可提升式钢栈桥的制作方法

本技术涉及栈桥，具体涉及一种可提升式钢栈桥。

背景技术：

1、水上桥梁施工通常会搭设钢栈桥作为施工通道，当跨越航次频率低、船舶吨位小的航道时，为了平衡钢栈桥搭设的经济性、搭设难度以及通航要求，通常会把钢栈桥设计成可提升式，当有船舶需要通过时，只需将钢栈桥通航跨提升到一定高度，即可满足通航要求。

2、目前很多提升式栈桥的提升方法，为通过卷扬机配合滑轮组进行钢栈桥提升。这种方式存在以下的缺点：1、成本较高。需要搭设卷扬机承重平台，所用钢结构量较大，材料费用、设备费用和施工费用较高。2、施工量较大。需要进行钢管桩施沉以及大量焊接作业；3、系统可靠性不强。电气系统易出故障，检修工作量大。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有栈桥的提升方法，成本较高、施工量较大以及系统可靠性不强的问题，提供一种可提升式钢栈桥。

2、一种可提升式钢栈桥，包括：

3、栈桥，包括栈桥主体及组合面层，所述组合面层承载于所述栈桥主体上；

4、顶升油缸系统，包括缸体及活塞杆，所述缸体与所述组合面层连接，所述活塞杆与所述栈桥主体连接；

5、导向结构，包括导向件及滚动体，所述导向件设于所述栈桥主体上，所述滚动体设于所述组合面层上，所述滚动体在所述组合面层升降过程中沿着所述导向件滚动。

6、在其中一个实施例中，所述顶升油缸系统还包括球形铰座和卡板，所述球形铰座与所述活塞杆连接，所述卡板安装于所述栈桥主体上，所述球形铰座卡设于所述卡板围成的限位空间内。

7、在其中一个实施例中，所述卡板设有多个，多个所述卡板沿所述球形铰座的周向间隔布置围成所述限位空间。

8、在其中一个实施例中，所述卡板包括竖直部和朝内弯曲的弯折部，所述竖直部的长度大于所述球形铰座的高度。

9、在其中一个实施例中，所述组合面层承载于所述栈桥主体上时，所述活塞杆收缩到所述球形铰座和所述栈桥主体具有间隙。

10、在其中一个实施例中，所述顶升油缸系统还包括法兰盘，所述法兰盘安装于所述缸体上，所述组合面层上设有连接件，所述连接件安装于所述法兰盘上。

11、在其中一个实施例中，所述导向件位于所述顶升油缸系统远离所述组合面层的一侧，所述连接件延伸超过所述法兰盘向所述导向件延伸，所述滚动体安装于所述连接件上。

12、在其中一个实施例中，所述滚动体为滚轮，所述导向件设有滑槽，所述滚轮设置于所述滑槽内。

13、在其中一个实施例中，所述栈桥包括钢管桩和横梁，所述横梁安装于所述钢管桩的顶部，所述活塞杆与所述横梁连接，所述导向件安装于所述横梁上。

14、在其中一个实施例中，还包括泵站，所述泵站用于控制所述顶升油缸系统的伸缩。

15、上述可提升式钢栈桥，当需要提升栈桥时，活塞杆伸出缸体外，以栈桥主体为支点，反向推动组合面层整体提升；当需要复位栈桥时，活塞杆向缸体内缩回，带动组合面层整体向下，最后组合面层承载在栈桥主体上。组合面层在升降过程中，滚动体沿着导向件滚动实现对组合面层的升降导向。上述可提升式钢栈桥，不需要大量的临时承重结构，工程量小，成本较低；使用液压系统作为动力，系统可靠稳定，故障率低。

技术特征：

1.一种可提升式钢栈桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述顶升油缸系统还包括球形铰座和卡板，所述球形铰座与所述活塞杆连接，所述卡板安装于所述栈桥主体上，所述球形铰座卡设于所述卡板围成的限位空间内。

3.根据权利要求2所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述卡板设有多个，多个所述卡板沿所述球形铰座的周向间隔布置围成所述限位空间。

4.根据权利要求3所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述卡板包括竖直部和朝内弯曲的弯折部，所述竖直部的长度大于所述球形铰座的高度。

5.根据权利要求4所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述组合面层承载于所述栈桥主体上时，所述活塞杆收缩到所述球形铰座和所述栈桥主体具有间隙。

6.根据权利要求1所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述顶升油缸系统还包括法兰盘，所述法兰盘安装于所述缸体上，所述组合面层上设有连接件，所述连接件安装于所述法兰盘上。

7.根据权利要求6所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述导向件位于所述顶升油缸系统远离所述组合面层的一侧，所述连接件延伸超过所述法兰盘向所述导向件延伸，所述滚动体安装于所述连接件上。

8.根据权利要求1所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述滚动体为滚轮，所述导向件设有滑槽，所述滚轮设置于所述滑槽内。

9.根据权利要求1所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，所述栈桥包括钢管桩和横梁，所述横梁安装于所述钢管桩的顶部，所述活塞杆与所述横梁连接，所述导向件安装于所述横梁上。

10.根据权利要求1所述的可提升式钢栈桥，其特征在于，还包括泵站，所述泵站用于控制所述顶升油缸系统的伸缩。

技术总结
本技术公开了一种可提升式钢栈桥，包括栈桥、顶升油缸系统及导向结构。栈桥包括栈桥主体及组合面层，组合面层承载于栈桥主体上。顶升油缸系统包括缸体及活塞杆，缸体与组合面层连接，活塞杆与栈桥主体连接。导向结构包括导向件及滚动体，导向件设于栈桥主体上，滚动体设于组合面层上，滚动体在组合面层升降过程中沿着导向件滚动。上述可提升式钢栈桥，不需要大量的临时承重结构，工程量小，成本较低；使用液压系统作为动力，系统可靠稳定，故障率低。

技术研发人员：张德志,宋特,陈良,郭进,古明昌,赵瑞杰,罗国政
受保护的技术使用者：中交二航局第二工程有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/25