本技术涉及裂缝加固，更具体地说，涉及一种软基道路裂缝加固结构。
背景技术：
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，由于道路桥梁的频繁通车使用，所以需要加固装置，来对道路桥梁裂缝进行修补。
2、中国专利申请号cn202022467573.9公开了一种软基道路裂缝加固结构，包括裂缝加固结构本体、蓄电池和电机，所述裂缝加固结构本体的内部固定安装有蓄电池，所述裂缝加固结构本体的内部固定安装有储存箱，且储存箱的底端固定安装有电机。本实用新型设置有连接杆，按压连接杆，使连接杆带动滑块在滑槽内向下滑动并向下拉动绳索，绳索拉动挡板向右移动，从而使挡板脱离对出料管道的卡合，使储存箱内的材料通过出料管道流出来，方便进行道路裂缝的修补，通过将浇灌材料通过进料口投入储存箱内，电机带动转动杆和搅拌叶片旋转，通过推杆和车轮推动裂缝加固结构本体，从而方便运输填充材料。
3、上述方案在实施时，由于出料管道在裂缝加固结构本体的底部，且裂缝的形状一般不固定，当在使用时工人并不能很好的确认出料管的位置，导致排料时会出现材料和裂缝位置偏差的问题，且对于边沿的缝隙无法进行修补，同时不能对排出的材料进行预处理抹平，导致材料散落，后期需要单独抹平处理，影响效率。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种软基道路裂缝加固结构，它可以实现出料管和裂缝位置的对应，避免偏差，同时可以对流出的材料进行抹平作用。
2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
3、一种软基道路裂缝加固结构，包括带有加料口的用于盛放材料的箱体，所述箱体上设置有用于搅拌箱体内部的材料的搅拌组件，所述箱体底部设置有用于移动箱体的移动组件，所述箱体的侧面穿设有出料管，所述出料管上设置有用于控制排料的密封组件，所述出料管的出口设置有限位组件，所述限位组件分别为对称布置在出料管出口两侧的限位板一和限位板二，所述限位板一和箱体移动组件固定连接，所述限位板一和限位板二之间设置有连接杆，所述连接杆和限位板一固定连接，所述限位板二和连接杆滑动配合，所述限位板一的一端设置有和连接杆配合可调节高度的用于刮平材料的刮板。
4、优选的，所述连接杆上螺纹穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端和刮板的顶部转动配合。
5、优选的，所述连接杆穿过限位板二的侧面且滑动配合，所述限位板二上螺纹配合有紧固螺栓，所述紧固螺栓和连接杆相互接触。
6、优选的，所述密封组件包括电动伸缩杆和密封盖，所述密封盖铰接在出料管的出口端，所述密封盖上固定连接有连接架，所述电动伸缩杆一端和出料管铰接，所述电动伸缩杆的另一端和连接架铰接。
7、优选的，所述搅拌组件包括电机、搅拌杆和搅拌叶，所述电机固定在箱体顶部，所述搅拌杆穿过箱体顶部且转动配合，所述搅拌杆的一端和电机的转轴固定连接，所述搅拌叶位于箱体内部，所述搅拌叶固定在搅拌杆的侧面。
8、优选的，所述移动组件包括支架、支撑轮、万向轮和推把，所述箱体固定在支架上，所述支撑轮对称且转动布置在支架底部，所述万向轮位于支撑轮的一侧且和支架固定连接，所述推把和支架固定连接。
9、优选的，所述移动组件上设置有控制器，所述密封组件和搅拌组件均分别与控制器电性连接，所述推把上设置有控制开关，所述控制开关和控制器电性连接用于控制密封组件和搅拌组件的开启或是关闭。
10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
11、一、本方案采用处于侧面的出料管，可以在使用时准确的对准缝隙，同时对于边沿的缝隙同样可以进行加固，限位板一和限位板二对落在其间的材料进行宽度的限位，保证规整，且在移动时，刮板会对材料的高度进行限位，同时将材料刮平。
12、二、搅拌组件可以保证箱体内部材料的均匀，移动组件可以方便移动，密封组件可以控制材料的流出和关闭。
1.一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：包括带有加料口的用于盛放材料的箱体(1)，所述箱体(1)上设置有用于搅拌箱体(1)内部的材料的搅拌组件(2)，所述箱体(1)底部设置有用于移动箱体(1)的移动组件(3)，所述箱体(1)的侧面穿设有出料管(4)，所述出料管(4)上设置有用于控制排料的密封组件(5)，所述出料管(4)的出口设置有限位组件(6)，所述限位组件(6)分别为对称布置在出料管(4)出口两侧的限位板一(7)和限位板二(8)，所述限位板一(7)和箱体(1)移动组件(3)固定连接，所述限位板一(7)和限位板二(8)之间设置有连接杆(9)，所述连接杆(9)和限位板一(7)固定连接，所述限位板二(8)和连接杆(9)滑动配合，所述限位板一(7)的一端设置有和连接杆(9)配合可调节高度的用于刮平材料的刮板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：所述连接杆(9)上螺纹穿设有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端和刮板(10)的顶部转动配合。
3.根据权利要求1所述的一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：所述连接杆(9)穿过限位板二(8)的侧面且滑动配合，所述限位板二(8)上螺纹配合有紧固螺栓(12)，所述紧固螺栓(12)和连接杆(9)相互接触。
4.根据权利要求1所述的一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：所述密封组件(5)包括电动伸缩杆(13)和密封盖(14)，所述密封盖(14)铰接在出料管(4)的出口端，所述密封盖(14)上固定连接有连接架(15)，所述电动伸缩杆(13)一端和出料管(4)铰接，所述电动伸缩杆(13)的另一端和连接架(15)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：所述搅拌组件(2)包括电机(16)、搅拌杆(17)和搅拌叶(18)，所述电机(16)固定在箱体(1)顶部，所述搅拌杆(17)穿过箱体(1)顶部且转动配合，所述搅拌杆(17)的一端和电机(16)的转轴固定连接，所述搅拌叶(18)位于箱体(1)内部，所述搅拌叶(18)固定在搅拌杆(17)的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：所述移动组件(3)包括支架(19)、支撑轮(20)、万向轮(21)和推把(22)，所述箱体(1)固定在支架(19)上，所述支撑轮(20)对称且转动布置在支架(19)底部，所述万向轮(21)位于支撑轮(20)的一侧且和支架(19)固定连接，所述推把(22)和支架(19)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种软基道路裂缝加固结构，其特征在于：所述移动组件(3)上设置有控制器(23)，所述密封组件(5)和搅拌组件(2)均分别与控制器(23)电性连接，所述推把(22)上设置有控制开关(24)，所述控制开关(24)和控制器(23)电性连接用于控制密封组件(5)和搅拌组件(2)的开启或是关闭。