本技术涉及道路工程相关,尤其涉及一种市政道路工程用的反射装置。
背景技术:
1、道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样,道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性,而道路工程在进行的过程中,会需要用到反射装置,故此,特别需要一种市政道路工程用的反射装置。
2、但是现有的市政道路工程用的反射装置,在使用过程中,需要将其进行拼接后使用,而拼接完成后的反射装置,常常由于拼接处并不稳定,导致反射装置松脱,从而影响装置的正常使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程用的反射装置,以解决上述背景技术中提出的现有的一种市政道路工程用的反射装置,但是现有的市政道路工程用的反射装置,在使用过程中,需要将其进行拼接后使用,而拼接完成后的反射装置,常常由于拼接处并不稳定,导致反射装置松脱,从而影响装置的正常使用的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括壳体,所述壳体的底部表面固定连接有脚撑,所述壳体的表面固定连接有反光条,所述壳体的表面固定连接有横梁,所述壳体的另一表面固定连接有连接板,所述连接板的表面连接有盖板,所述壳体的一侧表面设置有拼接机构。
3、优选的,所述脚撑在壳体的底部表面设置有四组,且分别设置在四角位置处。
4、优选的,所述反光条在壳体的表面呈中心轴对称设置,所述横梁设置在壳体的中心位置处。
5、优选的,所述连接板的表面设置有螺纹,所述盖板通过螺纹与连接板构成螺纹连接。
6、优选的,所述拼接机构包括凹槽、卡槽、固定块、限位槽、弹簧、限位块和卡块,所述壳体的一侧表面开设有凹槽,所述凹槽的内部开设有卡槽,所述壳体的另一侧表面固定连接有固定块,所述固定块的内部开设有限位槽,所述限位槽的内部固定连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定连接有限位块,所述限位块的表面固定连接有卡块。
7、优选的,所述卡槽的尺寸与卡块的尺寸相吻合,所述限位块的尺寸与限位槽的尺寸相匹配。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种市政道路工程用的反射装置,通过拼接机构的设置,在需要对反射装置进行拼接时,可以将另一个反射装置的固定块卡入凹槽内,随后会对卡块进行挤压,弹簧也随之开始形变,在卡块到达相应的位置后,弹簧复位会将卡块卡入卡槽内,从而使得装置的拼接更加的稳定,并且结构简单便于使用。
1.一种市政道路工程用的反射装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的底部表面固定连接有脚撑(2),所述壳体(1)的表面固定连接有反光条(3),所述壳体(1)的表面固定连接有横梁(4),所述壳体(1)的另一表面固定连接有连接板(5),所述连接板(5)的表面连接有盖板(6),所述壳体(1)的一侧表面设置有拼接机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用的反射装置,其特征在于:所述脚撑(2)在壳体(1)的底部表面设置有四组,且分别设置在四角位置处。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用的反射装置,其特征在于:所述反光条(3)在壳体(1)的表面呈中心轴对称设置,所述横梁(4)设置在壳体(1)的中心位置处。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用的反射装置,其特征在于:所述连接板(5)的表面设置有螺纹,所述盖板(6)通过螺纹与连接板(5)构成螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用的反射装置,其特征在于:所述拼接机构(7)包括凹槽(701)、卡槽(702)、固定块(703)、限位槽(704)、弹簧(705)、限位块(706)和卡块(707),所述壳体(1)的一侧表面开设有凹槽(701),所述凹槽(701)的内部开设有卡槽(702),所述壳体(1)的另一侧表面固定连接有固定块(703),所述固定块(703)的内部开设有限位槽(704),所述限位槽(704)的内部固定连接有弹簧(705),所述弹簧(705)的另一端固定连接有限位块(706),所述限位块(706)的表面固定连接有卡块(707)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路工程用的反射装置,其特征在于:所述卡槽(702)的尺寸与卡块(707)的尺寸相吻合,所述限位块(706)的尺寸与限位槽(704)的尺寸相匹配。