一种市政道路隔离带的制作方法

本申请涉及市政道路的，尤其是涉及一种市政道路隔离带。

背景技术：

1、目前城市道路在人员车辆密集区、学校和车站门口等重要路段，为保证行人和车辆的安全，常常设置道路隔离带，即隔离栏杆，这种隔离栏杆的高度一般在1.2m左右，主要起到在道路的上下行车道隔离、行人横穿隔离方面的作用，现有的隔离栏杆都是制作成一个固定的长度，然后沿道路长度拼成直线状，但是，由于道路都以公里为单位，需要准备数量较多的隔离栏杆，工作人员的劳动强度大；为了减少搬运和安装的次数，尽量延长制作的隔离栏杆的长度，同样的道路长度，即可减少搬运的次数，由于隔离栏杆长度大，至少需要符合其长度的存放空间来满足存储和运输的需求，这样又增加了存储和运输的成本，导致实用性较低，为此我们提出一种市政道路隔离带。

2、相关技术中公开号为cn213773103u的中国专利，提出了一种市政道路隔离带，包括第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱的顶部均固定设有花盆，所述第一固定柱和所述第二固定柱的内部均滑动连接设有连接柱，所述连接柱的底部设有底盘，所述第一固定柱上固定设有连接固定杆，所述第二固定柱上固定设有滑动连接杆，所述连接固定杆和所述滑动连接杆滑动连接在一起，所述连接固定杆和所述滑动连接杆上均设有栅栏，所述第一固定柱和所述第二固定柱以及所述连接柱上均开设有多个螺纹通孔，该装置设计合理结构简单，实现了调节高度和长度的功能，极大的提高了实用性。

3、上述中的相关技术存在有以下缺陷：由于道路隔离的距离长，因此需要对隔离带进行运输，但是上述方案中连接固定杆与第一固定柱以及滑动连接杆均与第二固定柱一体设置，则在搬运过程中就需要将连接固定杆与第一固定柱以及滑动连接杆均与第二固定柱一起搬运，增大了工作人员的搬运难度。

技术实现思路

1、为了改善连接框与立柱一起运输不方便的问题，本申请提供一种市政道路隔离带。

2、本申请提供的一种市政道路隔离带采用如下的技术方案：

3、一种市政道路隔离带，包括多个立柱、多个连接框以及多个栏杆，所述连接框的两端分别与相邻两个所述立柱固定连接，多个所述栏杆固定于所述连接框内，所述连接框的两端均固定连接有固定块，所述立柱侧壁设置有用于所述固定块滑入适配的固定槽，所述固定块以及所述固定槽的水平截面均设置为t字型，相邻两个所述立柱在所述连接框上方固定连接有盖板，所述盖板的端部也设置为t字型，所述盖板的两端也设置于对应所述固定槽内，所述立柱与所述盖板之间设置有固定组件。

4、更进一步地，所述固定组件包括插接块、弹性件以及驱动件，所述固定槽侧壁设置有用于所述插接块插接的插接孔，所述盖板的端部设置有用于所述插接块滑动的滑槽，所述弹性件用于所述插接块弹性设置于所述滑槽内，所述驱动件用于将所述插接块从所述插接孔内滑出。

5、更进一步地，所述弹性件设置为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述插接块的一端以及所述滑槽的一端固定连接。

6、更进一步地，所述驱动件设置为驱动块，所述盖板在顶部设置有与所述滑槽连通的驱动槽，所述驱动槽长度方向的两端均为闭合设置，所述驱动块穿过所述驱动槽后与所述插接块侧壁固定连接。

7、更进一步地，所述盖板固定连接有支撑板，所述支撑板靠近于所述立柱的位置，所述支撑板固定连接有支撑杆，所述驱动块设置有支撑槽，所述支撑杆穿入至所述支撑槽内，所述支撑杆设置有用于卡接所述驱动块的卡接件。

8、更进一步地，所述卡接件设置为卡接块，所述支撑杆与所述卡接块转动连接，所述卡接块穿出所述支撑槽后转动至与所述支撑槽长度方向垂直的位置。

9、更进一步地，所述支撑杆与所述卡接块之间通过轴承套转动连接。

10、更进一步地，所述栏杆与所述连接框通过螺栓连接。

11、综上所述，本申请的有益技术效果为：当需要安装连接框时，此时将固定块沿着竖直方向滑入至固定槽内，再将盖板也滑入至固定槽内，此时插接块运动至滑槽内，弹簧被挤压变形，插接块运动至插接孔的位置时，在弹簧的弹力作用下，插接块插接于插接孔内，驱动块运动至与支撑板贴合的位置，卡接块穿出支撑槽，驱动卡接块绕着支撑杆转动连接，卡接块转动至与支撑槽长度方向垂直的位置，进而实现将驱动块卡接至与支撑板贴合的位置。

技术特征：

1.一种市政道路隔离带，其特征在于，包括多个立柱(1)、多个连接框(2)以及多个栏杆(3)，所述连接框(2)的两端分别与相邻两个所述立柱(1)固定连接，多个所述栏杆(3)固定于所述连接框(2)内，所述连接框(2)的两端均固定连接有固定块(4)，所述立柱(1)侧壁设置有用于所述固定块(4)滑入适配的固定槽(5)，所述固定块(4)以及所述固定槽(5)的水平截面均设置为t字型，相邻两个所述立柱(1)在所述连接框(2)上方固定连接有盖板(6)，所述盖板(6)的端部也设置为t字型，所述盖板(6)的两端也设置于对应所述固定槽(5)内，所述立柱(1)与所述盖板(6)之间设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述固定组件包括插接块(7)、弹性件以及驱动件，所述固定槽(5)侧壁设置有用于所述插接块(7)插接的插接孔(9)，所述盖板(6)的端部设置有用于所述插接块(7)滑动的滑槽(10)，所述弹性件用于所述插接块(7)弹性设置于所述滑槽(10)内，所述驱动件用于将所述插接块(7)从所述插接孔(9)内滑出。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述弹性件设置为弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端分别与所述插接块(7)的一端以及所述滑槽(10)的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述驱动件设置为驱动块(12)，所述盖板(6)在顶部设置有与所述滑槽(10)连通的驱动槽(13)，所述驱动槽(13)长度方向的两端均为闭合设置，所述驱动块(12)穿过所述驱动槽(13)后与所述插接块(7)侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述盖板(6)固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)靠近于所述立柱(1)的位置，所述支撑板(14)固定连接有支撑杆(15)，所述驱动块(12)设置有支撑槽(16)，所述支撑杆(15)穿入至所述支撑槽(16)内，所述支撑杆(15)设置有用于卡接所述驱动块(12)的卡接件。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述卡接件设置为卡接块(17)，所述支撑杆(15)与所述卡接块(17)转动连接，所述卡接块(17)穿出所述支撑槽(16)后转动至与所述支撑槽(16)长度方向垂直的位置。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述支撑杆(15)与所述卡接块(17)之间通过轴承套(18)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路隔离带，其特征在于，所述栏杆(3)与所述连接框(2)通过螺栓(19)连接。

技术总结
本申请涉及一种市政道路隔离带，其包括多个立柱、多个连接框以及多个栏杆，所述连接框的两端分别与相邻两个所述立柱固定连接，多个所述栏杆固定于所述连接框内，所述连接框的两端均固定连接有固定块，所述立柱侧壁设置有用于所述固定块滑入适配的固定槽，所述固定块以及所述固定槽的水平截面均设置为T字型，相邻两个所述立柱在所述连接框上方固定连接有盖板，所述盖板的端部也设置为T字型，所述盖板的两端也设置于对应所述固定槽内，所述立柱与所述盖板之间设置有固定组件。本申请具有便于对立柱以及连接框进行分开运输的效果，同时也便于安装立柱以及连接框。

技术研发人员：蔡明霞,杨婷惠,李吉鹏,刘曜华,肖顺菊,冯艳
受保护的技术使用者：蔡明霞
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/3/31