一种人行桥的制作方法

本申请涉及人行桥的，尤其是涉及一种人行桥。

背景技术：

1、人行桥，一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及河道上面，由于人行桥所能行走的空间有限，且在人行桥上的行人来来往往，当人流量多时，可能出现拥堵、堵塞的可能，影响行人们的出行，从而降低了人行桥的通行效果，使得人行天桥的实用性有所下降。

2、现有技术中，虽然通过在桥面上设置有隔板以对来往行人的来往进行划分，以规划行人的行走路径，如同只能一个方向行走的单行道，从而以减少来往而造成相撞和拥堵的可能，但是，由于来往行人之间，人流量对应于不同的时段也较为不同，可能使得位于隔板一侧的行人出现拥堵的可能，从而影响对人流分流的效果，因此需要进一步改进。

技术实现思路

1、为了提高对人流量的分流效果，本申请提供一种人行桥。

2、本申请提供的一种人行桥，采用如下的技术方案：

3、一种人行桥，包括桥台以及设置于桥台上方的桥面，所述桥台为重力式u型桥台，所述桥面为若干个呈并列排布的空心板；所述桥面两端均设有楼梯，所述桥面沿其长度方向对称设置有护栏以及设置于桥面以用于人流分流的隔板，所述隔板的长度方向平行于桥面的长度方向，所述隔板以将桥面分隔为第一通道和第二通道，所述隔板设置有调节第一通道和第二通道的宽度的调节组件。

4、通过采用上述技术方案，通过选用多个空心板并列排放以形成桥面，由于空心板较同跨径的实心板重量轻，运输安装方便，且可缩短周期，加快对人行桥的修建，从而以减少对修建该人行桥对人流量较多的地方带来的麻烦和影响；当行人行走在人行桥上时，当第一通道和第二通道上的人流量之间的差距较大，通过调节组件以根据不同时段的第一通道和第二通道上的人流量，对隔板进行调节，从而对第一通道和第二通道的宽度进行调节，从而减少一侧人流量较多出现拥堵的可能，以提高隔板对人流量的分流道效果。

5、优选的，所述调节组件包括滑移连接于所述桥面的滑移座以及限制滑移座滑移的第二限位件，所述隔板设置有与所述滑移座连接的连接杆。

6、通过采用上述技术方案，将隔板通过连接杆连接有滑移座，可根据滑移座沿着桥面进行滑移，滑移到适用于第一通道和第二通道的人流量可流通的宽度时通过第二限位件以限制滑移座的滑移，以对所调节后的第一通道和第二通道之间的宽度进行限制，以减少位于其中一通道的人流量较多时对隔板施加一定作用力从而使得滑移座出现滑移的可能，从而可使得另一通道上的人能所流通的空间有所减小的可能。

7、优选的，所述桥面设置有安装板，所述滑移座的上表面凸出设置有滑块，所述安装板的下表面开设有供滑块滑移连接的第二滑槽；所述滑移座的下表面贯穿开设有供所述第二限位件安装的安装槽，所述第二限位件包括滑移穿设于安装槽的限位杆以及同轴套设于限位杆的弹簧，所述第二滑槽沿其长度方向开设有若干个限位孔，所述弹簧迫使限位杆朝靠近限位孔的方向滑移。

8、通过采用上述技术方案，当需要对第一通道和第二通道进行调节时，由于常态下弹簧迫使限位杆朝靠近限位孔的方向滑移时，通过对施力杆施加远离限位孔方向的作用力，接着推动滑移座沿着安装板的长度方向滑移，从而以对滑移座进行移动，从而以带动隔板沿着桥面的宽度方向进行移动，当滑移块移动到相应位置时，撤销对限位杆的作用力，从而在弹簧的作用力下滑移插设于相对应的限位孔中；

9、通过设置有安装板，将滑移座滑移连接于安装板的下表面，可减少人流量较多时脚部对安装于滑移座上的第二限位件施加作用力的可能。

10、优选的，所述安装板上设有用于对应不同时段人流量的刻度线。

11、通过采用上述技术方案，通过在安装板上设有刻度线，以便根据将滑移座滑移到相应位置后，从而以对应于不同时段的人流量。

12、优选的，所述第二限位件还包括同轴固定连接于限位杆的施力块，所述施力块的外周壁绕设有横截面呈多边形的凸环，所述滑移座的位于所述安装槽的内周壁绕设有供凸环卡嵌的环槽。

13、通过采用上述技术方案，当行人在行走时，可能对安装板施加一定的压力从而使得安装板出现震动的可能，从而以带动弹簧的伸缩使得限位杆可能出现滑移脱离于限位孔的可能，此时通过在限位杆上设置有施力块，且在施力块上设置有凸环以及在安装槽上设置有卡槽，以减少限位杆沿着安装槽上下滑移的可能。

14、优选的，所述施力块的下端面设有拉环。

15、通过采用上述技术方案，通过设置有拉环以便对施力块施加抽离于卡槽的作用力，以及增加对限位杆的施力范围。

16、优选的，所述隔板由钢材制成，所述隔板包括若干个抵接于所述桥面的立柱以及若干个设置于相邻立柱之间的连接板，相邻两个立柱相互靠近的侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽延伸至立柱的上表面的，所述连接板的相对两侧壁凸出设置有滑移连接于第一滑槽的滑杆。

17、通过采用上述技术方案，由于人行桥具有一定的长度，且为了保证两通道之间的宽度，将隔板由钢板制成，以提高钢板的重量，减少受外力出现移动的可能；通过在连接板的相对两侧壁设有滑移连接于第二滑槽的滑杆，以便工作人员将其搬运在桥面上进行安装以形成隔板，且也便于对受外力影响出现破裂的连接板或是立柱进行更换，从而以保证隔板的分流效果。

18、优选的，所述连接杆设置有连接件，所述连接杆通过连接件可拆卸连接于所述隔板。

19、通过采用上述技术方案，当位于桥面两端的立柱出现问题时，此时通过设置有连接件，可将立柱进行拆卸进行更换。

20、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

21、通过调节组件,以便根据不同时段的第一通道和第二通道上的人流量，对隔板进行调节，从而对第一通道和第二通道的宽度进行调节，从而减少一侧人流量较多出现拥堵的可能，以提高隔板对人流量的分流道效果。

技术特征：

1.一种人行桥，其特征在于：包括桥台（1）以及设置于桥台（1）上方的桥面（2），所述桥台（1）为重力式u型桥台（1），所述桥面（2）为若干个呈并列排布的空心板；所述桥面（2）两端均设有楼梯（3），所述桥面（2）沿其长度方向对称设置有护栏（4）以及设置于桥面（2）以用于人流分流的隔板（5），所述隔板（5）的长度方向平行于桥面（2）的长度方向，所述隔板（5）以将桥面（2）分隔为第一通道（21）和第二通道（22），所述隔板（5）设置有调节第一通道（21）和第二通道（22）的宽度的调节组件（7）；所述调节组件（7）包括滑移连接于所述桥面（2）的滑移座（71）以及限制滑移座（71）滑移的第二限位件（72），所述隔板（5）设置有与所述滑移座（71）连接的连接杆（9）；所述桥面（2）设置有安装板（8），所述滑移座（71）的上表面凸出设置有滑块（711），所述安装板（8）的下表面开设有供滑块（711）滑移连接的第二滑槽（82）；所述滑移座（71）的下表面贯穿开设有供所述第二限位件（72）安装的安装槽（712），所述第二限位件（72）包括滑移穿设于安装槽（712）的限位杆（721）以及同轴套设于限位杆（721）的弹簧（722），所述第二滑槽（82）沿其长度方向开设有若干个限位孔（821），所述弹簧（722）迫使限位杆（721）朝靠近限位孔（821）的方向滑移。

2.根据权利要求1所述的一种人行桥，其特征在于：所述安装板（8）上设有用于对应不同时段人流量的刻度线（81）。

3.根据权利要求1所述的一种人行桥，其特征在于：所述第二限位件（72）还包括同轴固定连接于限位杆（721）的施力块（723），所述施力块（723）的外周壁绕设有横截面呈多边形的凸环（7231），所述滑移座（71）的位于所述安装槽（712）的内周壁绕设有供凸环（7231）卡嵌的环槽（7122）。

4.根据权利要求3所述的一种人行桥，其特征在于：所述施力块（723）的下端面设有拉环（7232）。

5.根据权利要求1所述的一种人行桥，其特征在于：所述隔板（5）由钢材制成，所述隔板（5）包括若干个抵接于所述桥面（2）的立柱（51）以及若干个设置于相邻立柱（51）之间的连接板（52），相邻两个立柱（51）相互靠近的侧壁开设有第一滑槽（511），所述第一滑槽（511）延伸至立柱（51）的上表面的，所述连接板（52）的相对两侧壁凸出设置有滑移连接于第一滑槽（511）的滑杆（521）。

6.根据权利要求5所述的一种人行桥，其特征在于：所述连接杆（9）设置有连接件（91），所述连接杆（9）通过连接件（91）可拆卸连接于所述隔板（5）。

技术总结
本申请涉及人行桥的技术领域，提供了一种人行桥，其包括桥台以及设置于桥台上方的桥面，所述桥台为重力式U型桥台，所述桥面为若干个呈并列排布的空心板；所述桥面两端均设有楼梯，所述桥面沿其长度方向对称设置有护栏以及设置于桥面以用于人流分流的隔板，所述隔板的长度方向平行于桥面的长度方向，所述隔板以将桥面分隔为第一通道和第二通道，所述隔板设置有调节第一通道和第二通道的宽度的调节组件。本申请具有提高对人流量的分流效果的有益效果。

技术研发人员：华秋水,刘金雄
受保护的技术使用者：福建清禹工程管理有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/15