本技术涉及绿道减速，具体为一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置。
背景技术：
1、绿道是一种线形绿色开敞空间，一般是林荫小路，供行人和骑单车者(排斥电动车)进入的游憩线路，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景带等自然道路和人工廊道建立，绿道分成三类：郊野绿道、城市绿道和社区绿道。社区绿道主要连接居住区绿地；城市绿道主要连接城市里的公园、广场、游憩空间和风景名胜。
2、经检索，申请号cn202022126941.3公开了一种基于非牛顿流体的减速带，一种基于非牛顿流体的减速带，包括有减速带体、半圆端头和底座，所述减速带体和半圆端头固定安装在底座上，该实用新型有效的解决了汽车缓慢通过带来的颠簸感，天黑影响车主看到减速带。
3、但该基于非牛顿流体的减速带仍具有以下不足之处：只使用反光涂料用以在夜间提醒司机前方道路上设置有减速带，但是这种反光涂料的减速带，在使用过程中存在可视距离近的缺陷，司机很难在较远处观察到减速带。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，在夜晚使用时，灯条发光并使灯光照射到减速带的外部，以使驾驶人员在较远的距离就可观察到道路前方的亮光，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，包括路基和减速带，所述减速带的两侧均固定连接有固定板，所述路基顶部中心处的两侧从前至后均依次开设有第一螺纹孔，所述固定板的顶部从前至后均依次开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔和第一螺纹孔的内腔均螺纹连接有第一螺栓，所述路基顶部的两侧均设置有照明机构，所述减速带包括橡胶保护层、橡胶气囊和非牛顿流体本体。
3、优选的，所述照明机构包括支撑板、灯条和导光条，所述支撑板嵌设安装于路基顶部的两侧，所述支撑板的顶部从上至下依次开设有第一凹槽和第二凹槽，所述灯条安装于第二凹槽的内腔，所述导光条安装于第一凹槽的内腔，所述导光条的顶部贯穿第一凹槽并向上延伸。
4、优选的，所述固定板相向的一侧与橡胶保护层的两侧固定连接，所述橡胶保护层的内腔设置有橡胶气囊，所述橡胶气囊的内腔填充有非牛顿流体本体。
5、优选的，所述路基顶部的两侧从前至后均依次开设有第三螺纹孔，所述支撑板顶部的两侧从前至后均依次开设有第四螺纹孔，且第四螺纹孔和第三螺纹孔的内腔均螺纹连接有第二螺栓。
6、优选的，所述路基的顶部从左至右均依次嵌设有回收盒，所述回收盒位于减速带的底部，所述回收盒的长度与减速带的长度相同。
7、优选的，所述橡胶保护层的顶部从左至右均依次固定连接有防滑块。
8、优选的，所述灯条为柔性led灯条。
9、优选的，所述橡胶保护层的顶部从左至右均依次喷涂有反光涂料，所述反光涂料与防滑块相互交错设置。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、1、本实用新型提供一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，通过支撑板、灯条和导光条的配合，在夜晚使用时，灯条发光并使灯光照射到减速带的外部，以使驾驶人员在较远的距离就可观察到道路前方的亮光。
12、2、本实用新型提供一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，通过橡胶保护层、橡胶气囊和非牛顿流体本体的配合，橡胶保护层具有耐磨、抗压和耐高温特性，车辆可以较平顺通过，从而达到限制车速和保护车辆的双重作用，使车辆平稳通过，增强了行车的舒适性。
1.一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，包括路基(1)和减速带(2)，其特征在于：所述减速带(2)的两侧均固定连接有固定板(3)，所述路基(1)顶部中心处的两侧从前至后均依次开设有第一螺纹孔，所述固定板(3)的顶部从前至后均依次开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔和第一螺纹孔的内腔均螺纹连接有第一螺栓(4)，所述路基(1)顶部的两侧均设置有照明机构(5)，所述减速带(2)包括橡胶保护层(21)、橡胶气囊(22)和非牛顿流体本体(23)。
2.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述照明机构(5)包括支撑板(51)、灯条(52)和导光条(53)，所述支撑板(51)嵌设安装于路基(1)顶部的两侧，所述支撑板(51)的顶部从上至下依次开设有第一凹槽和第二凹槽，所述灯条(52)安装于第二凹槽的内腔，所述导光条(53)安装于第一凹槽的内腔，所述导光条(53)的顶部贯穿第一凹槽并向上延伸。
3.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述固定板(3)相向的一侧与橡胶保护层(21)的两侧固定连接，所述橡胶保护层(21)的内腔设置有橡胶气囊(22)，所述橡胶气囊(22)的内腔填充有非牛顿流体本体(23)。
4.根据权利要求2所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述路基(1)顶部的两侧从前至后均依次开设有第三螺纹孔，所述支撑板(51)顶部的两侧从前至后均依次开设有第四螺纹孔，且第四螺纹孔和第三螺纹孔的内腔均螺纹连接有第二螺栓(6)。
5.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述路基(1)的顶部从左至右均依次嵌设有回收盒(7)，所述回收盒(7)位于减速带(2)的底部，所述回收盒(7)的长度与减速带(2)的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述橡胶保护层(21)的顶部从左至右均依次固定连接有防滑块(8)。
7.根据权利要求2所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述灯条(52)为柔性led灯条(52)。
8.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的骑行用绿道减速装置，其特征在于：所述橡胶保护层(21)的顶部从左至右均依次喷涂有反光涂料(9)，所述反光涂料(9)与防滑块(8)相互交错设置。