一种市政道路铺设辅助装置的制作方法

本申请涉及道路施工，具体而言，涉及一种市政道路铺设辅助装置。

背景技术：

1、目前，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化的建设，都属于市政工程范畴，在修建城市道路时，需要对路面铺设沥青。现有的道路铺设装置是通过电机带动搅拌杆对沥青进行搅拌，再由底部的出料口导出，铺设材料导出后再通过抹平板进行抹平向两侧扩散，最后压实，但是由于铺设后的路面的含水量较高，在采用压实装置对路面压实时，水分会影响道路的压实效果，降低了路面的紧实度，容易出现路面局部回弹现象，影响铺设质量。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种市政道路铺设辅助装置，能够提高道路的整体铺设质量。

2、本申请实施例提供一种市政道路铺设辅助装置，市政道路铺设辅助装置包括移动车和搅拌罐，移动车包括车架和承载板，车架的底部四角处设置有移动轮，承载板安装于车架上，移动车的一侧设置有推杆；搅拌罐安装于承载板上，搅拌罐用于盛装铺设材料，搅拌罐设置有用于对铺设材料进行搅拌的搅拌组件，搅拌罐上具有进料口和出料口，出料口设置有阀门；其中，沿移动车的行驶方向，车架的底部依次设置有铺平组件、烘干组件和压实组件，铺平组件用于对从出料口排出的铺设材料进行初步铺平，烘干组件用于对铺设材料中的水分进行加速烘干，压实组件用于铺设材料进行压实处理。

3、在本方案中，车架的底部设置有移动轮，这样工作人员通过作用于推杆，能够使得移动车行驶，车架上设置有搅拌罐，利用进料口可以向搅拌罐内添加铺设材料，并且在搅拌组件的作用下使铺设材料之间相互充分混合，避免铺设材料出现混合不均匀的现象发生，铺设材料从出料口处排出，完成铺设材料的放料。然后在铺平组件的作用下，可以对从出料口排出的铺设材料进行初步铺平，使得路面的铺设材料初步平整，为了便于保证后续压实组件对铺设材料的压实程度，通过在铺平组件和压实组件设置有烘干组件，在烘干组件的作用下，可以对路面的铺设材料进行热处理，加快铺设材料内部的水分蒸发，降低道路铺设压平完成后的含水量。最后在压实组件的作用下，对铺设材料进行压实处理，防止铺设路面出现局部回弹现象，进而提高了道路的铺设质量。

4、在一些实施例中，铺平组件包括安装架和抹平板，安装架安装于车架的底部，抹平板安装于安装架上，抹平板用于对从出料口排出的铺设材料初步铺平。

5、上述技术方案中，通过将铺平组件采用为抹平板的方式，抹平板安装于安装架上，在移动车前行的过程中，抹平板能够对铺设材料进行初步铺平，便于后续压实组件对压实处理。

6、在一些实施例中，烘干组件包括安装板、伸缩杆和第一加热件，车架上设置有热风机，安装板安装于车架的底部，第一加热件通过伸缩杆安装于安装板上，热风机的出风端通过通风管道与第一加热件衔接，以向地面方向吹出热风。

7、上述技术方案中，第一加热件通过伸缩杆安装于安装板上，伸缩杆可以调节第一加热件距离车架底部的高度，可以适用于不同的工况使用。热风机安装于车架上并产生热风，并通过通风管道输送至第一加热件，利用第一加热件向地面上的铺设材料吹出热风，热风可以加快铺设材料中水分的蒸发，利于保证后续压实组件对铺设材料的压实程度。

8、在一些实施例中，第一加热件为板状结构，第一加热件的内部具有空腔，空腔通过通风管道与热风机的出风端衔接，第一加热件的底面设置有多个与所述空腔相通的出风口。

9、上述技术方案中，通过将第一加热件采用为板状结构，利用第一加热件内部的空腔，可以供通风管道中的热风进入于空腔中，然后热风从第一加热件的底面的多个出风口排出，使得热风的覆盖面积更广更均匀，能够保证对铺设材料中水分的蒸发效率。

10、在一些实施例中，第一加热件的形状为矩形壳体，沿移动车的行进方向，第一加热件的底面为弧形面，多个出风口在第一加热件的底面呈矩形阵列分布。

11、上述技术方案中，通过将第一加热件采用为矩形壳体，并且第一加热件的底面为弧形面，这样多个出风口分布在弧形面上，在第一加热件同等底面积的情况下，第一加热件的出风覆盖范围更广。

12、在一些实施例中，伸缩杆包括第一连接杆、第二连接杆和锁止螺栓，第一连接杆的一端与安装板连接，第一连接杆的另一端具有开口且内部中空，第二连接杆插设在第一连接杆内，锁止螺栓螺纹穿设在第一连接杆上，以用于将第二连接杆抵紧于第一连接杆内。

13、上述技术方案中，通过将伸缩杆采用为内外套管的方式，第二连接杆插设在第一连接杆内，在锁止螺栓的作用下能够实现对第二连接杆的抵紧固定，当需要调节伸缩杆的长度时，仅需要旋松锁止螺栓，这样第二连接杆便能相对于第一连接杆滑动，当伸缩杆的长度调节到位后，再次旋紧锁止螺栓便可，调节方便快捷，结构简单。

14、在一些实施例中，烘干组件还包括第二加热件，第二加热件通过连接杆安装于安装板，连接杆的两端分别与安装板和第二加热件铰接，第二加热件设置为加热辊，加热辊的内部设置有发热元件，发热元件通过传热件与加热辊接触，以将热量传递给加热辊，加热辊用于与铺设材料接触。

15、上述技术方案中，为了进一步保证对铺设材料的水分的烘干性能，通过在安装板上还设置有第二加热件，第二加热件内部具有发热元件，发热元件产热后通过传热件与加热辊接触，从而将热量传递给加热辊，加热辊可以与铺设材料接触，对铺设材料的水分初步压实并进一步烘干。

16、在一些实施例中，沿移动车的行进方向，第二加热件设置于第一加热件的后方。

17、上述技术方案中，由于第一加热件吹出的热风可能会将铺设材料吹出一些凹坑，因此通过将第二加热件设置在第一加热件的后方，第二加热件会与铺设材料滚动接触，第二加热件能够对铺设材料进行初步压实的作用下，从而将凹坑初步压实填充，利于后续压实组件的精准压实。

18、在一些实施例中，搅拌罐与承载板之间还设置有余量监测组件，余量监测组件用于监测搅拌罐内铺设材料的余量。

19、上述技术方案中，通过在搅拌罐上设置有余量监测组件，这样可以对搅拌罐内的铺设材料的余量进行控制，利于工作人员及时采取措施。

20、本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种市政道路铺设辅助装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述铺平组件包括安装架和抹平板，所述安装架安装于所述车架的底部，所述抹平板安装于所述安装架上，所述抹平板用于对从所述出料口排出的铺设材料初步铺平。

3.如权利要求1所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述烘干组件包括安装板、伸缩杆和第一加热件，所述车架上设置有热风机，所述安装板安装于所述车架的底部，所述第一加热件通过所述伸缩杆安装于所述安装板上，所述热风机的出风端通过通风管道与所述第一加热件衔接，以向地面方向吹出热风。

4.如权利要求3所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述第一加热件为板状结构，所述第一加热件的内部具有空腔，所述空腔通过所述通风管道与所述热风机的出风端衔接，所述第一加热件的底面设置有多个与所述空腔相通的出风口。

5.如权利要求4所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述第一加热件的形状为矩形壳体，沿所述移动车的行进方向，所述第一加热件的底面为弧形面，多个所述出风口在所述第一加热件的底面呈矩形阵列分布。

6.如权利要求3所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述伸缩杆包括第一连接杆、第二连接杆和锁止螺栓，所述第一连接杆的一端与所述安装板连接，所述第一连接杆的另一端具有开口且内部中空，所述第二连接杆插设在第一连接杆内，所述锁止螺栓螺纹穿设在所述第一连接杆上，以用于将所述第二连接杆抵紧于所述第一连接杆内。

7.如权利要求3所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述烘干组件还包括第二加热件，所述第二加热件通过连接杆安装于所述安装板，所述连接杆的两端分别与所述安装板和所述第二加热件铰接，所述第二加热件设置为加热辊，所述加热辊的内部设置有发热元件，所述发热元件通过传热件与所述加热辊的内壁接触，以将热量传递给所述加热辊，所述加热辊用于与铺设材料接触。

8.如权利要求7所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，沿所述移动车的行进方向，所述第二加热件设置于所述第一加热件的后方。

9.如权利要求1所述的市政道路铺设辅助装置，其特征在于，所述搅拌罐与所述承载板之间还设置有余量监测组件，所述余量监测组件用于监测所述搅拌罐内铺设材料的余量。

技术总结
本申请实施例提供了一种市政道路铺设辅助装置，属于道路施工技术领域。市政道路铺设辅助装置包括移动车和搅拌罐，移动车包括车架和承载板，车架的底部设置有移动轮，承载板安装于车架上，移动车的一侧设置有推杆；搅拌罐安装于承载板上，搅拌罐用于盛装铺设材料，搅拌罐设置有用于对铺设材料进行搅拌的搅拌组件，搅拌罐上具有进料口和出料口，出料口设置有阀门；沿移动车的行驶方向，车架的底部依次设置有铺平组件、烘干组件和压实组件，铺平组件用于对从出料口排出的铺设材料进行初步铺平，烘干组件用于对铺设材料中的水分进行加速烘干，压实组件用于铺设材料进行压实处理。这种市政道路铺设辅助装置能够提高道路的整体铺设质量。

技术研发人员：张俊海,杨小波,张斌,范军,杨忠义,王喜,苏醒,何翔,于巧林
受保护的技术使用者：中交一公局集团有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15