一种轨枕组件及轨道的制作方法

文档序号:35941104发布日期:2023-11-06 18:19阅读:49来源:国知局

本技术属于轨道交通,具体地说,涉及一种轨枕组件及轨道。


背景技术:

1、现有技术公开了一种轨枕组件及轨道,其中轨枕组件包括轨枕和弹性板,所述弹性板设于所述轨枕的底部,所述弹性板具有至少一个凸起部,所述凸起部与所述轨枕的底面接触,用于缓冲所述轨枕所受的压力;本发明将弹性板设置在轨枕底部,能够缓冲轨枕所承受的压力;通过在弹性板上设置至少一个凸起部,凸起部具有一定的高度,凸起部与轨枕的底面接触,增大弹性板与轨枕之间的间距,为弹性板提供变形空间,在轨枕承受载重量的情况下,凸起部向靠近道床的方向变形,起到缓冲作用,减轻振动,且弹性板的所需空间小,稳定性好,方便更换,成本低;

2、现有技术主要通过波浪形的金属板形变缓冲并吸收受到的挤压力,金属板直接与轨枕硬接触,在金属板受力形变时,金属板会延展并位移,金属板向下的压力会挤压轨枕,长时间高频率的受力震动会加剧轨枕的损伤,不利于运行的稳定性和寿命,有可优化空间。

3、有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现思路

1、为解决上述技术问题,本实用新型采用技术方案的基本构思是:

2、一种轨枕组件及轨道,包括轨枕;设置在轨枕顶面的弹性件,弹性件的顶面通过螺栓固定有轨道本体,轨枕的顶面开设有缓冲腔,弹性件插入缓冲腔内,缓冲腔内设置有对弹性件支撑和缓冲的弹力板,所述缓冲腔内设置有对弹力板支撑和限位的挡止结构,所述挡止结构包括垫板、导向辊、立板和滑动部,所述垫板与轨枕内壁面固定连接,滑动部与垫板弹性连接,导向辊通过立板用于滑动部转动连接,弹力板的凸起部分对称设置相同的导向辊,两个导向辊共同支撑限位弹力板。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述导向辊形成圆柱体,弹力板形成断面呈s形的板,弹力板具有至少两个弧形凸起部分,两个导向辊均与弹力板的凸起部分相切,弹力板的每个凸起部分均设置相同的导向辊。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述导向辊的端面与立板侧壁转动连接,立板的下端面与滑动部固定连接,导向辊通过相同的立板和滑动部与垫板连接。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述挡止结构还包括滑动通道和弹簧,所述垫板的顶面开设滑动通道,所述滑动部位于滑动通道内并通过弹簧与垫板弹性连接。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述滑动通道与滑动部相互配合使用,滑动部与滑动通道滑动连接,弹簧的其中一端与滑动部侧壁固定连接,弹簧的另一端与垫板内壁面固定连接,弹力板形变可推动滑动部在滑动通道内滑动并挤压弹簧。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述挡止结构还包括挡边和限位板,所述挡边与弹力板固定连接,限位板与轨枕固定连接,弹力板能够推动挡边靠近限位板。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弹力板通过螺栓锁止在垫板顶面,弹力板的两个自由端与轨枕内壁面之间留有余量,弹力板形变可推动两个自由端靠近轨枕内壁面。

9、作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弹力板的两个自由端均固定连接相同的挡边,两个挡边呈外八字分布,限位板与轨枕缓冲腔内壁面固定连接,限位板靠近挡边的壁面形成斜面。

10、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:

11、1.通过设置导向辊,在弹性件受到轨道本体的挤压力时,通过弹性件挤推弹力板,弹力板形变并且延展,弹力板的自由端以及弹力板的弧形凸起部分均与轨枕壁面留有余量,通过弹力板的水平延展缓冲并吸收弹性件受到的挤压力,在弹力板延展时,通过弹力板挤推两个导向辊逆向运动,导向辊带动对应的立板和滑动部同步位移,通过滑动部与垫板的弹性连接,通过导向辊的水平位移将弹力板受到的竖直方向的力转化,防止弹力板的弧形凸起部分直接挤压垫板造成硬连接,更好的保护弹力板以及垫板,防止长时间使用造成弹力板以及垫板接触面的损伤,延长寿命保障稳定性。

12、2.在滑动部相对垫板位移时,滑动部在滑动通道内滑动并压缩弹簧,在弹力板复位时,弹簧推动滑动通道复位,导向辊在弹力板的弧面上滚动并复位,便于迎接下次的冲击,实现导向辊的往复运动。

13、3.通过设置挡边,在弹力板延展时,弹力板的长度增加,弹力板自由端的两个挡边逆向运动,两个挡边与对应的限位板接触,通过挡边挤推限位板限制弹力板的进一步形变,防止弹力板形变过量损伤轨枕,同时,挡边挤推限位板也能产生形变,进一步吸收冲击力。

14、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。



技术特征:

1.一种轨枕组件及轨道,包括轨枕(10);设置在轨枕(10)顶面的弹性件(11),弹性件(11)的顶面通过螺栓固定有轨道本体,轨枕(10)的顶面开设有缓冲腔,弹性件(11)插入缓冲腔内,缓冲腔内设置有对弹性件(11)支撑和缓冲的弹力板(12),其特征在于,所述缓冲腔内设置有对弹力板(12)支撑和限位的挡止结构,所述挡止结构包括垫板(20)、导向辊(21)、立板(22)和滑动部(23),所述垫板(20)与轨枕(10)内壁面固定连接,滑动部(23)与垫板(20)弹性连接,导向辊(21)通过立板(22)用于滑动部(23)转动连接,弹力板(12)的凸起部分对称设置相同的导向辊(21),两个导向辊(21)共同支撑限位弹力板(12)。

2.根据权利要求1所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述导向辊(21)形成圆柱体,弹力板(12)形成断面呈s形的板,弹力板(12)具有至少两个弧形凸起部分,两个导向辊(21)均与弹力板(12)的凸起部分相切,弹力板(12)的每个凸起部分均设置相同的导向辊(21)。

3.根据权利要求1所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述导向辊(21)的端面与立板(22)侧壁转动连接,立板(22)的下端面与滑动部(23)固定连接,导向辊(21)通过相同的立板(22)和滑动部(23)与垫板(20)连接。

4.根据权利要求1所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述挡止结构还包括滑动通道(24)和弹簧(25),所述垫板(20)的顶面开设滑动通道(24),所述滑动部(23)位于滑动通道(24)内并通过弹簧(25)与垫板(20)弹性连接。

5.根据权利要求4所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述滑动通道(24)与滑动部(23)相互配合使用,滑动部(23)与滑动通道(24)滑动连接,弹簧(25)的其中一端与滑动部(23)侧壁固定连接,弹簧(25)的另一端与垫板(20)内壁面固定连接,弹力板(12)形变可推动滑动部(23)在滑动通道(24)内滑动并挤压弹簧(25)。

6.根据权利要求1所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述挡止结构还包括挡边(30)和限位板(31),所述挡边(30)与弹力板(12)固定连接,限位板(31)与轨枕(10)固定连接,弹力板(12)能够推动挡边(30)靠近限位板(31)。

7.根据权利要求1所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述弹力板(12)通过螺栓锁止在垫板(20)顶面,弹力板(12)的两个自由端与轨枕(10)内壁面之间留有余量,弹力板(12)形变可推动两个自由端靠近轨枕(10)内壁面。

8.根据权利要求6或者权利要求1中任一项所述的轨枕组件及轨道,其特征在于,所述弹力板(12)的两个自由端均固定连接相同的挡边(30),两个挡边(30)呈外八字分布,限位板(31)与轨枕(10)缓冲腔内壁面固定连接,限位板(31)靠近挡边(30)的壁面形成斜面。


技术总结
本技术涉及轨道交通技术领域,公开了一种轨枕组件及轨道,包括轨枕;设置在轨枕顶面的弹性件,缓冲腔内设置有对弹性件支撑和缓冲的弹力板,缓冲腔内设置有对弹力板支撑和限位的挡止结构,挡止结构包括垫板、导向辊、立板和滑动部,弹力板的凸起部分对称设置相同的导向辊,两个导向辊共同支撑限位弹力板,在弹力板延展时,通过弹力板挤推两个导向辊逆向运动,导向辊带动对应的立板和滑动部同步位移,通过滑动部与垫板的弹性连接,通过导向辊的水平位移将弹力板受到的竖直方向的力转化,防止弹力板的弧形凸起部分直接挤压垫板造成硬连接,更好的保护弹力板以及垫板,延长寿命保障稳定性。

技术研发人员:赵鲁
受保护的技术使用者:陕西西铁水泥制品有限公司
技术研发日:20230518
技术公布日:2024/1/15
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