本技术涉及公路维护，具体涉及一种公路裂缝处理装置。
背景技术：
1、公路在长时间经过车辆碾压过后，公路表面极易产生裂缝，路面的裂缝不仅影响路面的平整度和行车舒适度，同时不及时修补裂缝还将影响行车安全。在公开号为cn217203552u的一种公路工程用公路裂缝处理装置中，包括车体、设置在车体上的清扫装置及填缝装置，清扫装置包括用于清扫裂缝的清扫刷以及用于驱动清扫刷转动的驱动件，清扫刷安装在车体的下方。但该装置车体底部设有较多装置，如清扫装置，若在移动该装置时遇见不平整路面，下端的清扫装置等将会影响处理装置的移动，此时需要多人将处理装置抬起，才能避免下端的部件撞击被破坏。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供字公路裂缝处理装置。
2、本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
3、本技术方案中所述的公路裂缝处理装置，包括车体，所述车体上依次安装有压实装置、填补机构、集尘箱、第三安装架及打磨装置；所述第三安装架顶部设有第三电动推杆，所述第三电动推杆下端贯穿第三安装架顶部连接第三限位板，所述第三限位板底部连接两根第二移动杆，所述第二移动杆下端伸入车体底板上的第二穿出槽内，两根所述第二移动杆下端之间设有转筒，所述转筒圆周均匀设有若干排刷头，所述转筒一端中心轴设有第三电机，所述转筒上方设有半圆环状的集尘罩，所述集尘罩上端连接抽尘管，所述抽尘管穿出第三安装架与集尘箱连通；所述压实装置下端的车体底板上设有第一穿出槽，所述打磨装置下端的车体底板上设有穿孔。
4、上述技术方案中优先地，所述压实装置包括安装在车体的底板上的第一安装架，所述第一安装架顶部设有第一电动推杆，所述第一电动推杆下端穿入第一安装架与第一限位板顶部连接，所述第一限位板底面连接两根第一移动杆，所述第一移动杆下端伸入第一穿出槽内，两根所述第一移动杆下端之间设有压辊。
5、上述技术方案中优先地，填补机构包括搅拌罐，所述搅拌罐安装在车体底板上，所述搅拌罐顶部设有进料口与第一电机，所述第一电机输出端连接转动轴顶端，所述转动轴下端穿入搅拌罐，所述转动轴上设有若干叶片，所述搅拌罐侧壁上设有出料软管，所述出料软管输出端设有出料口，所述出料口处设有控制阀。
6、上述技术方案中优先地，所述打磨装置包括安装在车体底板上的第二安装架，所述第二安装架顶部设有第二电动推杆，所述第二安装架下端伸入第二安装架并连接移动架，所述移动架上设有第二电机，所述第二电机输出端连接打磨轴，所述打磨轴贯穿移动架的底板并伸入到位于车体底板上的穿孔内，所述打磨轴下端设有打磨头。
7、上述技术方案中优先地，第二安装架内两侧分别竖直设有导向杆，所述导向杆贯穿移动架底板，所述移动架底板与车体底板之间设有弹簧，所述弹簧套设在导向杆上。
8、上述技术方案中优先地，所述第一限位板与第一穿出槽宽度一致。
9、上述技术方案中优先地，所述车体底部设有至少四个万向轮，所述车体上设有把手。
10、与现有技术相比，本实用新型提供的公路裂缝处理装置，具备以下有益效果：
11、压辊、转筒与打磨头在工作完成后皆可上升收回到车体底板内，避免了在移动过程中路面的不平整或石块等与这些构件发生撞击，从而对设备造成损坏；也减轻了在遇见这些路况时必须人工对处理装置进行抬动的情况，增加了处理装置的移动灵活性。
1.一种公路裂缝处理装置，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)上依次安装有压实装置(2)、填补机构(3)、集尘箱(15)、第三安装架(5)及打磨装置(4)；
2.根据权利要求1所述的公路裂缝处理装置，其特征在于，所述压实装置(2)包括安装在车体(1)的底板上的第一安装架(201)，所述第一安装架(201)顶部设有第一电动推杆(204)，所述第一电动推杆(204)下端穿入第一安装架(201)与第一限位板(205)顶部连接，所述第一限位板(205)底面连接两根第一移动杆(203)，所述第一移动杆(203)下端伸入第一穿出槽(12)内，两根所述第一移动杆(203)下端之间设有压辊(202)。
3.根据权利要求1所述的公路裂缝处理装置，其特征在于，填补机构(3)包括搅拌罐(301)，所述搅拌罐(301)安装在车体(1)底板上，所述搅拌罐(301)顶部设有进料口(302)与第一电机(305)，所述第一电机(305)输出端连接转动轴(303)顶端，所述转动轴(303)下端穿入搅拌罐(301)，所述转动轴(303)上设有若干叶片(304)，所述搅拌罐(301)侧壁上设有出料软管(307)，所述出料软管(307)输出端设有出料口(308)，所述出料口(308)处设有控制阀(306)。
4.根据权利要求1所述的公路裂缝处理装置，其特征在于，所述打磨装置(4)包括安装在车体(1)底板上的第二安装架(401)，所述第二安装架(401)顶部设有第二电动推杆(402)，所述第二安装架(401)下端伸入第二安装架(401)并连接移动架(404)，所述移动架(404)上设有第二电机(403)，所述第二电机(403)输出端连接打磨轴(406)，所述打磨轴(406)贯穿移动架(404)的底板并伸入到位于车体(1)底板上的穿孔(14)内，所述打磨轴(406)下端设有打磨头(408)。
5.根据权利要求4所述的公路裂缝处理装置，其特征在于，第二安装架(401)内两侧分别竖直设有导向杆(405)，所述导向杆(405)贯穿移动架(404)底板，所述移动架(404)底板与车体(1)底板之间设有弹簧(407)，所述弹簧(407)套设在导向杆(405)上。
6.根据权利要求2所述的公路裂缝处理装置，其特征在于，所述第一限位板(205)与第一穿出槽(12)宽度一致。
7.根据权利要求1所述的公路裂缝处理装置，其特征在于，所述车体(1)底部设有至少四个万向轮(16)，所述车体(1)上设有把手。