杆。

4、优选的，在条形孔中还滑动安装有滑块，所述固定轴转动安装在滑块上，滑块的设置能够实现对固定轴保护的作用，防止固定轴经常与条形孔侧壁摩擦造成损坏，提高了固定轴的使用寿命。

5、优选的，在滑块上开有滑槽，在条形孔的侧壁上安装有滑轨，所述滑轨与滑槽相配合，滑槽以及滑轨的设置能够防止在工作的过程中固定轴以及滑块发生倾斜从条形孔中脱离处理，保证了限位块以及固定轴的正常工作。

6、优选的，所述安装板上还固定安装有导轨，在齿条上还开有导槽，所述导槽与导轨滑动配合，导轨以及导槽的设置能够保证齿条沿着导轨直线运动，防止在工作过程中齿条发生倾斜，保证了齿条的正常工作。

7、优选的，缓冲组件还包括导向杆，所述导向杆的两端分别固定安装在齿条两端的折弯上，导向杆贯穿固定块与固定块滑动配合，所述弹簧套接在导向杆上，导向杆的设置能够起到支撑齿条的目的，同时能够防止弹簧在压缩的过程中发生错位降低弹簧的使用寿命。

8、优选的，调节组件包括调节螺栓以及固定螺母，所述调节螺栓固定安装在限高杆顶部，在缓冲杆上开有过孔，调节螺栓贯穿过孔延伸到缓冲杆的上方，所述固定螺母对称设在缓冲杆的两侧，固定螺母与调节螺栓螺纹配合，调节组件的设置能够通过调节螺栓以及固定螺母进行调节限位杆的高度，实现对限位杆调节的目的。

9、优选的，在安装板上还安装有用于对齿轮、齿条防护的护板，所述护板采用截面为l型的结构，护板用于对齿轮以及齿条进行防护，提高了齿轮齿条的使用寿命。

10、本实用新型的有益效果是：

11、1)本装置在缓冲杆、转动臂、齿轮、固定块、齿条以及弹簧相互配合下，能够实现对超高车辆缓冲的目的，由于整个缓冲过程限高架的高度保持不变，该装置还能够防止超高车辆从限高架下通过，实现了限高的目的。

12、2)本装置滑块的设置能够实现对固定轴保护的作用，防止固定轴经常与条形孔侧壁摩擦造成损坏，提高了固定轴的使用寿命。

13、3)本装置滑槽以及滑轨的设置能够防止在工作的过程中固定轴以及滑块发生倾斜从条形孔中脱离处理，保证了限位块以及固定轴的正常工作。

14、4)本装置导轨以及导槽的设置能够保证齿条沿着导轨直线运动，防止在工作过程中齿条发生倾斜，保证了齿条的正常工作。

15、5)本装置导向杆的设置能够起到支撑齿条的目的，同时能够防止弹簧在压缩的过程中发生错位降低弹簧的使用寿命。

16、6)本装置调节组件的设置能够通过调节螺栓以及固定螺母进行调节限位杆的高度，实现对限位杆调节的目的。

17、7)本装置护板用于对齿轮以及齿条进行防护，提高了齿轮齿条的使用寿命。

技术特征：

1.一种用于限高防护架的缓冲装置，包括安装板、缓冲杆，所述缓冲杆的两端转动安装有缓冲组件，其特征在于，所述缓冲组件安装在安装板上，缓冲组件包括转动臂、齿轮、固定块、齿条以及弹簧，在缓冲杆的两端开有安装槽，在安装槽的侧壁上开有条形孔，在转动臂的一端固定安装有固定轴，所述固定轴设在条形孔中并与条形孔滑动配合，在转动臂的另一端固定安装有转动轴，所述转动轴转动安装在安装板上，所述齿轮固定安装在转动轴上，所述齿条安装在安装板上，齿轮与齿条相啮合，在齿条的两端固定安装有折弯，所述固定块固定安装在安装板上，固定块位于齿条的中部，所述弹簧对称设在固定块的两侧，弹簧的一端固定在固定块上，弹簧的另一端固定安装在折弯上，在缓冲杆的上还安装有调节组件，在调节组件的底部安装有限高杆。

2.根据权利要求1所述的一种用于限高防护架的缓冲装置，其特征在于，在条形孔中还滑动安装有滑块，所述固定轴转动安装在滑块上。

3.根据权利要求2所述的一种用于限高防护架的缓冲装置，其特征在于，在滑块上开有滑槽，在条形孔的侧壁上安装有滑轨，所述滑轨与滑槽相配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于限高防护架的缓冲装置，其特征在于，所述安装板上还固定安装有导轨，在齿条上还开有导槽，所述导槽与导轨滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于限高防护架的缓冲装置，其特征在于，缓冲组件还包括导向杆，所述导向杆的两端分别固定安装在齿条两端的折弯上，导向杆贯穿固定块与固定块滑动配合，所述弹簧套接在导向杆上。

6.根据权利要求1所述的一种用于限高防护架的缓冲装置，其特征在于，调节组件包括调节螺栓以及固定螺母，所述调节螺栓固定安装在限高杆顶部，在缓冲杆上开有过孔，调节螺栓贯穿过孔延伸到缓冲杆的上方，所述固定螺母对称设在缓冲杆的两侧，固定螺母与调节螺栓螺纹配合。

7.根据权利要求4所述的一种用于限高防护架的缓冲装置，其特征在于，在安装板上还安装有用于对齿轮、齿条防护的护板，所述护板采用截面为l型的结构。

技术总结
本技术公开了一种用于限高防护架的缓冲装置，包括安装板、缓冲杆，所述缓冲杆的两端转动安装有缓冲组件，所述缓冲组件安装在安装板上，缓冲组件包括转动臂、齿轮、固定块、齿条以及弹簧，在缓冲杆的两端开有安装槽，在安装槽的侧壁上开有条形孔，在转动臂的一端固定安装有固定轴，所述固定轴设在条形孔中并与条形孔滑动配合，在转动臂的另一端固定安装有转动轴，所述转动轴转动安装在安装板上，所述齿轮固定安装在转动轴上。本技术在缓冲杆、转动臂、齿轮、固定块、齿条以及弹簧相互配合下，能够实现对超高车辆缓冲的目的，由于整个缓冲过程限高架的高度保持不变，该装置还能够防止超高车辆从限高架下通过，实现了限高的目的。

技术研发人员：颜超,祝仰敏,卜令晨,马鹏飞,张亚聪,赵佳莹
受保护的技术使用者：济南铁路科技开发有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/15