一种电动起落阻挡装置的制作方法

本技术涉及有轨物流设备运行轨道阻挡设备，尤其涉及一种电动起落阻挡装置。

背景技术：

1、物流仓储中，基于轨道运行的物流设备不在少数，其中在轨道的两侧末端一般都设置有起安全保护作用的死挡装置，死挡装置为固定连接的方式，可在实际中，由于场地的限制，有时死挡装置会影响到地面行驶车辆的通行，在一定程度上给人们带来了困扰。

2、在实际中，有时会因实际场地问题，使得货车在从导轨的垂直方向，向导轨的平行方向转弯时，会因转弯半径问题，车轮会与死挡装置发生干涉，导致货车转弯难度大的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动起落阻挡装置，旨在改善为解决机运行轨道两端的死挡，在车辆转弯进出时，车轮易碾压到死挡的边缘，使车辆进出不便的问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种电动起落阻挡装置，包括支架和限位装置，支架设置有两个，且两个支架的底部均竖直固定在安装有轨道的地面上，还包括驱动件和死挡装置，死挡装置包括三角板、侧板和挡板，其中三角板设置在两个支架之间，且三角板的两侧均竖直固定有侧板，且三角板一侧的侧板转动连接在两个支架其中一侧的顶部，挡板水平固定在三角板两侧的侧板顶部，两个支架的另一侧竖直固定在安装有轨道的地面上设置有直角架，驱动件包括第一电缸、摆杆和转杆，摆杆的一端转动连接在另一侧支架靠近死挡装置的一端面上，且摆杆的另一侧开设有滑槽，第一电缸的底端转动安装在直角架顶端，且第一电缸的输出端转动连接在摆杆的外侧竖直端面上，转杆的一端固定在三角板一侧的侧板上，且转杆的另一端与摆杆上的滑槽滑动连接。

4、进一步的，支架的底部一侧设置有换位装置，换位装置用于对死挡装置的沉落和起立状态进行卡位，换位装置包括滑轨，滑轨水平固定在安装有轨道的地面上。

5、进一步的，滑轨的两侧分别滑动安装有第一滑块和第二滑块，且第一滑块和第二滑块通过横杆固定连接，用于第一滑块和第二滑块在滑轨上进行滑动联动。

6、进一步的，限位装置包括第一弧板、卡位件和第二弧板，其中第一弧板固定在第一滑块的顶端面上，且第一弧板的顶面上开设有凹槽，卡位件水平固定在三角板靠近第一弧板一侧的侧板外壁上，第二弧板固定在第二滑块的顶面上，且第二弧板的顶面上开设有棘爪槽。

7、进一步的，支架靠近驱动件的一侧水平朝向死挡装置固定有第二电缸，且第二电缸的输出端固定在第二滑块上。

8、进一步的，卡位件包括弧管、压缩弹簧和滚轮，其中弧管固定在三角板靠近换位装置一侧的侧板外壁上，且弧管的底端竖直固定有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端固定安装有滚轮，且滚轮与第一弧板上的凹槽配合用于限位死挡装置处于沉落状态。

9、进一步的，三角板底部靠近第一弧板的一端开设有缺口，且三角板底部靠近第二弧板的另一端设置有棘爪，缺口中设置有挡块，且挡块与棘爪同轴转动连接在三角板上，三角板底部靠近第二弧板的侧端面上固定有拉伸弹簧，且拉伸弹簧的另一端固定在棘爪的顶端，棘爪插接在第二弧板的棘爪槽中用于限位死挡装置处于起立状态。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、死挡装置同时具备具有让位沉落和起立阻挡的功能，可有效的防止货车在转弯时与死挡装置的干涉现象发生，保证了货车的正常运行，提高了通行效率；

12、2、死挡装置在完成沉头和起立的动作后，还相应设置有凹槽和棘爪形式的限位装置，以便更好的保持沉头和起立的状态。

技术特征：

1.一种电动起落阻挡装置，其特征在于，包括支架（1）和限位装置（5），所述支架（1）设置有两个，且两个支架（1）的底部均竖直固定在安装有轨道的地面上，还包括驱动件（2）和死挡装置（3），所述死挡装置（3）包括三角板（31）、侧板（32）和挡板（33），其中三角板（31）设置在两个支架（1）之间，且三角板（31）的两侧均竖直固定有侧板（32），且三角板（31）一侧的侧板（32）转动连接在两个支架（1）其中一侧的顶部，所述挡板（33）水平固定在三角板（31）两侧的侧板（32）顶部，所述两个支架（1）的另一侧竖直固定在安装有轨道的地面上设置有直角架（11），所述驱动件（2）包括第一电缸（21）、摆杆（22）和转杆（23），所述摆杆（22）的一端转动连接在另一侧支架（1）靠近死挡装置（3）的一端面上，且摆杆（22）的另一侧开设有滑槽，所述第一电缸（21）的底端转动安装在直角架（11）顶端，且第一电缸（21）的输出端转动连接在摆杆（22）的外侧竖直端面上，所述转杆（23）的一端固定在三角板（31）一侧的侧板（32）上，且转杆（23）的另一端与摆杆（22）上的滑槽滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动起落阻挡装置，其特征在于，所述支架（1）的底部一侧设置有换位装置（4），所述换位装置（4）用于对死挡装置（3）的沉落和起立状态进行卡位，所述换位装置（4）包括滑轨（42），所述滑轨（42）水平固定在安装有轨道的地面上。

3.根据权利要求2所述的一种电动起落阻挡装置，其特征在于，所述滑轨（42）的两侧分别滑动安装有第一滑块（41）和第二滑块（43），且第一滑块（41）和第二滑块（43）通过横杆固定连接，用于第一滑块（41）和第二滑块（43）在滑轨（42）上进行滑动联动。

4.根据权利要求3所述的一种电动起落阻挡装置，其特征在于，所述限位装置（5）包括第一弧板（51）、卡位件（52）和第二弧板（54），其中第一弧板（51）固定在第一滑块（41）的顶端面上，且第一弧板（51）的顶面上开设有凹槽（511），所述卡位件（52）水平固定在三角板（31）靠近第一弧板（51）一侧的侧板（32）外壁上，所述第二弧板（54）固定在第二滑块（43）的顶面上，且第二弧板（54）的顶面上开设有棘爪槽。

5.根据权利要求4所述的一种电动起落阻挡装置，其特征在于，所述支架（1）靠近驱动件（2）的一侧水平朝向死挡装置（3）固定有第二电缸（55），且第二电缸（55）的输出端固定在第二滑块（43）上。

6.根据权利要求4所述的一种电动起落阻挡装置，其特征在于，所述卡位件（52）包括弧管（521）、压缩弹簧（522）和滚轮（523），其中弧管（521）固定在三角板（31）靠近换位装置（4）一侧的侧板（32）外壁上，且弧管（521）的底端竖直固定有压缩弹簧（522），且压缩弹簧（522）的底端固定安装有滚轮（523），且滚轮（523）与第一弧板（51）上的凹槽（511）配合用于限位死挡装置（3）处于沉落状态。

7.根据权利要求4所述的一种电动起落阻挡装置，其特征在于，所述三角板（31）底部靠近第一弧板（51）的一端开设有缺口（58），且三角板（31）底部靠近第二弧板（54）的另一端设置有棘爪（56），所述缺口（58）中设置有挡块（53），且挡块（53）与棘爪（56）同轴转动连接在三角板（31）上，所述三角板（31）底部靠近第二弧板（54）的侧端面上固定有拉伸弹簧（57），且拉伸弹簧（57）的另一端固定在棘爪（56）的顶端，所述棘爪（56）插接在第二弧板（54）的棘爪槽中用于限位死挡装置（3）处于起立状态。

技术总结
本技术公开了一种电动起落阻挡装置，包括支架和限位装置，支架设置有两个，且两个支架的底部均竖直固定在安装有轨道的地面上，还包括驱动件和死挡装置，死挡装置包括三角板、侧板和挡板，其中三角板设置在两个支架之间，且三角板的两侧均竖直固定有侧板，且三角板一侧的侧板转动连接在两个支架其中一侧的顶部，挡板水平固定在三角板两侧的侧板顶部，两个支架的另一侧竖直固定在安装有轨道的地面上设置有直角架，驱动件包括第一电缸、摆杆和转杆，摆杆的一端转动连接在另一侧支架靠近死挡装置的一端面上。本技术可做为物流仓储领域轨道运行设备运行轨道两端的死挡，在车辆转弯进出时，车轮易碾压到死挡的边缘，使车辆进出不便的问题。

技术研发人员：许习军,惠茂盛,郭学深
受保护的技术使用者：太原福莱瑞达物流设备科技有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/13