一种具有事故监测的公路分离带的制作方法

本技术涉及一种公路分离带，特别涉及一种具有事故监测的公路分离带。

背景技术：

1、分离带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施。 [1] 为保证高速公路和一级公路的行车安全和应有的功能，应设置分隔带。

2、在高速行驶中，容易发生事故的路段，尤其人烟稀少高速路路段，由于驾驶员速度过快或者分心等其他情况出现时，导致其车辆撞向高速路分离带，发生事故时不能第一时间进行报警和对后续车辆进行及时预警，从而导致事故再次发生或者错过最佳救援时间，为此，我们提出一种具有事故监测的公路分离带。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有事故监测的公路分离带，以解决上述背景技术中提出的容易发生事故的路段，尤其人烟稀少高速路路段，由于驾驶员速度过快或者分心等其他情况出现时，导致其车辆撞向高速路分离带，发生事故时不能第一时间进行报警和对后续车辆进行及时预警，从而导致事故再次发生或者错过最佳救援时间的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有事故监测的公路分离带，包括分离带和固定腿，所述分离带设有两个并且呈对称设置，所述固定腿呈左右对称固定连接于分离带的相对侧，所述分离带的相对侧固定设置有碰撞检测报警装置，所述碰撞检测报警装置的正上方设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有警报灯，且警报灯的顶端固定连接有信号接发器，所述支撑柱的底端固定连接有数根支撑杆，且支撑杆的底端固定连接有轻度碰撞检测装置。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碰撞检测报警装置包括折叠支撑条、连接杆、连接头、弹簧和感应头，所述折叠支撑条通过转轴活动连接于连接杆的两端，所述连接头活动连接杆的中间位置，所述感应头的顶端固定连接于连接头的顶端，且弹簧套设于连感应头的外侧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折叠支撑条的两端皆通过转轴活动连接于固定腿的相对侧，所述连接头的顶端内部固定连接有电源，且电源与感应头电性连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱（4）的底端开设有连接孔，且连接孔的内部顶端开设有接触槽，且接触槽通过导线与警报灯和信号接发器电性连接，所述连接孔与连接头相适，所述感应头与接触槽相适配。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的顶端固定连接于连接孔的内部顶端，且弹簧的底端固定连接于连接头的顶端，所述接触槽位于弹簧的内部。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轻度碰撞检测装置包括连接条、驱动条、连接盘、套筒和固定杆，所述连接条通过转轴呈对称方式活动连接于连接盘的外侧，所述驱动条呈八字形活动连接于远离连接盘的连接条一端两侧，所述套筒固定连接于连接盘的底端，且固定杆的顶端皆活动连接于套筒内部。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接盘的顶端固定连接于支撑杆的底端，所使驱动条远离连接条的一端固定连接于分离带的相对侧。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过设置碰撞检测报警装置，当固定腿受到汽车撞击时向内进行挤压，此时折叠支撑条中间位置向上运动，同时带动连接杆中间位置顶住连接头，此时弹簧辅助向上拉动接触头，从而使接触头插入接触槽，使其电源对警报灯和信号接发器进行通电，有利于在汽车撞击时及时进行报警和对后面车辆进行预警，从而降低事故再次发生概率。

11、2、本实用新型通过设置轻度碰撞检测装置，当汽车轻微撞击分离带时，分离带向内推动驱动条，从而使驱动条向内收缩的同时向下运动，同时套筒向固定杆的外侧滑动，此时连接盘拉动支撑杆向下运动，从而使接触槽与接触头电性连接，有利于汽车碰撞分离带时，及时启用警示灯和信号接发器从而减少呼叫救援时间。

技术特征：

1.一种具有事故监测的公路分离带，包括分离带（1）和固定腿（2），其特征在于：所述分离带（1）设有两个并且呈对称设置，所述固定腿（2）呈左右对称固定连接于分离带（1）的相对侧，所述分离带（1）的相对侧固定设置有碰撞检测报警装置（3），所述碰撞检测报警装置（3）的正上方设置有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的底端固定连接有数根支撑杆（11），且支撑杆（11）的底端固定连接有轻度碰撞检测装置（7），所述支撑杆（11）的顶端固定连接有警报灯（5），且警报灯（5）的顶端固定连接有信号接发器（6）。

2.根据权利要求1所述的一种具有事故监测的公路分离带，其特征在于：所述碰撞检测报警装置（3）包括折叠支撑条（301）、连接杆（302）、连接头（303）、弹簧（304）和感应头（305），所述折叠支撑条（301）通过转轴活动连接于连接杆（302）的两端，所述连接头（303）活动连接杆（302）的中间位置，所述感应头（305）的顶端固定连接于连接头（303）的顶端，且弹簧（304）套设于连感应头（305）的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种具有事故监测的公路分离带，其特征在于：所述折叠支撑条（301）的两端皆通过转轴活动连接于固定腿（2）的相对侧，所述连接头（303）的顶端内部固定连接有电源（8），且电源（8）与感应头（305）电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有事故监测的公路分离带，其特征在于：所述支撑柱（4）的底端开设有连接孔（9），且连接孔（9）的内部顶端开设有接触槽（10），且接触槽（10）通过导线与警报灯（5）和信号接发器（6）电性连接，所述连接孔（9）与连接头（303）相适，所述感应头（305）与接触槽（10）相适配。

5.根据权利要求4所述的一种具有事故监测的公路分离带，其特征在于：所述弹簧（304）的顶端固定连接于连接孔（9）的内部顶端，且弹簧（304）的底端固定连接于连接头（303）的顶端，所述接触槽（10）位于弹簧（304）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种具有事故监测的公路分离带，其特征在于：所述轻度碰撞检测装置（7）包括连接条（701）、驱动条（702）、连接盘（703）、套筒（704）和固定杆（705），所述连接条（701）通过转轴呈对称方式活动连接于连接盘（703）的外侧，所述驱动条（702）呈八字形活动连接于远离连接盘（703）的连接条（701）一端两侧，所述套筒（704）固定连接于连接盘（703）的底端，且固定杆（705）的顶端皆活动连接于套筒（704）内部。

7.根据权利要求6所述的一种具有事故监测的公路分离带，其特征在于：所述连接盘（703）的顶端固定连接于支撑杆（11）的底端，所述驱动条（702）远离连接条（701）的一端固定连接于分离带（1）的相对侧。

技术总结
本技术公开了一种具有事故监测的公路分离带，包括分离带和固定腿，所述分离带设有两个并且呈对称设置，所述固定腿呈左右对称固定连接于分离带的相对侧，所述分离带的相对侧固定设置有碰撞检测报警装置，所述碰撞检测报警装置的正上方设置有支撑柱，本技术通过设置碰撞检测报警装置，当固定腿受到汽车撞击时向内进行挤压，此时折叠支撑条中间位置向上运动，同时带动连接杆中间位置顶住连接头，此时弹簧辅助向上拉动接触头，从而使接触头插入接触槽，使其电源对警报灯和信号接发器进行通电，有利于在汽车撞击时及时进行报警和对后面车辆进行预警，从而降低事故再次发生概率。

技术研发人员：陈艳杰
受保护的技术使用者：刘茂阳
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/13