一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置的制作方法

本技术涉及铁路建设，具体为一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置。

背景技术：

1、皖赣铁路扩能改造工程为900、500吨简支箱梁运架，位于皖赣铁路扩能改造工程wgzq-i标内，架梁施工里程为dk1+862.159～dk31+700。架梁数量992孔，其中900吨双线箱梁582孔，500吨单线箱梁410孔，需要两次双线变单线架设。

2、架桥机由双线箱梁向单线箱梁过渡中，架桥机中心线偏离双线箱梁中心线2.8m，后支腿外侧支点距梁翼缘板2.05m。架桥机过孔及架设对双线箱梁产生偏载作用，双线箱梁翼缘板及支座承力不足；

3、在保证安全、工期和合理成本的前提下完成双线变单线箱梁首孔架设，所以指定了“创新研究出双线变单线箱梁首跨架设方法”，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，包括：箱梁、机械千斤顶和底端支护结构，所述箱梁旁侧设置有机械千斤顶，且机械千斤顶设置在地面基座上，所述机械千斤顶上组装有底端支护结构，所述底端支护结构顶部组装有支柱，所述支柱顶部组装有顶撑结构，且顶撑结构设置在箱梁的翼缘处。

3、进一步的，所述机械千斤顶可承载4*50吨，且机械千斤顶可作为铁道车辆检修，矿山、建筑工程支撑和一般重物起升、下降之用。

4、进一步的，所述底端支护结构包括钢板a和焊接加劲板a，所述钢板a上焊接有焊接加劲板a，且钢板a厚度为2cm、尺寸为50*50cm，并且焊接加劲板a厚度为1cm，底端支护结构可以对支柱底部进行支护。

5、进一步的，所述支柱为直径30cm、壁厚1cm的无缝钢管，且支柱作用于支撑箱梁。

6、进一步的，所述顶撑结构包括焊接加劲板b、钢板b和橡胶垫板，所述焊接加劲板b上焊接有钢板b，所述钢板b上连接有橡胶垫板，且焊接加劲板b厚度为1cm，并且钢板b厚度为2cm、尺寸为60*60cm，橡胶垫板厚度为5cm，顶撑结构增加支柱与箱梁翼缘处的支撑面积。

7、进一步的，所述箱梁底部设置有支座，所述支座底部设置有垫石，且垫石设置在地面基座上，垫石和支座可以使箱梁与地面基座之间形成一定的空隙。

8、进一步的，所述箱梁中间连接有支护钢墩，且支护钢墩成“v”字形，且支护钢墩作用于偏荷载分摊。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过采用吊机配合搭设满堂支架，在箱梁翼缘处设置机械千斤顶、底端支护结构、支柱和顶撑结构形成异形支护结构，且在箱梁内部设置支护钢墩，将已架箱梁梁体受的荷载特别是翼板部分受的偏荷载分摊，从而可以确保架桥机过孔和架梁时，已架箱梁梁体的安全稳定性。

技术特征：

1.一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，包括：箱梁(1)、机械千斤顶(2)和底端支护结构(3)，其特征在于，所述箱梁(1)旁侧设置有机械千斤顶(2)，且机械千斤顶(2)设置在地面基座上，所述机械千斤顶(2)上组装有底端支护结构(3)，所述底端支护结构(3)顶部组装有支柱(4)，所述支柱(4)顶部组装有顶撑结构(5)，且顶撑结构(5)设置在箱梁(1)的翼缘处。

2.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述机械千斤顶(2)可承载4*50吨。

3.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述底端支护结构(3)包括钢板a(301)和焊接加劲板a(302)，所述钢板a(301)上焊接有焊接加劲板a(302)，且钢板a(301)厚度为2cm、尺寸为50*50cm，并且焊接加劲板a(302)厚度为1cm。

4.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述支柱(4)为直径30cm、壁厚1cm的无缝钢管。

5.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述顶撑结构(5)包括焊接加劲板b(501)、钢板b(502)和橡胶垫板(503)，所述焊接加劲板b(501)上焊接有钢板b(502)，所述钢板b(502)上连接有橡胶垫板(503)，且焊接加劲板b(501)厚度为1cm，并且钢板b(502)厚度为2cm、尺寸为60*60cm，橡胶垫板(503)厚度为5cm。

6.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述箱梁(1)底部设置有支座(7)，所述支座(7)底部设置有垫石(6)，且垫石(6)设置在地面基座上。

7.根据权利要求1所述的一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，其特征在于，所述箱梁(1)中间连接有支护钢墩(8)，且支护钢墩(8)成“v”字形。

技术总结
本技术公开了一种免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，本技术涉及铁路建设技术领域，包括：箱梁、机械千斤顶和底端支护结构，所述箱梁旁侧设置有机械千斤顶，且机械千斤顶设置在地面基座上，所述机械千斤顶上组装有底端支护结构，所述底端支护结构顶部组装有支柱，所述支柱顶部组装有顶撑结构，且顶撑结构设置在箱梁的翼缘处。该免开孔铁路单线箱梁架桥机支撑装置，通过采用吊机配合搭设满堂支架，在箱梁翼缘处设置机械千斤顶、底端支护结构、支柱和顶撑结构形成异形支护结构，且在箱梁内部设置支护钢墩，将已架箱梁梁体受的荷载特别是翼板部分受的偏荷载分摊，从而可以确保架桥机过孔和架梁时，已架箱梁梁体的安全稳定性。

技术研发人员：杨卫平,段小虎,刘街华,胡文铃,王建邦,熊康
受保护的技术使用者：中铁二十四局集团桥梁建设有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/1/5