一种用于人防工程主出入口的车道板的制作方法

本技术涉及车道板，尤其涉及一种用于人防工程主出入口的车道板。

背景技术：

1、人防地下室是人防工程的重要组成部分，战时供人员、车辆、物资、医疗救护等掩蔽的重要场所，在平时使用时，可以用做作地下停车场、超市、仓库、医院、娱乐场所甚至是生产车间，为使人防工程主出入口处的防护密闭门能够快速关闭，主出入口防护密闭门前会设置预留坑道，非战时，人防工程主出入口处的防护密闭门是常开的，车辆需要通过此处，预留坑道内就需要铺设车道板。

2、经检索，中国专利公开了一种用于人防工程主出入口的车道板(公布号为cn217579558u)，该专利技术虽然在车辆通过时，车辆将会轻微下沉一定距离，从而能够实现驾驶员感受到车辆的变化之后，自动减缓车辆的速度，避免车辆快速从车道板上通过导致的车道板剧烈震动，但是在使用过程中，支撑板较薄，在汽车轮毂压在其中一个支撑板上，车辆行走时对支撑板有一个向后的力，很容易导致支撑板向后偏移顶在靠后处支撑板下端，因此，本领域技术人员提供了一种用于人防工程主出入口的车道板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于人防工程主出入口的车道板，在使用时，通过多个气杆对多个连接块进行支撑，通过多个较厚的连接块之间相互支撑，防止车辆轮毂压在连接块上端时，四个气杆收缩，靠后处连接块支撑前端的连接块，防止靠前处连接块顶在靠后处连接块的下端，导致连接块损坏。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于人防工程主出入口的车道板，包括基座，所述基座前端靠一侧处设有控制箱，所述基座上端面中心处开设有凹槽，所述凹槽内部设有多个活动组件；

3、所述活动组件包括底座、连接块、第二缓冲耐磨层、四个气杆、四个气压传感器、气缸、电磁阀与四个球体，所述气缸设置在底座上端面中心处，四个所述气杆分别设置在底座上端面四个对角处，四个所述电磁阀分别设置在四个气杆的输入端上，四个所述气压传感器分别设置在四个电磁阀输出端的上端面上，四个所述球体分别设置在四个气杆上端，所述第二缓冲耐磨层套设在连接块外侧；

4、通过上述技术方案，使用时，通过多个气杆对多个连接块进行支撑，通过多个较厚的连接块之间相互支撑，防止车辆轮毂压在连接块上端时，四个气杆收缩，靠后处连接块支撑前端的连接块，防止靠前处连接块顶在靠后处连接块的下端，导致连接块损坏。

5、进一步地，多个所述连接块上端面中心处均设有防滑纹；

6、通过上述技术方案，防止车辆打滑。

7、进一步地，所述控制箱上端面靠后处设有蜂鸣器，所述控制箱与蜂鸣器、多个气压传感器、多个电磁阀和多个气缸之间电性连接；

8、通过上述技术方案，方便通过控制箱进行集成控制。

9、进一步地，所述凹槽内侧壁套设有第一缓冲耐磨层，所述第一缓冲耐磨层与多个第二缓冲耐磨层的材质均为耐磨橡胶；

10、通过上述技术方案，能进行缓冲的同时增加耐磨性。

11、进一步地，多个所述电磁阀输入端分别连接在多个气缸输出端上；

12、通过上述技术方案，方便对多个气缸输送气体。

13、进一步地，多个所述连接块上端面中心靠两侧处均对称设有矩形槽；

14、通过上述技术方案，方便拿取与放置多个活动组件。

15、进一步地，多个所述球体分别转动连接在多个连接块下端面上；

16、通过上述技术方案，方便对连接块进行支撑。

17、进一步地，多个所述连接块与多个底座的材质均为钢材；

18、通过上述技术方案，增加连接块与底座的强度，增加使用的寿命。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、1、本实用新型中，在用于人防工程主出入口的车道板使用时，通过多个气杆对多个连接块进行支撑，通过多个较厚的连接块之间相互支撑，防止车辆轮毂压在连接块上端时，四个气杆收缩，靠后处连接块支撑前端的连接块，防止靠前处连接块顶在靠后处连接块的下端，导致连接块损坏。

21、2、本实用新型中，在使用时，通过多个气杆对多个连接块进行支撑，在车辆挤压时，对气杆内部空气进行压缩，通过多个气压传感器检测内部气压，当气压传感器检测到气压异常时，向控制箱发送脉冲信号，能及时发现气杆是否损坏。

22、3、本实用新型中，在使用时，通过第一缓冲耐磨层与多个第二缓冲耐磨层进行缓冲，防止多个连接块与凹槽之间摩擦过大，导致多个连接块损坏。

技术特征：

1.一种用于人防工程主出入口的车道板，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)前端靠一侧处设有控制箱(6)，所述基座(1)上端面中心处开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内部设有多个活动组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：多个所述连接块(203)上端面中心处均设有防滑纹(210)。

3.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：所述控制箱(6)上端面靠后处设有蜂鸣器(5)，所述控制箱(6)与蜂鸣器(5)、多个气压传感器(206)、多个电磁阀(208)和多个气缸(207)之间电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：所述凹槽(4)内侧壁套设有第一缓冲耐磨层(3)，所述第一缓冲耐磨层(3)与多个第二缓冲耐磨层(204)的材质均为耐磨橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：多个所述电磁阀(208)输入端分别连接在多个气缸(207)输出端上。

6.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：多个所述连接块(203)上端面中心靠两侧处均对称设有矩形槽(202)。

7.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：多个所述球体(209)分别转动连接在多个连接块(203)下端面上。

8.根据权利要求1所述的一种用于人防工程主出入口的车道板，其特征在于：多个所述连接块(203)与多个底座(201)的材质均为钢材。

技术总结
本技术涉及车道板技术领域，公开了一种用于人防工程主出入口的车道板，包括基座，所述基座前端靠一侧处设有控制箱，所述基座上端面中心处开设有凹槽，所述凹槽内部设有多个活动组件，所述活动组件包括底座、连接块、第二缓冲耐磨层、四个气杆、四个气压传感器、气缸、电磁阀与四个球体，所述气缸设置在底座上端面中心处，四个所述气杆分别设置在底座上端面四个对角处。本技术中，通过多个气杆对多个连接块进行支撑，通过多个较厚的连接块之间相互支撑，防止车辆轮毂压在连接块上端时，四个气杆收缩，靠后处连接块支撑前端的连接块，防止靠前处连接块顶在靠后处连接块的下端，导致连接块损坏。

技术研发人员：穴志安,赵永红
受保护的技术使用者：绵阳市宝泰人防设备有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15