本技术涉及桥梁建设领域，尤其涉及一种具有限转角防倾覆转体球铰。
背景技术：
1、桥梁转体施工可以将桥梁轴线空间施工转化为沿岸线或者条件较好的地面施工，为特殊条件下桥梁施工的安全、质量、进度提供可靠保证。转体施工技术以其经济性、方便性、可靠性的特点越来越受到桥梁建设者的青睐。
2、现有的上、下球铰球面板采用分体式加工，加工不便，承载受力不均匀，安全可靠性低；易出现球铰转角过大，桥梁转体有产生过大转角和倾覆的风险。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种具有限转角防倾覆转体球铰。
2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
3、一种具有限转角防倾覆转体球铰，包括上球铰，安装固定于桥墩上转盘混凝土内，上球铰由上球铰球面板、上球铰环向板、上球铰径向加劲肋以及环向加劲肋组成；上球铰球面板与上球铰环向板一体成型，环向加劲肋固定设置在上球铰环向板顶面上，环向加劲肋内侧设置有若干呈圆周陈列排布的上球铰径向加劲肋；下球铰，安装固定在下承台混凝土内，下球铰由下球铰球面板、上球铰径向加劲肋、下球铰环向板、下球铰环向加劲肋、下球铰径向加劲肋组成；下球铰球面板与下球铰环向板一体成型，下球铰球面板和下球铰环向板分别与上球铰球面板和上球铰环向板位置对应，下球铰环向加劲肋固定设置在下球铰环向板底面上，下球铰环向加劲肋内侧设置有若干呈圆周陈列排布的下球铰径向加劲肋；滑板，为非金属材料，设置于上球铰球面板与下球铰球面板之间和上球铰环向板与下球铰环向板之间。
4、作为本实用新型的进一步技术方案，所述上球铰的上球铰球面板粗糙度ra小于等于0.8，与滑板间的摩擦系数小于等于0.1。
5、作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑板分球面滑板和环面滑板，球面滑板通过铜螺钉固定安装在下球铰球面板顶面上，起承载和转动功能，环面滑板通过铜螺钉固定安装在下球铰环向板顶面上，起限位和滑动功能。
6、作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑板材料为聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯、改性聚四氟乙烯材料或橡胶制成。
7、作为本实用新型的进一步技术方案，所述下球铰的凹球面板上开设有混凝土振捣孔及排气孔，振捣孔及排气孔分布在下球铰环向劲肋和相邻两个下球铰径向加劲肋围成的区域内，便于下球铰底部混凝土的振捣密实。
8、本实用新型的有益效果：
9、上、下球铰球面板为整体结构，便于加工，承载受力均匀，安全可靠性高。上、下球铰环向板起到防止球铰产出过大转角的作用，从而避免了桥梁转体时产生过大转角和倾覆的风险。
1.一种具有限转角防倾覆转体球铰，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种具有限转角防倾覆转体球铰，其特征在于，所述上球铰(1)的上球铰球面板(11)粗糙度ra小于等于0.8，与滑板间的摩擦系数小于等于0.1。
3.根据权利要求1所述的一种具有限转角防倾覆转体球铰，其特征在于，所述滑板分球面滑板(3)和环面滑板(4)，球面滑板(3)通过铜螺钉(5)固定安装在下球铰球面板(21)顶面上，起承载和转动功能，环面滑板(4)通过铜螺钉(5)固定安装在下球铰环向板(22)顶面上，起限位和滑动功能。
4.根据权利要求1所述的一种具有限转角防倾覆转体球铰，其特征在于，所述滑板材料为聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯、改性聚四氟乙烯材料或橡胶制成。
5.根据权利要求1所述的一种具有限转角防倾覆转体球铰，其特征在于，所述下球铰(2)的凹球面板上开设有混凝土振捣孔(25)及排气孔(26)，振捣孔(25)及排气孔(26)分布在下球铰环向加劲肋(23)和相邻两个下球铰径向加劲肋(24)围成的区域内。