一种防撞路桩接地结构的制作方法

本技术涉及防撞路桩，尤其涉及一种防撞路桩接地结构。

背景技术：

1、路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、pvc、pe经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。

2、现有的防撞路桩多为一体式的，当路桩被撞发生损坏需维修更换时，只能将整个路桩进行更换，大大的增加了维修的成本，同时也浪费了资源。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞路桩接地结构，其采用分体式的设计，能够在发生损害时，更换对应的部件，而无需整个进行更换，大大的减少了维修的支出。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种防撞路桩接地结构，包括预埋在地下的基桩，所述基桩的内侧滑动连接有下柱体，所述下柱体的上端设置有防撞组件；

4、所述基桩的内侧固定安装有安装板，所述安装板的侧壁固定安装有驱动电机，所述基桩的内侧对称设置有两个滑槽，所述滑槽的内侧转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与下柱体固定连接，两个所述螺杆之间通过链传动组件连接，所述驱动电机通过齿轮组件与其中一个螺杆连接。

5、优选地，所述防撞组件包括设置在下柱体上端的中柱体，所述中柱体的上端设置有上柱体，所述中柱体与上柱体的中部共同贯穿设置有安装杆，所述安装杆与下柱体螺纹连接，所述安装杆的上端固定安装有旋块。

6、优选地，所述上柱体的外侧等间距固定安装有多个反光条。

7、优选地，所述下柱体的上端开设有螺纹孔，所述中柱体与上柱体的中部开设有通孔。

8、优选地，所述链传动组件包括两个链轮与链条，两个所述链轮分别与两个螺杆同轴固定。

9、优选地，所述齿轮组件由两个齿轮组成，两个齿轮分别与驱动电机的输出轴、其中一个螺杆同轴固定。

10、本实用新型具备以下有益效果：

11、1、通过防撞组件的设计，采用分体式的设计，能够在发生损害时，更换对应的部件，而无需整个进行更换，大大的减少了维修的支出；

12、2、通过驱动电机、螺杆、滑块、链传动组件、齿轮组件的设计，实现了下柱体的升降，以便于将防撞组件升起，起到了防撞阻拦的作用。

技术特征：

1.一种防撞路桩接地结构，包括预埋在地下的基桩(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种防撞路桩接地结构，其特征在于，所述防撞组件包括设置在下柱体(8)上端的中柱体(10)，所述中柱体(10)的上端设置有上柱体(11)，所述中柱体(10)与上柱体(11)的中部共同贯穿设置有安装杆(14)，所述安装杆(14)与下柱体(8)螺纹连接，所述安装杆(14)的上端固定安装有旋块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种防撞路桩接地结构，其特征在于，所述上柱体(11)的外侧等间距固定安装有多个反光条(12)。

4.根据权利要求2所述的一种防撞路桩接地结构，其特征在于，所述下柱体(8)的上端开设有螺纹孔，所述中柱体(10)与上柱体(11)的中部开设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种防撞路桩接地结构，其特征在于，所述链传动组件(4)包括两个链轮与链条，两个所述链轮分别与两个螺杆(6)同轴固定。

6.根据权利要求1所述的一种防撞路桩接地结构，其特征在于，所述齿轮组件(3)由两个齿轮组成，两个齿轮分别与驱动电机(2)的输出轴、其中一个螺杆(6)同轴固定。

技术总结
本技术公开了一种防撞路桩接地结构，包括预埋在地下的基桩，所述基桩的内侧滑动连接有下柱体，所述下柱体的上端设置有防撞组件；所述基桩的内侧固定安装有安装板，所述安装板的侧壁固定安装有驱动电机，所述基桩的内侧对称设置有两个滑槽，所述滑槽的内侧转动连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与下柱体固定连接，两个所述螺杆之间通过链传动组件连接，所述驱动电机通过齿轮组件与其中一个螺杆连接。本技术采用分体式的设计，能够在发生损害时，更换对应的部件，而无需整个进行更换，大大的减少了维修的支出。

技术研发人员：郭佩佩
受保护的技术使用者：郭佩佩
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/2/19