一种路桥简支梁施工结构的制作方法

本技术属于桥梁施工相关，具体地说，涉及一种路桥简支梁施工结构。

背景技术：

1、简支梁桥是上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁，属于静定结构，在公路工程中，简支梁桥的上部结构有混凝土梁、桥面铺装层、桥面防水层、护栏等，其中有混凝土梁有板板、肋板式梁、箱梁之分，板梁施工方便、自重大、适合于小跨径桥梁，小跨径桥梁的板梁在长久使用后，受外力及自重的影响下，板梁的两端易上翘，造成路面起拱，影响交通，专利号：cn201920563714.1一种市政道路桥梁简支梁施工结构，通过设置盖梁中间部位的顶部设置有呈等腰梯形状的凸起，且板梁左右两端的底部均开设有呈直角梯形状的缺口，且板梁底部的缺口与盖梁顶部的凸起呈过渡配合，并且板梁通过底部的缺口搭接在盖梁顶部的一侧，便于通过凸起与缺口的抵接配合实现侧向支撑板梁，提高板梁的承载能力，但该结构的盖梁与板梁之间为刚性连接，抗震、抗冲击性能较差，简支梁使用一段时间，由于地基沉降，整体结构稳定性会受到影响，影响简支梁的使用寿命。

2、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种路桥简支梁施工结构，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种路桥简支梁施工结构，包括支撑基桩和支撑桥墩，所述支撑基桩上方固定设置有支撑桥墩，所述支撑桥墩的上端与支撑盖梁固定连接，所述支撑盖梁上设置有板梁主体，所述板梁主体的地面一体式设置有板梁加强筋，相邻两个所述板梁加强筋之间形成有支撑拱，所述板梁主体的支撑拱内顶部设置有缓冲空腔，所述缓冲空腔内安装有缓冲导柱，所述缓冲导柱上安装有阻尼弹簧。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑基桩上加工有固定安装孔，用于将支撑基桩固定安装在地面上，所述支撑基桩的底面中间位置设置有支撑凹槽，用于减小所述支撑基桩与地面的接触面积，提高所述支撑基桩的安装稳定性。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑盖梁的两侧边设置有侧限位台，用于对所述板梁主体的两侧边进行限位，所述支撑盖梁的中间位置设置有支撑卡台，所述支撑卡台为错位台阶结构，所述支撑卡台的上表面上设置有减震缓冲垫一，用于对桥梁震动进行有效的减震缓冲。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑卡台的前两阶上安装有配合连接柱，所述板梁主体的两端设置有与所述支撑卡台相匹配的凹型阶梯，所述板梁主体与所述支撑盖梁之间通过所述配合连接柱进行限位，可以有效的抑制所述板梁主体变形。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述配合连接柱为钢筋材质，所述缓冲空腔的顶部设置有减震缓冲垫二，所述阻尼弹簧受到压缩后所述缓冲导柱与所述减震缓冲垫二接触，进行二次缓冲。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑盖梁的内侧设置有第一安装座，所述板梁主体的所述板梁加强筋的下方固定安装有第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座之间安装有阻尼减震器，可以有效的吸收桥梁主体产生的振动。

8、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

9、本实用新型的板梁主体与支撑盖梁之间安装有阻尼减震器，板梁主体的支撑拱内安装有缓冲导柱和阻尼弹簧，使板梁主体具有良好的缓冲减震能力。

10、本实用新型的板梁主体下方设置有板梁加强筋，所述板梁加强筋之间形成有支撑拱，板梁主体的两端头位置为阶梯台状结构，使板梁主体具有良好的结构强度和抗变形能力。

11、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种路桥简支梁施工结构，包括支撑基桩(1)和支撑桥墩(3)，其特征在于，所述支撑基桩(1)上方固定设置有支撑桥墩(3)，所述支撑桥墩(3)的上端与支撑盖梁(4)固定连接，所述支撑盖梁(4)上设置有板梁主体(5)，所述板梁主体(5)的地面一体式设置有板梁加强筋(6)，相邻两个所述板梁加强筋(6)之间形成有支撑拱(7)，所述板梁主体(5)的支撑拱(7)内顶部设置有缓冲空腔(17)，所述缓冲空腔(17)内安装有缓冲导柱(16)，所述缓冲导柱(16)上安装有阻尼弹簧(19)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥简支梁施工结构，其特征在于，所述支撑基桩(1)上加工有固定安装孔(2)，所述支撑基桩(1)的底面中间位置设置有支撑凹槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种路桥简支梁施工结构，其特征在于，所述支撑盖梁(4)的两侧边设置有侧限位台(8)，所述支撑盖梁(4)的中间位置设置有支撑卡台(9)，所述支撑卡台(9)为错位台阶结构，所述支撑卡台(9)上表面上设置有减震缓冲垫一(14)。

4.根据权利要求3所述的一种路桥简支梁施工结构，其特征在于，所述支撑卡台(9)的前两阶上安装有配合连接柱(15)，所述板梁主体(5)的两端设置有与所述支撑卡台(9)相匹配的凹型阶梯，所述板梁主体(5)与所述支撑盖梁(4)之间通过所述配合连接柱(15)进行限位。

5.根据权利要求4所述的一种路桥简支梁施工结构，其特征在于，所述配合连接柱(15)为钢筋材质，所述缓冲空腔(17)的顶部设置有减震缓冲垫二(18)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥简支梁施工结构，其特征在于，所述支撑盖梁(4)的内侧设置有第一安装座(11)，所述板梁主体(5)的所述板梁加强筋(6)的下方固定安装有第二安装座(12)，所述第一安装座(11)和所述第二安装座(12)之间安装有阻尼减震器(13)。

技术总结
本技术公开了桥梁施工相关技术领域的一种路桥简支梁施工结构，包括支撑基桩和支撑桥墩，所述支撑基桩上方固定设置有支撑桥墩，所述支撑桥墩的上端与支撑盖梁固定连接，所述支撑盖梁上设置有板梁主体，所述板梁主体的地面一体式设置有板梁加强筋，相邻两个所述板梁加强筋之间形成有支撑拱，所述板梁主体的支撑拱内顶部设置有缓冲空腔。本技术的板梁主体与支撑盖梁之间安装有阻尼减震器，板梁主体的支撑拱内安装有缓冲导柱和阻尼弹簧，使板梁主体具有良好的缓冲减震能力，板梁主体下方设置有板梁加强筋，所述板梁加强筋之间形成有支撑拱，板梁主体的两端头位置为阶梯台状结构，使板梁主体具有良好的结构强度和抗变形能力。

技术研发人员：程丙利,薛长迁
受保护的技术使用者：中交天津航道局有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15