三复合型钢轨阻尼器的制作方法

本技术涉及钢轨阻尼器，特别涉及三复合型钢轨阻尼器。

背景技术：

1、钢轨阻尼器的固有频率与钢轨自身振动固有频率接近或重合，当 钢轨在其固有频率附近的频段发生振动时，钢轨阻尼器形成的“质量-弹簧-阻尼”系统与钢轨形成反向共振，从而降低钢轨的振动，吸收钢轨的振动能量。

2、目前主要采用动力吸振器结构钢轨阻尼器，其优点是其可针对特定的钢轨固有频率开展设计，且吸振效果好，最佳情况是可以将钢轨在其固有频率的振动降低至接近于零。然而采用动力吸振器结构的钢轨阻尼器也有一个致命的缺点：钢轨阻尼器的减振频带很窄，其固有频率必须在钢轨的固有频率附近，如果钢轨阻尼器的固有频率远离钢轨的固有频率，将无法形成反共振效果，其所能发挥的“吸振”效应将非常有限。通常来讲，当钢轨阻尼器产品具体结构一旦固定，其自身的模态特性(固有频率和振型)就无法发生变化，就只能针对特定的钢轨振动频率起到动力吸振的作用。实际应用过程中，不同的线路的工况参数均不一样，如扣件刚度、扣件支撑间距、道床刚度、线路曲线半径、列车运行速度、列车型号等。而不同的工况参数带来的问题是不同钢轨的振动固有频率不一样。如果用相同的产品使用在不同的线路上，会出现因钢轨阻尼器的固有频率与钢轨振动固有频率不一致的情形，这样就很难发挥钢轨阻尼器的吸振效果。另外，随着线路运营年限增加，轨道的工况参数会发生改变(比如：长时间使用后扣件中 弹性元件发生老化，其刚度会发生变化)也会造成钢轨的振动固有频率发生变化，这就使得原来固有频率匹配的钢轨阻尼器将不再适用，导致钢轨阻尼器的减振降噪效果降低。

3、为此，我们提出三复合型钢轨阻尼器来解决现今实用的钢轨阻尼器对钢轨减振的适应性低，减振效果低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供三复合型钢轨阻尼器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三复合型钢轨阻尼器，包括阻尼器主体，所述阻尼器主体包括减振橡胶外壳，所述减振橡胶外壳内部设置有安装腔体，所述安装腔体内对称安装有两个减振橡胶管套，两个所述减振橡胶管套之间设置有减振橡胶块。

3、优选的，所述减振橡胶管套的内圈固定连接有填充棒，所述减振橡胶管套的外圈固定连接有填充套管。

4、优选的，所述减振橡胶块正对两个减振橡胶管套的两侧分别开设有卡接开槽，所述卡接开槽内壁与填充套管外壁相匹配。

5、优选的，所述减振橡胶外壳的外壁设置有用于阻尼器主体定位固定的卡簧定位部，所述卡簧定位部为两组且对称设置于减振橡胶外壳的两侧外壁，每组所述卡簧定位部为至少两个且对称设置于减振橡胶外壳的一侧外壁。

6、优选的，所述减振橡胶外壳一侧底部的边角处设置有弧形倒角，用于减振橡胶外壳与钢轨轨腰部的贴合。

7、本实用新型的技术效果和优点：

8、本实用新型通过阻尼器主体中减振橡胶外壳的设置，再配合减振橡胶外壳内部通过设置的安装腔体安装减振橡胶管套和减振橡胶块，使得阻尼器主体内部能够形成三种不同振动频率，达到阻尼器主体振动频率加宽的目的，使阻尼器主体可接收来自钢轨的多种不同的振动频率，提高对钢轨的减振降噪效果。

技术特征：

1.三复合型钢轨阻尼器，包括阻尼器主体（1），其特征在于：所述阻尼器主体（1）包括减振橡胶外壳（101），所述减振橡胶外壳（101）内部设置有安装腔体（102），所述安装腔体（102）内对称安装有两个减振橡胶管套（108），两个所述减振橡胶管套（108）之间设置有减振橡胶块（105）。

2.根据权利要求1所述的三复合型钢轨阻尼器，其特征在于，所述减振橡胶管套（108）的内圈固定连接有填充棒（103），所述减振橡胶管套（108）的外圈固定连接有填充套管（104）。

3.根据权利要求1所述的三复合型钢轨阻尼器，其特征在于，所述减振橡胶块（105）正对两个减振橡胶管套（108）的两侧分别开设有卡接开槽（1051），所述卡接开槽（1051）内壁与填充套管（104）外壁相匹配。

4.根据权利要求1所述的三复合型钢轨阻尼器，其特征在于，所述减振橡胶外壳（101）的外壁设置有用于阻尼器主体（1）定位固定的卡簧定位部（106），所述卡簧定位部（106）为两组且对称设置于减振橡胶外壳（101）的两侧外壁，每组所述卡簧定位部（106）为至少两个且对称设置于减振橡胶外壳（101）的一侧外壁。

5.根据权利要求1所述的三复合型钢轨阻尼器，其特征在于，所述减振橡胶外壳（101）一侧底部的边角处设置有弧形倒角（107），用于减振橡胶外壳（101）与钢轨轨腰部的贴合。

技术总结
本技术公开了三复合型钢轨阻尼器，包括阻尼器主体，所述阻尼器主体包括减振橡胶外壳，所述减振橡胶外壳内部设置有安装腔体，所述安装腔体内对称安装有两个减振橡胶管套，两个所述减振橡胶管套之间设置有减振橡胶块。本技术通过阻尼器主体中减振橡胶外壳的设置，再配合减振橡胶外壳内部通过设置的安装腔体安装减振橡胶管套和减振橡胶块，使得阻尼器主体内部能够形成三种不同振动频率，达到阻尼器主体振动频率加宽的目的，使阻尼器主体可接收来自钢轨的多种不同的振动频率，提高对钢轨的减振效果。

技术研发人员：宁月英
受保护的技术使用者：咸阳锦成浩达工贸有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/15