市政道路防渗设计结构的制作方法

本技术属于市政道路，尤其涉及市政道路防渗设计结构。

背景技术：

1、市政管理是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯和环境卫生、道路交通工程等城市公用事业，如道路、立交、广场、交通设施，铁路、地铁等轨道交通设施，以及河湖水系工程，如河流、桥梁、引水渠、排灌泵站、闸桥等水工建筑物、地下管线工程，公开号：cn218263284u，上述实用新型提供一种市政道路防渗设计结构包括：路基；两个排水井，两个所述排水井设置于路基的内部；两个过滤组件，两个所述过滤组件分别设置于两个排水井内壁的背面，两个所述过滤组件包括两个滑动架，两个所述滑动架分别设置于两个排水井内壁的背面，两个所述滑动架的两侧均固定连接有固定板，上述实用新型提供一种市政道路防渗设计结构，通过过滤板对雨水进行过滤，从而将较大的树叶等杂质留在排水井中，避免树叶等杂质跟随水流进入排水管道，从而在某处造成堵塞的现象出现，从而可以对路面进行良好的排水，结构简单实用，可以对雨水进行有效的过滤，避免雨水造成排水管道堵塞从而导致路面出现积水现象。

2、但是现有的市政道路防渗设计结构存在以下问题：

3、1.现有的市政道路在维修时，裂缝处会出现渗水的情况，从而导致道路维修处的粘附性不佳，从而导致道路维修硬度无法达到标。

4、2.遇到恶劣的大风天气时，挡水板整体稳定性较差，易产生严重的形变损坏，会影响正常使用，从而导致挡雨的效果不佳。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供市政道路防渗设计结构，以解决背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：市政道路防渗设计结构，包括土壤层、路基层、混凝土层和防水层，所述路基层位于土壤层的顶部，所述混凝土层位于路基层的顶部，所述防水层位于路基层的顶部，所述防水层的顶部设置有u型框，所述u型框的内侧和防水层的前侧与后侧固定连接，所述防水层顶部的四角均固定连接有固定套，所述u型框的内部设置有收卷组件。

3、优选的，所述土壤层的材质为鹿沼土，所述路基层的材质为天然级配砂砾石，所述土壤层和路基层的厚度相同。

4、优选的，所述混凝土层的材质有石灰，水泥和石子组成，所述防水层的材质为高弹防水涂料，所述防水层和混凝土层的厚度相同。

5、优选的，所述收卷组件包括收卷辊，所述收卷辊的数量为两个，所述收卷辊的背面通过轴承和u型框内壁的后侧活动连接，所述收卷辊的表面固定连接有挡雨板，所述挡雨板为软性材质，所述挡雨板可收卷在收卷辊表面，所述收卷辊的顶部可通过螺栓和固定套可拆卸连接。

6、优选的，所述收卷辊的前端贯穿至u型框的前侧，所述收卷辊的前侧固定连接有齿轮，两组所述齿轮可相互啮合，所述u型框的前侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部滑动连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿至固定块的底部，所述固定块的底部固定连接有抵紧块，所述抵紧块和齿轮配合使用。

7、优选的，所述连接杆表面的底部固定连接有限位环，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部和固定块的底部固定连接，所述弹簧的底部和限位环的顶部固定连接。

8、本实用新型的市政道路防渗设计结构具有以下优点：

9、1.该市政道路防渗设计结构，通过将土壤层的材质设置为鹿沼土、路基层的材质设置为天然级配砂砾石、混凝土层的材质有石灰，水泥和石子组成、防水层的材质设置为高弹防水涂料，从而可以让道路防渗时具有高强度、防水的优点。

10、2.该市政道路防渗设计结构，通过向顶部拉动连接杆，连接杆移动带动抵紧块向顶部移动，抵紧块向顶部移动使其和齿轮脱离，然后使用者向外侧拉动挡雨板，挡雨板移动带动收卷辊旋转，当挡雨板拉伸到合适的长度时，使用者可向底部旋转螺栓，螺栓底部会进入到固定套的内部，从而达到了遮雨的优点。

技术特征：

1.市政道路防渗设计结构，包括土壤层(1)、路基层(2)、混凝土层(3)和防水层(4)，其特征在于：所述路基层(2)位于土壤层(1)的顶部，所述混凝土层(3)位于路基层(2)的顶部，所述防水层(4)位于路基层(2)的顶部，所述防水层(4)的顶部设置有u型框(5)，所述u型框(5)的内侧和防水层(4)的前侧与后侧固定连接，所述防水层(4)顶部的四角均固定连接有固定套(6)，所述u型框(5)的内部设置有收卷组件(7)。

2.根据权利要求1所述的市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述土壤层(1)的材质为鹿沼土，所述路基层(2)的材质为天然级配砂砾石，所述土壤层(1)和路基层(2)的厚度相同。

3.根据权利要求1所述的市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述混凝土层(3)的材质有石灰，水泥和石子组成，所述防水层(4)的材质为高弹防水涂料，所述防水层(4)和混凝土层(3)的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述收卷组件(7)包括收卷辊(70)，所述收卷辊(70)的数量为两个，所述收卷辊(70)的背面通过轴承和u型框(5)内壁的后侧活动连接，所述收卷辊(70)的表面固定连接有挡雨板(71)，所述挡雨板(71)为软性材质，所述挡雨板(71)可收卷在收卷辊(70)表面，所述收卷辊(70)的顶部可通过螺栓和固定套(6)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述收卷辊(70)的前端贯穿至u型框(5)的前侧，所述收卷辊(70)的前侧固定连接有齿轮(72)，两组所述齿轮(72)可相互啮合，所述u型框(5)的前侧固定连接有固定块(73)，所述固定块(73)的顶部滑动连接有连接杆(74)，所述连接杆(74)的底部贯穿至固定块(73)的底部，所述固定块(73)的底部固定连接有抵紧块(75)，所述抵紧块(75)和齿轮(72)配合使用。

6.根据权利要求5所述的市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述连接杆(74)表面的底部固定连接有限位环(76)，所述连接杆(74)的表面套设有弹簧(77)，所述弹簧(77)的顶部和固定块(73)的底部固定连接，所述弹簧(77)的底部和限位环(76)的顶部固定连接。

技术总结
本技术公开了市政道路防渗设计结构，实现上述目的，本技术的具体技术方案如下：市政道路防渗设计结构，包括土壤层、路基层、混凝土层和防水层，所述路基层位于土壤层的顶部，所述混凝土层位于路基层的顶部，所述防水层位于路基层的顶部，所述防水层的顶部设置有U型框，所述U型框的内侧和防水层的前侧与后侧固定连接，所述防水层顶部的四角均固定连接有固定套，所述U型框的内部设置有收卷组件。该市政道路防渗设计结构，通过将土壤层的材质设置为鹿沼土、路基层的材质设置为天然级配砂砾石、混凝土层的材质有石灰，水泥和石子组成、防水层的材质设置为高弹防水涂料，从而可以让道路防渗时具有高强度、防水的优点。

技术研发人员：叶梦迪
受保护的技术使用者：浙江迪韵建设有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/3/27