一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构的制作方法

本技术涉及跨座式单轨设备，具体为一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构。

背景技术：

1、跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统，其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强，能更好适应复杂的地形地貌环境。轨道梁不仅是承重结构，也是车辆运行的轨道，因此，轨道梁是跨座式单轨系统的关键技术之一。

2、现有技术的不足：

3、国内外跨座式单轨轨道梁一般采用预制预应力混凝土结构，双线标准轨道梁横向设置两片轨道梁，两片轨道梁相互独立，虽然该设置有利于预制轨道梁的吊装，提高了施工效率，但是，该构造存在以下不足：第一，由于轨道梁横向宽度较窄，因此，轨道梁横向刚度不足，车辆运行过程中横向晃动较明显，影响乘车舒适性。第二，由于横向两片轨道梁分离，因此，需要两片轨道梁中间需要单独设置独立的疏散结构。由于该结构与轨道梁相互独立，疏散结构跨度较大，导致疏散结构工程量较大，增加了工程投资。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，包括钢结构纵梁和预制轨道梁，所述钢结构纵梁的两侧均设置有横隔板，所述预制轨道梁与横隔板之间通过设置连接件连接，所述预制轨道梁为马蹄形结构且内部设中间挖空的长圆孔。

3、优选的，所述钢结构纵梁包括有：

4、第一钢底板，所述第一钢底板的上端面上设置有若干个第一加强板，所述第一加强板之间间隔1.8—2.1m设置；

5、钢腹板，所述钢腹板设置在第一钢底板上端面的两侧；

6、第一钢顶板，所述第一钢顶板设置在钢腹板的上端，所述第一钢顶板宽度为750mm—850mm。

7、优选的，所述横隔板包括有：

8、第二钢底板，所述第二钢底板设置在第一钢底板的一侧，所述第二钢底板的上端面上设置有若干个第二加强板，所述第二加强板间隔3.8m—4.2m设置，所述预制轨道梁的下端面、第一钢底板和第二钢底板平齐；

9、第二钢顶板，所述第二钢顶板设置在第二加强板的上端，所述第一钢顶板和第二钢顶板平齐。

10、优选的，所述连接件包括有：

11、承压板，所述承压板的一侧分别与第二钢底板、第二加强板和第二钢顶板连接；

12、连接板，所述连接板设置在承压板远离第二钢底板的一侧，所述连接板与预制轨道梁之间通过设置若干个剪力钉连接。

13、优选的，所述钢腹板的侧面上和第一钢顶板的下端面上均设置有若干个加劲肋。

14、优选的，所述预制轨道梁马蹄形腹板宽度0.69m，底板宽度2.1m。

15、优选的，所述预制轨道梁为预应力混凝土结构。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

17、1、该一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，通过设置在钢结构纵梁的两侧均设置有横隔板，预制轨道梁与横隔板之间通过设置连接件连接，预制轨道梁为马蹄形结构且内部设中间挖空的长圆孔，能够提高预制轨道梁的刚度，又能够增加底板纵向预应力钢束的布束空间，加宽部分与腹板设置倒角过度，减少预制轨道梁应力集中，解决跨座式单轨轨道梁横向刚度不足；

18、2、该一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，钢结构纵梁包括有第一钢底板、钢腹板和第一钢顶板，横隔板包括有第二钢底板和第二钢顶板，预制轨道梁的下端面、第一钢底板和第二钢底板平齐，预制轨道梁的下端面、第一钢底板和第二钢底板平齐，可兼做疏散平台，解决跨座式单轨轨道梁横向刚度不足，影响行车舒适度及减少疏散平台投资费用高等问题。

技术特征：

1.一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，包括钢结构纵梁（1）和预制轨道梁（2），其特征在于：所述钢结构纵梁（1）的两侧均设置有横隔板（3），所述预制轨道梁（2）与横隔板（3）之间通过设置连接件（4）连接，所述预制轨道梁（2）为马蹄形结构且内部设中间挖空的长圆孔。

2.根据权利要求1所述的适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，其特征在于：所述钢结构纵梁（1）包括有：

3.根据权利要求2所述的适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，其特征在于：所述横隔板（3）包括有：

4.根据权利要求1所述的适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，其特征在于：所述连接件（4）包括有：

5.根据权利要求2所述的适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，其特征在于：所述钢腹板（103）的侧面上和第一钢顶板（104）的下端面上均设置有若干个加劲肋（5）。

6.根据权利要求1所述的适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，其特征在于：所述预制轨道梁（2）马蹄形腹板宽度0.69m，底板宽度2.1m。

7.根据权利要求1所述的适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，其特征在于：所述预制轨道梁（2）为预应力混凝土结构。

技术总结
本技术公开了一种适用于跨座式单轨的轨道梁组合结构，包括钢结构纵梁和预制轨道梁，所述钢结构纵梁的两侧均设置有横隔板，所述预制轨道梁与横隔板之间通过设置连接件连接，所述预制轨道梁为马蹄形结构且内部设中间挖空的长圆孔；本技术结构简单，设计合理，能够提高预制轨道梁的刚度，又能够增加底板纵向预应力钢束的布束空间，加宽部分与腹板设置倒角过度，减少预制轨道梁应力集中，解决跨座式单轨轨道梁横向刚度不足，影响行车舒适度及减少疏散平台投资费用高等问题。

技术研发人员：周云强,周业超,缪维
受保护的技术使用者：中车城市交通规划设计研究院有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/15