一种道路拓宽路基结构的制作方法

本技术涉及道路拓宽，具体的，涉及一种道路拓宽路基结构。

背景技术：

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，目前工程改扩建设计中，不可避免会遇到路基加宽，现有技术在进行路基拓宽时，难免会遇到连接不够稳定的问题，加宽部分的道路往往是作为路面的边缘来使用，车辆在上面行驶过程中，一般都是单侧受力，如果拼接不好很可能造成路面边缘塌陷，路面两侧积水造成排水不佳，进而导致新旧路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离，影响车辆的行驶安全。

2、经过检索，中国专利公告号为cn217601112u，公开了一种道路扩宽路基拼接结构，在该专利中通过第一卡槽、第一卡块、第二卡槽、第二卡块、连接板、第一螺杆和第二螺杆，提高原地面路基和拓宽路基之间的连接稳定性，防止原地面路基与拓宽路基结合处产生分裂，同时利用防裂布层和沥青顶面层，防止水流伸入导致原地面路基与拓宽路基结合处受损；

3、然而在实际使用过程中，随着车辆的行驶，原路面路基与拓宽路基中部仅仅使用第一卡槽、第一卡块、第二卡槽和第二卡块的连接方式以及原路面路基与拓宽路基的前后两侧通过连接板、第一螺杆和第二螺杆的连接方式，使用过程中原路面路基与拓宽路基安装稳定性较差，容易受到车辆行驶产生的震动导致原路面路基与拓宽路基之间分离，同时防裂布层和沥青顶面层无法有效阻止水流渗入原路面路基与拓宽路基连接处之间的缝隙，进一步造成拓宽路基的安装不稳定。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种道路拓宽路基结构，解决了相关技术中原地面路基与拓宽路基之间受到车辆行驶产生的震动以及水流渗入导致两者之间无法稳定安装的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种道路拓宽路基结构，包括旧路基，所述旧路基的右侧固定安装有新路基，旧路基与新路基连接处的顶部固定安装有防水胶垫，新路基远离旧路基的一侧插设有挡板，挡板的中部可拆卸安装有固定板，固定板的右侧设置有固定块。

3、优选的，所述固定板面向固定块的一侧开设有多个条形槽，条形槽面向新路基的一侧开设有多个螺纹孔一，条形槽的内腔可拆卸安装有条形块，条形块的中部开设有多个螺纹孔二，螺纹孔二的内腔可拆卸安装有螺栓，螺栓面向固定块的一侧开设有多边形孔，固定板的顶部开设有螺纹孔三，螺纹孔三的内腔可拆卸安装有底座，底座的顶部固定安装有照明灯，固定板的底部固定安装有多个固定杆一。

4、优选的，所述旧路基面向新路基的一侧开设有插槽，新路基面向旧路基的一侧固定安装有插杆，插槽与插杆的形状大小和位置均相匹配，从而使用时，利用插杆和插槽使得旧路基与新路基可以快速组装。

5、优选的，所述挡板的中部开设有通孔，通孔的内腔固定安装有导线。

6、优选的，所述固定块面向固定板的一侧通过转轴转动安装有连杆，固定块的底部固定安装有多个固定杆二，连杆的两侧均通过转轴分别与条形块和固定块连接，固定杆二的底部为圆锥形设计，从而使用时，固定杆二底部的圆锥形设计便于固定块快速固定在放置位置，以此为通过连杆连接的条形块提供支撑力，进而提高固定板的稳定性。

7、优选的，所述防水胶垫包括顶部的橡胶层和底部的防水层，防水胶垫完全覆盖旧路基与新路基的连接处，从而使用时，利用防水胶垫有效避免水流通过旧路基与新路基的连接处渗入，导致旧路基和新路基受损。

8、优选的，所述通孔也开设通过固定板与挡板中部开设的通孔的同一水平面并贯穿伸入每个螺纹孔三的底部，底座的外表面与螺纹孔三内壁开设有相匹配的螺纹，底座的底部与伸入螺纹孔三的导线一端电性连接，从而使用时，利用导线和底座为照明灯提供电能。

9、优选的，所述螺纹孔一与螺纹孔二开设的位置和数量相匹配，螺纹孔一和螺纹孔二内壁开设有与螺栓外表面相匹配的螺纹，从而使用时，利用螺栓可以将条形块固定在固定板一侧开设的条形槽内腔。

10、优选的，所述固定杆一均匀分布在固定板的底部，固定杆一的底部前后两侧为斜面设计，从而使用时，利用固定杆一底部的斜面设计便于固定杆一快速插入放置处地面，同时利用多个固定杆一提高固定板放置时的稳定性。

11、优选的，所述挡板和固定板的材料为合成金属材质构建，相邻挡板之间通过安装块和安装槽可拆卸安装，从而使用时，利用可拆卸安装的挡板满足不同长度新路基的侧面辅助支撑使用，同时利用挡板和固定板的合成金属材质，一定程度上降低铁、铜等材料损耗的同时，利用合金材质的优异性能提高使用寿命。

12、本实用新型的工作原理及有益效果为：

13、1、该道路拓宽路基结构，通过条形块结构和连杆结构的配合使用，使用时，利用挡板和固定板提供一重对新路基的支撑力，之后再利用与固定板连接的固定块对固定板和挡板提供支撑力，变相对使用时的新路基提供支撑力，双重支撑力的配合提高了新路基使用时的稳定性，配合防水胶垫，达到降低水流伸入新路基和旧路基连接处的可能性并有效提高新路基和旧路基安装时两者之间稳定性的效果。

技术特征：

1.一种道路拓宽路基结构，其特征在于，包括旧路基(1)，所述旧路基(1)的右侧固定安装有新路基(2)，旧路基(1)与新路基(2)连接处的顶部固定安装有防水胶垫(3)，新路基(2)远离旧路基(1)的一侧插设有挡板(4)，挡板(4)的中部可拆卸安装有固定板(5)，固定板(5)的右侧设置有固定块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述固定板(5)面向固定块(6)的一侧开设有多个条形槽(501)，条形槽(501)面向新路基(2)的一侧开设有多个螺纹孔一(502)，条形槽(501)的内腔可拆卸安装有条形块(503)，条形块(503)的中部开设有多个螺纹孔二(504)，螺纹孔二(504)的内腔可拆卸安装有螺栓(505)，螺栓(505)面向固定块(6)的一侧开设有多边形孔(506)，固定板(5)的顶部开设有螺纹孔三(507)，螺纹孔三(507)的内腔可拆卸安装有底座(508)，底座(508)的顶部固定安装有照明灯(509)，固定板(5)的底部固定安装有多个固定杆一(510)。

3.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述旧路基(1)面向新路基(2)的一侧开设有插槽(101)，新路基(2)面向旧路基(1)的一侧固定安装有插杆(201)，插槽(101)与插杆(201)的形状大小和位置均相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述挡板(4)的中部开设有通孔(401)，通孔(401)的内腔固定安装有导线(402)。

5.根据权利要求2所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述固定块(6)面向固定板(5)的一侧通过转轴转动安装有连杆(601)，固定块(6)的底部固定安装有多个固定杆二(602)，连杆(601)的两侧均通过转轴分别与条形块(503)和固定块(6)连接，固定杆二(602)的底部为圆锥形设计。

6.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述防水胶垫(3)包括顶部的橡胶层和底部的防水层，防水胶垫(3)完全覆盖旧路基(1)与新路基(2)的连接处。

7.根据权利要求2所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述螺纹孔一(502)与螺纹孔二(504)开设的位置和数量相匹配，螺纹孔一(502)和螺纹孔二(504)内壁开设有与螺栓(505)外表面相匹配的螺纹。

8.根据权利要求2所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述固定杆一(510)均匀分布在固定板(5)的底部，固定杆一(510)的底部前后两侧为斜面设计。

9.根据权利要求1所述的一种道路拓宽路基结构，其特征在于，所述挡板(4)和固定板(5)的材料为合成金属材质构建，相邻挡板(4)之间通过安装块和安装槽可拆卸安装。

技术总结
本技术涉及道路拓宽技术领域，提出了一种道路拓宽路基结构，包括旧路基，所述旧路基的右侧固定安装有新路基，旧路基与新路基连接处的顶部固定安装有防水胶垫，新路基远离旧路基的一侧插设有挡板，挡板的中部可拆卸安装有固定板；该道路拓宽路基结构，通过条形块结构和连杆结构的配合使用，使用时，利用挡板和固定板提供一重对新路基的支撑力，之后再利用与固定板连接的固定块对固定板和挡板提供支撑力，变相对使用时的新路基提供支撑力，双重支撑力的配合提高了新路基使用时的稳定性，配合防水胶垫，达到降低水流伸入新路基和旧路基连接处的可能性并有效提高新路基和旧路基安装时两者之间稳定性的效果。

技术研发人员：陶伟勇,陈彩红
受保护的技术使用者：武汉双辰吉泰建设工程有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/2/19