一种交通基础安全结构

本技术涉及安全结构，具体为一种交通基础安全结构。

背景技术：

1、交通护栏安装在道路上，用于将机动车、非机动车和行人交通分隔，以提高道路交通的安全性，改善交通秩序。护栏大多由多个竖直的栏杆支撑横向水平设置的主杆，以组成栏架，并且两侧连接安装柱上，以通过安装柱固定在道路上。

2、如公开号为cn218228810u的一种防撞式交通运输安全结构，该实用新型涉及交通运输技术领域，公开了一种防撞式交通运输安全结构，包括安装板和缓冲板；所述安装板外侧两端固定安装于夹持座，所述夹持座上下两侧均贯穿开设有螺孔，所述螺孔内旋转插入有螺栓，所述螺栓内端固定安装有夹板；所述安装板内侧开设有t型插槽，且所述t型插槽的数量为多组，所述缓冲板外侧固定安装有t型金属插块。本实用新型技术方案可以利用缓冲海绵垫起到缓冲防撞的效果，而缓冲板可设计成不同高度，从而可根据码放货物的高度选择不同高度的缓冲板安装使用，其防撞效果好，且安装便捷，其能够根据车辆护栏高度或货物码放的高度灵活的更换不同高度的缓冲板进行使用，能够有效防止较高处货物掉落。

3、综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：现有的装置拼接时较为不便，拼接处固定后如果发生碰撞容易断裂，导致安全防护结构使用不便，为此，我们提供了一种交通基础安全结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种交通基础安全结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种交通基础安全结构，包括支柱，所述支柱底部安装有固定座，且固定座上设有固定螺钉，所述支柱一侧设有固定框，且固定框内部安装有拼接板，所述固定框与拼接板连接处设有长螺钉，所述拼接板一侧安装有警示反光条，且拼接板内部固定有缓冲橡胶，所述拼接板一端开设有插接槽，且拼接板另一端固定有插接块，所述插接槽一侧开设有缓冲槽，且缓冲槽两侧开设有滑槽，所述滑槽内部连接有滑块，所述缓冲槽内部安装有缓冲板，且缓冲板与缓冲槽连接处设有缓冲弹簧。

4、优选的，所述拼接板外壁与固定框内壁之间紧密贴合，且拼接板与缓冲橡胶之间通过胶粘连接。

5、优选的，所述插接块与插接槽之间构成卡合结构，且插接块和插接槽之间尺寸相匹配。

6、优选的，所述缓冲板通过滑块和滑槽能在缓冲槽内部滑动，且缓冲板通过缓冲弹簧与缓冲槽之间构成弹性伸缩结构。

7、优选的，所述支柱内部开设有安装槽，且安装槽内部安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出端连接有丝杆，且丝杆另一端连接有旋转轴承，所述旋转轴承上连接有移动块，且移动块连接处设有螺纹孔。

8、优选的，所述丝杆通过旋转轴承与驱动电机之间构成转动结构，且旋转轴承与支柱顶壁之间为固定连接。

9、优选的，所述移动块通过螺纹孔与丝杆之间为螺纹连接，且移动块与固定框之间为固定连接。

10、上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

11、同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：

12、本实用新型通过插接块和插接槽可实现拼接板之间的快速拼接，缓冲板在滑块和滑槽的配合下在缓冲槽内部滑动，在缓冲弹簧的弹性作用下会对缓冲板进一步固定，同时缓冲板内部的缓冲橡胶和缓冲弹簧可以提高缓冲板的防护性能。

13、本实用新型通过设置的驱动电机可以带动丝杆在旋转轴承的配合下转动，丝杆转动时在螺纹孔的配合下可以带动移动块上下移动，通过移动块的上下移动可以调整拼接板的高度。

技术特征：

1.一种交通基础安全结构，其特征在于，包括：支柱(1)，所述支柱(1)底部安装有固定座(2)，且固定座(2)上设有固定螺钉(3)，所述支柱(1)一侧设有固定框(4)，且固定框(4)内部安装有拼接板(6)，所述固定框(4)与拼接板(6)连接处设有长螺钉(5)，所述拼接板(6)一侧安装有警示反光条(7)，且拼接板(6)内部固定有缓冲橡胶(8)，所述拼接板(6)一端开设有插接槽(9)，且拼接板(6)另一端固定有插接块(13)，所述插接槽(9)一侧开设有缓冲槽(10)，且缓冲槽(10)两侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内部连接有滑块(20)，所述缓冲槽(10)内部安装有缓冲板(12)，且缓冲板(12)与缓冲槽(10)连接处设有缓冲弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述拼接板(6)外壁与固定框(4)内壁之间紧密贴合，且拼接板(6)与缓冲橡胶(8)之间通过胶粘连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述插接块(13)与插接槽(9)之间构成卡合结构，且插接块(13)和插接槽(9)之间尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述缓冲板(12)通过滑块(20)和滑槽(21)能在缓冲槽(10)内部滑动，且缓冲板(12)通过缓冲弹簧(11)与缓冲槽(10)之间构成弹性伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述支柱(1)内部开设有安装槽(14)，且安装槽(14)内部安装有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)动力输出端连接有丝杆(16)，且丝杆(16)另一端连接有旋转轴承(17)，所述旋转轴承(17)上连接有移动块(18)，且移动块(18)连接处设有螺纹孔(19)。

6.根据权利要求5所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述丝杆(16)通过旋转轴承(17)与驱动电机(15)之间构成转动结构，且旋转轴承(17)与支柱(1)顶壁之间为固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述移动块(18)通过螺纹孔(19)与丝杆(16)之间为螺纹连接，且移动块(18)与固定框(4)之间为固定连接。

技术总结
本技术涉及安全结构技术领域，具体为一种交通基础安全结构，包括支柱，支柱一侧设有固定框，固定框内部安装有拼接板，拼接板内部固定有缓冲橡胶，拼接板一端开设有插接槽，拼接板另一端固定有插接块，缓冲槽内部安装有缓冲板，缓冲板与缓冲槽连接处设有缓冲弹簧，安装槽内部安装有驱动电机，驱动电机动力输出端连接有丝杆，丝杆另一端连接有旋转轴承。本技术通过插接块和插接槽可实现拼接板之间的快速拼接，缓冲板内部的缓冲橡胶和缓冲弹簧可以提高防护性能，驱动电机可以带动丝杆在旋转轴承的配合下转动，丝杆转动时在螺纹孔的配合下可以带动移动块上下移动，通过移动块的上下移动可以调整拼接板的高度。

技术研发人员：孙峤,叶子杨,车鲁平
受保护的技术使用者：大连大学
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/13