一种市政交通道路绿化分隔栏杆的制作方法

本技术属于市政交通，具体地说，涉及一种市政交通道路绿化分隔栏杆。

背景技术：

1、市政交通道路是指供城市内车辆与行人交通使用，提供人们工作、生活、文化娱乐活动出行，担负着市内各区域通达并与城市对市外交通相连的道路的总称，为适应不同的交通方式，多划分出机动车道、非机动车道和人行道，同时又是敷设城市管线的走廊，市政交通道路在建设时，都会安装大量绿化分隔栏杆。

2、目前市场上的大多数绿化分隔栏杆，在对相邻的分隔栏杆进行安装时，都是先将相邻的分隔栏杆对其之后通过螺栓进行固定安装的，安装过程比较费力，并且在对道路进行施工需要将分隔栏杆拆除时，也比较耗费时间。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种市政交通道路绿化分隔栏杆，包括底部横杆以及顶部横杆，

3、所述顶部横杆左端固定连接有定位板，所述定位板两侧外壁开设有对称设置的活动槽，两个所述活动槽内壁均滑动连接有楔形卡块，两个所述活动槽一侧内壁均固定连接有压缩弹簧，两个所述楔形卡块相对一侧均开设有安装槽，两个所述压缩弹簧一端分别固定连接在两个安装槽一侧内壁上，所述顶部横杆右端开设有定位槽，所述定位板与定位槽相适配，所述定位槽内侧开设有对称设置的楔形卡槽，两个所述楔形卡块分别与两个楔形卡槽相适配。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述楔形卡槽内壁均滑动连接有按压板。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底部横杆顶部外壁固定连接有等距分布的竖杆，所述竖杆顶端等距固定在顶部横杆底部外壁上。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底部横杆左端固定连接有插接板。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底部横杆右端开设有插接槽，所述插接板与插接槽相适配。

8、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

9、本实用新型，当需要对相邻的分隔栏杆进行安装时，通过在底部横杆的两端分别设置有插接板以及插接槽，可以将底部横杆左端的插接板插入至插接槽内，通过在顶部横杆的两端分别设置有定位板以及定位槽，可以将定位板插入至定位槽内，使得相邻的两个分隔栏杆的端部位置相接触，实现对相邻的两个分隔栏杆的拼接安装，当定位板向定位槽内移动时，通过设置的两个压缩弹簧使得两个楔形卡块在定位槽的内壁滑动，直到定位板的端部与定位槽的端部内壁相接触，同时两个楔形卡块在两个压缩弹簧的弹力作用下移动至两个楔形卡槽内，并且两个楔形卡块向外侧推动两个按压板，从而对顶部横杆的拼接起到了进一步稳固的作用，为施工人员的安装提供了方便，简便了安装过程，同时还可以达到稳固的效果，当进行道路施工需要将分隔栏杆拆除时，按动两个按压板移动，使得两个按压板挤压两个楔形卡块相对移动，直到两个楔形卡块完全移动至两个活动槽内侧，然后向一侧拉动顶部横杆，即可以将相邻的两个顶部横杆拆除，为施工人员的拆卸工作提供了方便，从而便于施工人员快速的对分隔栏杆进行拆装。

10、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种市政交通道路绿化分隔栏杆，包括底部横杆(1)以及顶部横杆(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种市政交通道路绿化分隔栏杆，其特征在于，两个所述楔形卡槽(10)内壁均滑动连接有按压板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种市政交通道路绿化分隔栏杆，其特征在于，所述底部横杆(1)顶部外壁固定连接有等距分布的竖杆(3)，所述竖杆(3)顶端等距固定在顶部横杆(2)底部外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种市政交通道路绿化分隔栏杆，其特征在于，所述底部横杆(1)左端固定连接有插接板(4)。

5.根据权利要求4所述的一种市政交通道路绿化分隔栏杆，其特征在于，所述底部横杆(1)右端开设有插接槽(5)，所述插接板(4)与插接槽(5)相适配。

技术总结
本技术涉及市政交通技术领域，公开了一种市政交通道路绿化分隔栏杆，包括底部横杆以及顶部横杆，所述顶部横杆左端固定连接有定位板，所述定位板两侧外壁开设有对称设置的活动槽，两个所述活动槽内壁均滑动连接有楔形卡块，两个所述活动槽一侧内壁均固定连接有压缩弹簧，两个所述楔形卡块相对一侧均开设有安装槽，两个所述压缩弹簧一端分别固定连接在两个安装槽一侧内壁上。本技术可以将底部横杆左端的插接板插入至插接槽内，通过在顶部横杆的两端分别设置有定位板以及定位槽，可以将定位板插入至定位槽内，使得相邻的两个分隔栏杆的端部位置相接触，实现对相邻的两个分隔栏杆的拼接安装，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术研发人员：郁永清,侯莉,周易萍
受保护的技术使用者：上海永玺环境科技有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/2/6