一种用于挂篮系统滑梁的行走小车的制作方法

本技术属于工程机械，具体涉及一种用于挂篮系统滑梁的行走小车。

背景技术：

1、挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种。根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则:自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

2、而在挂篮系统中内外滑梁的行走小车大作只有在下方设置滚筒进行支撑，这就导致容易存在行走不畅及内外滑梁定位不准确的问题，影响施工的准确性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，以解决现有滑梁行走小车不便于滑梁定位和行走不畅的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，包括小车外壳，小车外壳内构造有滑腔，滑腔沿一滑动方向贯通小车壳体以供滑梁穿过滑腔；

4、所述滑腔的底部设有可转动的转动支撑件，转动支撑件用于与滑梁滚动配合并支撑滑梁；所述滑腔的两侧内壁还设有移动限位件，移动限位件具有一接触面，接触面用于与滑梁滑动配合或滚动配合。

5、在可能的实现方式中，所述移动限位件包括固定于所述滑腔侧壁的限位轮，限位轮的轮面为所述接触面且与滑梁滚动配合。

6、在可能的实现方式中，所述限位轮包括轮座和轮子，轮子转动连接在轮座上且通过轮座与所述滑腔侧壁连接。

7、在可能的实现方式中，所述滑腔的两侧内壁中，一侧内壁设有至少两个限位轮，另一侧内壁设有至少一个限位轮。

8、在可能的实现方式中，所述滑腔的两侧内壁中，一侧内壁设有两个限位轮，另一侧内壁设有一个限位轮，且两侧内壁的限位轮在横向上错位设置。

9、在可能的实现方式中，所述滑梁包括两个并排设置的工字梁，两个工字梁相互背离的凹槽构成滚动接触槽，所述限位轮与滚动接触槽内壁滚动接触。

10、在可能的实现方式中，所述转动支撑件为转动设置在所述滑腔底部的滚筒。

11、在可能的实现方式中，所述壳体包括顶板和底板以及连接在顶部与底板两侧之间的侧板，底板、顶板和两个侧板共同围合构成所述滑腔。

12、在可能的实现方式中，所述顶板的顶部开设有吊孔。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型的用于挂篮系统滑梁的行走小车，通过下方滚筒受力进行行走，同时通过三个滚轮进行辅助行走并限位使内外滑梁始终按既定线性进行行走，保证内外滑梁不与小车外壳产生摩擦阻碍前行，并通过滚轮保证内外滑梁在行走时保持流畅，减小因小车限位导致吊杆外力的增加从而导致安全风险。

技术特征：

1.一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：包括小车外壳(1)，小车外壳(1)内构造有滑腔(15)，滑腔(15)沿一滑动方向贯通小车壳体以供滑梁(5)穿过滑腔(15)；

2.根据权利要求1所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述移动限位件包括固定于所述滑腔(15)侧壁的限位轮(3)，限位轮(3)的轮面为所述接触面且与滑梁(5)滚动配合。

3.根据权利要求2所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述限位轮(3)包括轮座和轮子，轮子转动连接在轮座上且通过轮座与所述滑腔(15)侧壁连接。

4.根据权利要求2或3任一项所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述滑腔(15)的两侧内壁中，一侧内壁设有至少两个限位轮(3)，另一侧内壁设有至少一个限位轮(3)。

5.根据权利要求4所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述滑腔(15)的两侧内壁中，一侧内壁设有两个限位轮(3)，另一侧内壁设有一个限位轮(3)，且两侧内壁的限位轮(3)在横向上错位设置。

6.根据权利要求5所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述滑梁(5)包括两个并排设置的工字梁(51)，两个工字梁(51)相互背离的凹槽构成滚动接触槽，所述限位轮(3)与滚动接触槽内壁滚动接触。

7.根据权利要求1所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述转动支撑件为转动设置在所述滑腔(15)底部的滚筒(2)。

8.根据权利要求1所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述壳体包括顶板(11)和底板(13)以及连接在顶部与底板(13)两侧之间的侧板(12)，底板(13)、顶板(11)和两个侧板(12)共同围合构成所述滑腔(15)。

9.根据权利要求8所述的一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，其特征在于：所述顶板(11)的顶部开设有吊孔(14)。

技术总结
本技术属于工程机械技术领域，公开了一种用于挂篮系统滑梁的行走小车，包括小车外壳，小车外壳内构造有滑腔，滑腔沿一滑动方向贯通小车壳体以供滑梁穿过滑腔；所述滑腔的底部设有可转动的转动支撑件，转动支撑件用于与滑梁滚动配合并支撑滑梁；所述滑腔的两侧内壁还设有移动限位件，移动限位件具有一接触面，接触面用于与滑梁滑动配合或滚动配合。本技术通过下方滚筒受力进行行走，同时通过三个滚轮进行辅助行走并限位使内外滑梁始终按既定线性进行行走，保证内外滑梁不与小车外壳产生摩擦阻碍前行，并通过滚轮保证内外滑梁在行走时保持流畅，减小因小车限位导致吊杆外力的增加从而导致安全风险。

技术研发人员：廖寒旭,刘成磊,吕盼盼,周术春,唐勇,冯辉,单雄飞
受保护的技术使用者：成都市路桥工程股份有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15