一种可调节式限宽墩的制作方法

文档序号:37291627发布日期:2024-03-13 20:40阅读:11来源:国知局
一种可调节式限宽墩的制作方法

本技术涉及路面限宽墩,特别涉及一种可调节式限宽墩。


背景技术:

1、限宽墩多设置于设计标准低的道路上,限制载重较大的车型通过,避免这种类型的车辆破坏路面,大部分乡村道路,村庄附近的沿河、沿湖的防汛道路,其设计标准偏低,而且靠近河堤等复杂地质环境,因此这类道路难以承受大型超限超重车辆频繁通行,容易发生路面开裂破损等情况,严重影响防汛道路发挥其应有功能,甚至造成路面塌陷的危险。

2、为有效避免大型超载超限车辆对道路的损坏,可采用枢纽道路设置限宽墩。然而现有限宽墩大多固定于道路两侧,一经安装便无法更改移动。农用车、校车等车辆与当地居民生活紧密相连,宽度却与大型超载超限车辆相近,若安装现有的限宽墩,将直接影响此类车辆通行,严重影响居民日常生活。


技术实现思路

1、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

2、一种可调节式限宽墩,包括左右两个固定墩和中间的一个调节墩,两个所述固定墩分别设置于道路的两侧,所述调节墩设置于道路中间,所述调节墩包括一个矩形的固定底板,所述固定底板的四边均活动连接有侧板,分别为前侧板、后侧板、左侧板、右侧板,所述四块侧板可翻折为水平或竖直状态,所述侧板顶端活动连接有一顶板,所述固定底板、侧板和顶板可组合装配为一立方体结构。

3、优选的,所述固定底板的前侧、右侧、后侧三个侧面均设有不同高度的抬高板。

4、进一步的,所述固定底板的前端顶面上设有铰链,所述固定底板的三个抬高板上设有铰链,所述固定底板通过所述铰链实现与所述侧板的转动连接,所述顶板与所述前侧板通过铰链转动连接。

5、进一步的,所述固定底板固定于一矩形的坑洞底部,四个所述侧板和所述顶板可按照一定顺序翻折叠放于固定底板的上方,所述顶板、侧板和固定底板叠放后的总高度与所述坑洞的深度相同。

6、进一步的,所述固定底板上设有四个可折叠的加强筋板,所述加强筋板位于所述固定底板与前侧板、后侧板的连接部位。

7、进一步的,所述后侧板、左侧板、右侧板的上部设有第一锁扣,所述顶板上设有与第一锁扣对应的第二锁扣。

8、本实用新型与现有技术相比较,有益效果表现在:

9、本实用新型结构简单依靠道路两侧的固定墩和道路中间的调节墩将道路分为仅可通行小型车辆的双向车道,并可对调节墩进行变形拆解,将调节墩堆叠在坑洞内,恰好可以填平坑洞,对道路通行不会产生影响,组装时可以拦截阻挡超过宽度的较大车辆,拆解调解时便可以通过农用机车、校车等必要车辆,使用方便。

10、锁扣的存在使本实用新型能够上锁,避免调节墩被任意路过的车辆司机手动拆解,使其失去阻挡拦截车辆的意义。

11、固定底板上沿车辆行进线路设有可折叠的加强筋板,在加强筋板处于直立状态时,能够增加前侧板和后侧板的防撞能力。



技术特征:

1.一种可调节式限宽墩,其特征在于:包括左右两个固定墩和中间的一个调节墩,两个所述固定墩分别设置于道路的两侧,所述调节墩设置于道路中间,所述调节墩包括一个矩形的固定底板,所述固定底板的四边均活动连接有侧板,分别为前侧板、后侧板、左侧板、右侧板,所述四块侧板可翻折为水平或竖直状态,所述侧板顶端活动连接有一顶板,所述固定底板、侧板和顶板可组合装配为一立方体结构。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式限宽墩,其特征在于:所述固定底板的前侧、右侧、后侧三个侧面均设有不同高度的抬高板。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式限宽墩,其特征在于:所述固定底板的前端顶面上设有铰链,所述固定底板的三个抬高板上设有铰链,所述固定底板通过所述铰链实现与所述侧板的转动连接,所述顶板与所述前侧板通过铰链转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式限宽墩,其特征在于:所述固定底板固定于一矩形的坑洞底部,四个所述侧板和所述顶板可按照一定顺序翻折叠放于固定底板的上方,所述顶板、侧板和固定底板叠放后的总高度与所述坑洞的深度相同。

5.根据权利要求4所述的一种可调节式限宽墩,其特征在于:所述固定底板上设有四个可折叠的加强筋板,所述加强筋板位于所述固定底板与前侧板、后侧板的连接部位。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式限宽墩,其特征在于:所述后侧板、左侧板、右侧板的上部设有第一锁扣,所述顶板上设有与第一锁扣对应的第二锁扣。


技术总结
本技术公开了一种可调节式限宽墩,包括左右两个固定墩和中间的一个调节墩,两个所述固定墩分别设置于道路的两侧,所述调节墩设置于道路中间,所述调节墩包括一个矩形的固定底板,所述固定底板的四边均活动连接有侧板,分别为前侧板、后侧板、左侧板、右侧板,所述四块侧板可翻折为水平或竖直状态,所述侧板顶端活动连接有一顶板,所述固定底板、侧板和顶板可组合装配为一立方体结构。本技术结构简单,通过侧板上的铰链实现随意拆解组装,能够任意调整道路通行宽度,设置两种不同的限制宽度。

技术研发人员:何凯,耿德友,董友龙,朱彭年,刘晓晴,张弛,周立君,许纪坤,郑煌鹏,陈冠峰,单府,薄伟
受保护的技术使用者:沂沭泗水利管理局沂沭河水利管理局
技术研发日:20230516
技术公布日:2024/3/12
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