一种支撑减震结构

本技术涉及轨道支撑减震，具体为一种支撑减震结构。

背景技术：

1、地铁是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人们出行提供便利，一般在地铁支撑或行驶过程中，将会使用支撑减震结构用于辅助地铁轨道抗压减震，其中，轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，一般选择使用支撑减震结构安装在一段地铁轨道的下方。

2、现有的支撑减震结构存在以下问题：

3、一般支撑减震结构采用减震器，用于为轨道提供减震支撑，一般选择采用液压缓冲支撑，或者使用弹簧提供弹性支撑，支撑作用位置单一，容易导致减震器或者支撑减震结构的受力不均匀，导致单点或者局部受力的减震器或支撑减震结构增大受力冲击，增大支撑减震结构的组件损耗加剧的问题，为此，我们提出一种支撑减震结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种支撑减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种支撑减震结构，包括支撑底座和支撑台板，所述支撑底座中部的上方设置有中心柱，所述中心柱的内部设置有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的顶部连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有顶板，所述顶板的上方连接有支撑台板，所述支撑底座的两侧均设置有固定柱，所述固定柱的上方连接有弹簧柱。

3、优选的，所述顶板与支撑柱固定连接，所述支撑柱与中心柱通过第一支撑弹簧弹性连接。

4、优选的，所述中心柱内壁的两侧均开设有侧槽，所述侧槽的内部设置有固定侧块，所述固定柱内部的下方连接有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底部连接活动推块，所述固定侧块远离支撑柱的一侧设置有连接杆，所述连接杆的底部连接有连接支杆，所述连接支杆的内部开设有定位滑槽，所述定位滑槽的内部穿设有活动销，所述固定柱底部的内侧连接有连接支杆，所述连接支杆的内部开设有定位滑槽，所述定位滑槽的内部设置有活动销，所述活动销的另一侧连接有连接杆，所述连接杆远离活动销的一侧连接有支撑柱。

5、优选的，所述支撑柱与固定侧块固定连接，所述固定侧块与侧槽局部适配。

6、优选的，所述固定柱通过第二支撑弹簧与活动推块弹性连接，所述固定柱与连接支杆活动连接，所述活动销与定位滑槽局部适配，所述连接支杆的一端与活动推块活动销接，另一端与连接杆活动销接，所述连接杆与固定侧块活动销接，所述连接支杆通过活动销与支撑底座活动连接。

7、优选的，所述固定柱的顶部与中心柱的顶部之间设置有固定槽板，所述固定槽板的内部穿设有横杆，所述横杆的左右两侧均套设有支撑块和缓冲弹簧，所述支撑块的上方设置有支撑杆。

8、优选的，所述固定柱与顶板通过弹簧柱弹性连接。

9、优选的，所述支撑杆与顶板活动连接，所述支撑杆的另一端与支撑块活动销接，所述支撑块与缓冲弹簧弹性连接，所述横杆穿过所述支撑块和缓冲弹簧的内部。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型撑支撑台板可通过顶板将压力分别作用于支撑柱和弹簧柱,支撑柱并将压力作用于第一支撑弹簧。

12、本实用新型通过第二支撑弹簧缓冲活动推块受到的推力，通过第一支撑弹簧和弹簧柱为顶板和支撑台板提供缓冲支撑。

13、本实用新型通过固定侧块可通过连接杆推动连接支杆沿活动销的外部转动，连接支杆并将推力作用于活动推块，使得活动推块挤压第二支撑弹簧。

14、本实用新型通过顶板可将压力作用于支撑杆，使得支撑杆推动支撑块沿横杆的中轴线方向压缩横杆，通过横杆为顶板和支撑台板提供再次缓冲支撑。

技术特征：

1.一种支撑减震结构，包括支撑底座(1)和支撑台板(2)，其特征在于：所述支撑底座(1)中部的上方设置有中心柱(19)，所述中心柱(19)的内部设置有第一支撑弹簧(4)，所述第一支撑弹簧(4)的顶部连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部连接有顶板(5)，所述顶板(5)的上方连接有支撑台板(2)，所述支撑底座(1)的两侧均设置有固定柱(10)，所述固定柱(10)的上方连接有弹簧柱(11)。

2.根据权利要求1所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述顶板(5)与支撑柱(3)固定连接，所述支撑柱(3)与中心柱(19)通过第一支撑弹簧(4)弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述中心柱(19)内壁的两侧均开设有侧槽(18)，所述侧槽(18)的内部设置有固定侧块(17)，所述固定柱(10)内部的下方连接有第二支撑弹簧(12)，所述第二支撑弹簧(12)的底部连接活动推块，所述固定侧块(17)远离支撑柱(3)的一侧设置有连接杆(14)，所述连接杆(14)的底部连接有连接支杆(13)，所述连接支杆(13)的内部开设有定位滑槽(20)，所述定位滑槽(20)的内部穿设有活动销(15)，所述固定柱(10)底部的内侧连接有连接支杆(13)，所述连接支杆(13)的内部开设有定位滑槽(20)，所述定位滑槽(20)的内部设置有活动销(15)，所述活动销(15)的另一侧连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)远离活动销(15)的一侧连接有支撑柱(3)。

4.根据权利要求3所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述支撑柱(3)与固定侧块(17)固定连接，所述固定侧块(17)与侧槽(18)局部适配。

5.根据权利要求3所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述固定柱(10)通过第二支撑弹簧(12)与活动推块弹性连接，所述固定柱(10)与连接支杆(13)活动连接，所述活动销(15)与定位滑槽(20)局部适配，所述连接支杆(13)的一端与活动推块活动销接，另一端与连接杆(14)活动销接，所述连接杆(14)与固定侧块(17)活动销接，所述连接支杆(13)通过活动销(15)与支撑底座(1)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述固定柱(10)的顶部与中心柱(19)的顶部之间设置有固定槽板(16)，所述固定槽板(16)的内部穿设有横杆(9)，所述横杆(9)的左右两侧均套设有支撑块(7)和缓冲弹簧(8)，所述支撑块(7)的上方设置有支撑杆(6)。

7.根据权利要求6所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述固定柱(10)与顶板(5)通过弹簧柱(11)弹性连接。

8.根据权利要求6所述的一种支撑减震结构，其特征在于：所述支撑杆(6)与顶板(5)活动连接，所述支撑杆(6)的另一端与支撑块(7)活动销接，所述支撑块(7)与缓冲弹簧(8)弹性连接，所述横杆(9)穿过所述支撑块(7)和缓冲弹簧(8)的内部。

技术总结
本技术公开了一种支撑减震结构，包括支撑底座和支撑台板，所述支撑底座中部的上方设置有中心柱，所述中心柱的内部设置有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的顶部连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有顶板，所述顶板的上方连接有支撑台板，所述支撑底座的两侧均设置有固定柱，所述固定柱的上方连接有弹簧柱，所述中心柱内壁的两侧均开设有侧槽，所述侧槽的内部设置有固定侧块，所述固定柱内部的下方连接有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底部连接活动推块，所述固定侧块远离支撑柱的一侧设置有连接杆，本技术撑支撑台板可通过顶板将压力分别作用于支撑柱和弹簧柱,支撑柱并将压力作用于第一支撑弹簧。

技术研发人员：窦红霞,刘栋,王凤鸣
受保护的技术使用者：山东电子职业技术学院
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/3/27